[实用新型]一种发动机

权利要求书

1.一种发动机，其特征在于，包括发动机本体，和固定于所述发动机本体的固定支架，所述固定支架包括固定于所述发动机本体的支架本体(1)，连接于所述支架本体(1)的卡箍(2)，及设于所述支架本体(1)上的减震装置；所述卡箍(2)用于卡紧SCR箱。

2.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述支架本体(1)包括与所述卡箍(2)连接的第一支架(11)，及连接于第一支架(11)且固定于发动机本体的机体的第二支架(12)。

3.根据权利要求2所述的发动机，其特征在于，所述第一支架(11)位于卡箍(2)和第二支架(12)之间，且所述第一支架(11)和第二支架(12)的连接位置设有所述减震装置。

4.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述卡箍(2)与所述第一支架(11)通过销轴连接。

5.根据权利要求3所述的发动机，其特征在于，所述第二支架(12)包括第一连接板(121)，及与所述第一连接板(121)垂直设置的第二连接板(122)，所述第一连接板(121)的一侧连接于所述第一支架(11)，所述第二连接板(122)连接于所述第一连接板(121)的另一侧；

所述第一连接板(121)和所述第二连接板(122)上分别设有第一连接孔、第二连接孔；所述第一连接孔的中心轴线与所述第二连接孔的中心轴线垂直；

所述发动机本体的机体上与第一连接孔、第二连接孔对应的位置设有第一预留孔。

6.根据权利要求1所述的发动机，其特征在于，所述支架本体(1)固定于发动机本体的缸盖上；所述支架本体(1)连接所述发动机本体的缸盖的位置设有所述减震装置。

7.根据权利要求6所述的发动机，其特征在于，所述支架本体(1)包括连接所述发动机本体的缸盖的第三连接板(13)，用于固定卡箍(2)的固定架(14)，以及连接所述第三连接板(13)和所述固定架(14)的支撑板(15)。

8.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述第三连接板(13)通过紧固结构连接于所述发动机本体的缸盖上；所述减震装置通过所述紧固结构连接于所述第三连接板(13)。

9.根据权利要求8所述的发动机，其特征在于，所述紧固结构包括第一紧固组件，所述第一紧固组件包括第三螺钉(40)和连接于所述发动机本体的缸盖的第四螺钉(60)，所述第一紧固组件的第三螺钉(40)穿过所述减震装置和第三连接板(13)并螺纹连接于第四螺钉(60)的一端，所述第四螺钉(60)的另一端连接于所述发动机本体的缸盖。

10.根据权利要求9所述的发动机，其特征在于，所述紧固结构还包括第二紧固组件，第二紧固组件包括第三螺钉(40)和L型连接件(50)，第二紧固组件的第三螺钉(40)穿过减震装置和第三连接板(13)并螺纹连接于所述L型连接件(50)的一端，所述L型连接件(50)的另一端连接于所述发动机本体的缸盖。

11.根据权利要求7所述的发动机，其特征在于，所述固定架(14)包括连接于支撑板(15)的固定板(141)，以及设于固定板(141)的套设架(142)；所述卡箍(2)穿过相应的所述套设架(142)设置。

12.根据权利要求11所述的发动机，其特征在于，所述套设架(142)上设有支撑所述SCR箱的弧形板(1423)。