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[发明专利]一种车辆的发动机转速控制方法和装置-CN202110672859.7有效
发明人：宋永亮;李剑;李尧;祝成祥;王明亮;苏舜华 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆的发动机转速控制方法和装置，涉及车辆技术领域，该方法包括：若目标车辆的发动机满足行车再生条件，且目标车辆处于作业工况下的等待作业状态，则基于预先设置的环境温度与第一再生怠速的对应关系，确定发动机所处的环境温度对应的第一再生怠速；将发动机的转速调整为第一再生怠速；其中，发动机处于该环境温度，且在对应第一再生怠速下的排气温度达到行车再生所需温度，且油耗处于预设油耗范围，因此，本申请的方案可以兼顾行车再生效率和再生油耗。
一种车辆发动机转速控制方法装置

[发明专利]一种发动机控制方法、装置、设备及介质-CN202310003174.2在审
发明人：曹原;祝成祥;郑玉杰;韩腾;冯春涛;席永利;李华林 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2023-01-03 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F02D41/24 文献下载
摘要：本公开涉及一种发动机控制方法、装置、设备及介质，该方法包括：获取目标车辆在当前时刻的第一发动机扭矩、车速和发动机转速，并获取在设定第一时间间隔前的所述目标车辆的历史车速；基于所述车速和所述发动机转速，确定第一发动机扭矩MAP表中对应的第二发动机扭矩，其中，所述第一发动机扭矩MAP表记录各发动机扭矩、各车速和各发动机转速之间的对应关系；根据所述第一发动机扭矩与第二发动机扭矩的关系，以及所述历史车速和车速的关系，确定所述目标车辆对应的工况；根据所述目标车辆对应的工况，对所述目标车辆的发动机进行控制。本公开能够瞬时提高发动机的响应性，满足车辆的使用需求。
一种发动机控制方法装置设备介质

[发明专利]一种车速控制方法、装置、设备及存储介质-CN202211316700.2在审
发明人：曹原;祝成祥;韩腾;席永利;隽杰;周振巍;何虎成 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-26 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60K31/00 文献下载
摘要：本申请提供了一种车速控制方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若检测到车辆踏板开度满足加速条件，则确定车辆进入加速阶段；在所述加速阶段中，周期基于车辆当前速度确定第一扭矩；在每次确定出第一扭矩后，基于加速扭矩对确定出的第一扭矩进行调整，并将调整后的第一扭矩作为发动机的输出扭矩；在所述车辆达到目标车速后，退出加速阶段，并将第二扭矩作为所述发动机的输出扭矩。通过上述方法，能够精准地判断驾驶员的驾驶意图，不受驾驶员不好的驾驶习惯影响发动机工作，实现节能减排。
一种车速控制方法装置设备存储介质

[发明专利]挖掘机虚拟样机的控制方法、装置和系统-CN202211140819.9在审
发明人：田月;祝成祥;曹原;潘浩然;王峰;程市;邱华超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-20 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： E02F9/20 文献下载
摘要：本发明属于挖掘机虚拟样机技术领域，具体公开了挖掘机虚拟样机的控制方法、装置和系统。控制方法包括获取挖掘机虚拟样机所处的子工况，根据子工况获得相应的先导信号；根据先导信号均为1，获取挖掘机虚拟样机的运行参数，并与运行参数相对应的阈值对照；其中，运行参数为多个；根据全部运行参数均满足相对应的阈值，将运行参数对应的先导信号均更改为0，并变更挖掘机虚拟样机所处的子工况。通过获取挖掘机虚拟样机的子工况，并根据子工况获得相应的先导信号，通过运行参数与对应的阈值对照，当运行参数均满足相对应的阈值时，将运行参数对应的先导信号均更改为0，并变更挖掘机虚拟样机所处的子工况，可以实现对挖掘机虚拟样机实时的控制。
挖掘机虚拟样机控制方法装置系统

[发明专利]一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备-CN202211079674.6在审
发明人： 祝成祥;曹原;吴全君;李剑;李尧 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-09-05 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种车辆的加速踏板开度信号控制方法及装置、电子设备，该方法包括：实时获取车辆车速和加速踏板开度信号；判断当前周期内获取到的车辆车速和加速踏板开度信号是否满足启动调整条件；若基于当前周期内获取到的车辆车速和所述加速踏板开度信号确定满足启动调整条件，则基于当前获取的加速踏板开度信号以及之前的预设时长内获取的多个加速踏板开度信号确定控制开度信号；基于控制开度信号对当前车辆的加速踏板开度信号进行调整。以此解决发动机无效喷油，导致发动机瞬态工况增加，整车燃油经济性恶化，车辆排放增加的问题。
一种车辆加速踏板信号控制方法装置电子设备

[发明专利]一种颗粒捕集器中碳颗粒处理方法以及装置-CN202110604249.3有效
发明人：李剑;李尧;祝成祥;苏舜华;宋永亮;王明亮 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-05-31 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请涉及车辆后处理技术领域，公开了一种颗粒捕集器中碳颗粒处理方法以及装置，该方法包括：在基于车辆的颗粒捕集器中的碳载量，确定需要进行碳颗粒处理后，获取所述车辆的当前运行工况；若所述当前运行工况为目标工况，则基于所述车辆的当前运行参数确定所述车辆的发动机的目标转速；其中，所述目标工况包括行驶作业，且所述车辆的当前车速小于预设车速，所述当前运行参数包括所述当前车速；或者，所述目标工况包括吊装作业，所述当前运行参数包括所述发动机的当前输出扭矩；在所述当前运行工况下，将所述发动机从当前的原始转速调整为所述目标转速后，控制所述车辆的燃油燃烧，以使所述颗粒捕集器基于燃油燃烧的热量进行主动再生。
一种颗粒捕集器中碳处理方法以及装置

[发明专利]一种扭矩控制方法、装置及系统-CN202210966259.6在审
发明人：曹原;徐新法;祝成祥;李风刚;吴全君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-08-12 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F02D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种扭矩控制方法、装置及系统，扭矩控制方法包括：获取发动机输出扭矩、发动机输出目标扭矩，确定发动机输出扭矩与目标扭矩的差值；获取车辆的行驶模式，根据差值以及行驶模式确定踏板控制量响应系数；采用踏板控制量响应系数调整发动机扭矩输出控制过程，控制发动机的输出扭矩达到期望扭矩。本发明提出的扭矩控制方法中，根据车辆的行驶模式，以及发动机输出扭矩与发动机输出目标扭矩的差值确定踏板控制量响应系数，采用踏板控制量响应系数调整发动机扭矩输出控制过程，控制发动机的输出扭矩达到期望扭矩，可以使发动机的输出扭矩与踏板控制量的关系不再受限于提前标定的固定参数表，从而实现整车经济性、排放性的优化。
一种扭矩控制方法装置系统

[发明专利]液压工程机械辅助驾驶方法、装置、电子设备及存储介质-CN202111025312.4有效
发明人：贾帅帅;祝成祥;李松五;韩腾;曹东明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B60W30/182 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种液压工程机械辅助驾驶方法、装置、电子设备及存储介质，该方法包括：响应于自学习指令，获取与用户选择的驾驶模式对应的第一驾驶状态数据，其中第一驾驶状态数据为用户采用与驾驶模式对应的第一驾驶控制参数控制液压工程机械进行作业的驾驶状态数据；根据第一驾驶状态数据确定与驾驶模式对应的第一状态指标；根据第一状态指标和标准状态指标，确定第二驾驶控制参数；其中，标准状态指标为根据标准驾驶状态数据确定的与驾驶模式对应的状态指标，标准驾驶状态数据是采用对应的标准驾驶控制参数控制液压工程机械通过预先试验标定的；采用第二驾驶控制参数控制液压工程机械进行作业。
液压工程机械辅助驾驶方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种后处理总成及发动机-CN202121964280.X有效
发明人：梁成奇;祝成祥;韩腾;高衍潇;贾帅帅 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-08-20 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01N3/035 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后处理总成及发动机，涉及发动机排气后处理技术领域。该后处理总成包括氧化催化器、颗粒捕集器、排气端盖和压差传感器，氧化催化器用于净化进入后处理总成的废气；颗粒捕集器与氧化催化器连接，用于捕捉废气中的微粒；排气端盖与颗粒捕集器连接，排气端盖上设置有排气出口；压差传感器用于检测颗粒捕集器两端的压差，压差传感器包括上游压力采集端和下游压力采集端，上游压力采集端与氧化催化器连接，下游压力采集端与排气端盖连接；旋转排气端盖，排气出口的位置能相对颗粒捕集器改变。该后处理总成的排气出口的方向可调，满足不同整机的布置需求，提高了后处理总成的适配性。
一种处理总成发动机

[实用新型]一种旋挖钻机负流量控制系统及旋挖钻机-CN202122910088.9有效
发明人：王转来;盛积成;赵华;祝成祥;韩腾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-11-24 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： E21B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种旋挖钻机负流量控制系统及旋挖钻机，该旋挖钻机负流量控制系统包括电比例变量泵、负流量控制阀、执行元件、反馈控制阀、压力传感器以及控制器；其中，电比例变量泵的入口与油箱相连接；负流量控制阀的进油口与电比例变量泵的出口连接，负流量控制阀的出油口与执行元件相连接，负流量控制阀的反馈油口与反馈控制阀连接；压力传感器设置于负流量控制阀的反馈油口，用于检测反馈油口处的压力并生成负流量压力信号；控制器与压力传感器和电比例控制泵信号连接，用于根据压力传感器传递的负流量压力信号控制电比例变量泵的流量。该控制系统在现有基础上改动较小，操作简单，能够使得电比例变量泵按照负流量控制阀的需求输出特定流量。
一种钻机流量控制系统

[实用新型]一种自动清除秸秆的水箱及发动机-CN202122224571.1有效
发明人：李松五;韩丽;贾帅帅;祝成祥;韩腾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-14 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F01P11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动清除秸秆的水箱及发动机，其中水箱包括箱体，箱体的侧面设置有吹气装置，吹气装置包括送风管道、与送风管道连接的送风轨道、及带动送风轨道升降的升降机构，送风轨道上设置有喷气口，送风管道接入高压气体，送风管道上设置有电磁阀；吹气装置还包括电连接的开关单元和控制单元，控制单元分别与电磁阀和升降机构电连接，控制单元根据开关单元传输的电信号，控制电磁阀和升降机构。使用时，启动单元传输启动电信号至控制单元，控制单元打开电磁阀，引高压气体至水箱，启动升降机构令送风轨道上升，喷气口出气清理水箱。可见，本实用新型可自动清理水箱，可在作业过程中自动清理，满足了无人驾驶时的需求。
一种自动清除秸秆水箱发动机

[实用新型]曲轴清洗支架-CN202121282736.4有效
发明人：王洪涛;李国伟;祝成祥;郑玉杰;夏维坤;王超凡 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-06-08 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： B08B13/00 文献下载
摘要：本实用新型属于工装支架技术领域，本实用新型提出了一种曲轴清洗支架，包括底架和与底架连接的至少两个支撑架，至少两个支撑架沿底架的长度方向间隔设置，支撑架上形成有用于承载曲轴的凹槽，至少一个支撑架能够固定在底架的长度方向上的多个位置。本实用新型提出的曲轴清洗支架为机械框架设计，通过调整支撑架在底架上沿曲轴轴向的自由度，实现曲轴支架的可调节性。垫块设有凹槽结构，可更好放置曲轴。该曲轴清洗支架结构简单、设计合理，承重能力强，配置有保护曲轴的垫块装置；根据曲轴型号的不同，合理调节支撑架之间的间距，实现承载曲轴的多样性，极大提高了曲轴清洗的工作效率。
曲轴清洗支架

[发明专利]一种装载机转速控制方法及相关装置-CN202110909629.8在审
发明人：贾帅帅;郑玉杰;祝成祥;曹东明;高峰 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-08-09 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F02D31/00 文献下载
摘要：本申请实施例提供了一种装载机转速控制方法及相关装置，通过控制装载机在定效率作业模式下，基于转速记录指示来记录作业过程中发动机的转速。并在接收到转速限制指示时，根据转速记录确定用于限制发动机最高转速的转速限制值，进而将该转速限制值作为为后续作业时油门踏板开度最大时刻的发动机转速。以使装载机在定效率作业模式下执行后续作业时，作业人员将油门踏板控制到开度最大时刻，发动机所提供的转速即为该转速限制值。由此缓解定效率作业模式下，装载机在每次作业过程中的最高车速不同，造成额外油耗的情况。
一种装载转速控制方法相关装置

[实用新型]发动机的后置齿轮室结构及发动机-CN202020338142.X有效
发明人： 祝成祥;贾帅帅;曹东明;韩腾 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-17 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机领域，具体涉及一种发动机的后置齿轮室结构及发动机。本实用新型的发动机的后置齿轮室结构包括齿轮室壳体，齿轮室壳体上设有齿轮室腔，齿轮室腔与发动机的机体相连通，并设有通孔，齿轮室壳体上设有多个与推土机的分动箱相配合的连接孔，多个连接孔均位于与齿轮室腔相背的齿轮室壳体上。本方案中，通过齿轮室壳体的一面设置齿轮室腔，并使齿轮室壳体与发动机的机体相连接，包裹了机体内齿轮的功能，通过通孔与分动箱的传动轴连接，再通过齿轮室壳体的另一面的连接孔与分动箱通过螺栓连接，避免了现有的后置齿轮室需要安装飞轮壳导致无法与推土机的分动箱相匹配的问题，满足推土机配套的需求，也可满足农业机械的配套需求。
发动机后置齿轮结构

[实用新型]一种加机油管总成及发动机-CN202020446467.X有效
发明人：金鑫;马丰伟;高峰;祝成祥 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F01M11/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，尤其涉及一种加机油管总成及发动机，其包括管体、防护桶和安装法兰，所述防护桶连接于所述安装法兰，所述管体的第一端位于所述防护桶内侧，且与所述安装法兰连接，所述管体为波纹管，所述管体压缩后能够容纳于所述防护桶内。本实用新型提供的加机油管总成，结构简单、加工容易，通过将管体采用波纹管，使得管体能够在一定范围内伸长和压缩，当需要加机油时，可将管体伸长，并可根据加机油口的位置在一定程度上进行调节，使用灵活性高，能匹配多种机型，减少了研发成本；当加完机油时，可将管体压缩于防护桶内，不仅能够对管体进行防护，降低故障率，还能够节省机舱内整体空间。
一种机油总成发动机

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