[实用新型]一种制动总成及制动信号控制系统

权利要求书

1.一种制动总成，其特征在于，所述制动总成包括：制动总阀、主制动开关总成、从制动开关总成和制动阀出气管三通；其中，

所述制动阀出气管三通的进气口与所述制动总阀的后制动回路连接；所述主制动开关总成、所述从制动开关总成分别与所述制动阀出气管三通的第一出气口、第二出气口连接。

2.根据权利要求1所述的制动总成，其特征在于，所述制动阀出气管三通的进气口的剖面为倒梯形。

3.根据权利要求1或2所述的制动总成，其特征在于，还包括副制动开关总成，所述副制动开关总成与所述制动总阀的前制动回路连接。

4.根据权利要求3所述的制动总成，其特征在于，所述主制动开关总成、所述副制动开关总成、所述从制动开关总成结构相同，包括：气路连接头、气体管路和机械开关。

5.根据权利要求4所述的制动总成，其特征在于，所述主制动开关总成的气路连接头与所述制动阀出气管三通的第一出气口连接，所述从制动开关总成的气路连接头与所述制动阀出气管三通的第二出气口连接；

所述副制动开关总成的气路连接头与所述前制动回路连接。

6.根据权利要求5所述的制动总成，其特征在于，所述主制动开关总成、所述副制动开关总成和所述从制动开关总成的气路连接头的连接方式包括：螺纹连接或卡扣连接。

7.一种制动信号控制系统，其特征在于，包括如权利要求1-6任一项所述的制动总成、以及电子控制单元、主制动开关总成、副制动开关总成、从制动开关总成、第一继电器、第二继电器、制动灯和电源，所述第一继电器和所述第二继电器均为输出端常闭型继电器；其中，

所述主制动开关总成的机械开关与所述电子控制单元的第一输入端相连，所述副制动开关总成的机械开关的一端与所述第一继电器的控制端相连，所述第一继电器的输出端接地，所述从制动开关总成的机械开关的一端与所述第二继电器的控制端相连，所述第二继电器的输出端与所述电子控制单元的第二输入端相连，所述主制动开关总成的机械开关、副制动开关总成的机械开关和从制动开关总成的机械开关的另一端分别与所述电源相连，所述第一继电器和所述第二继电器的输入端分别所述电源相连；所述制动灯的一端与所述第一继电器的输出端相连，所述制动灯的另一端接地；

所述电子控制单元接收所述主制动开关总成发送的主制动信号和所述从制动开关总成发送的从制动信号，判断所述主制动信号和所述从制动信号是否为同步信号，当判定为是时，确定接收的制动信号为有效制动信号，并控制车辆进入或退出巡航模式；

所述副制动开关总成的机械开关闭合，所述第一继电器吸合，所述制动灯点亮。

8.根据权利要求7所述的制动信号控制系统，其特征在于，还包括巡航模式开关和离合开关；所述巡航模式开关的一端与所述电子控制单元的第三输入端相连，所述离合开关的一端与所述电子控制单元的第四输入端相连，所述巡航模式开关的另一端和所述离合开关的另一端分别与所述电源相连；

在所述巡航模式开关为闭合状态、所述离合开关为打开状态，且所述电子控制单元确定接收的制动信号为有效制动信号时，控制车辆进入巡航模式；以及在所述巡航模式开关为打开状态或所述离合开关为闭合状态时，控制车辆退出巡航模式。

9.根据权利要求7或8所述的制动信号控制系统，其特征在于，还包括保险；

所述保险的一端与所述电源的正极相连，另一端分别与所述第一继电器和所述第二继电器的输入端相连。

10.根据权利要求7或8所述的制动信号控制系统，其特征在于，所述电子控制单元包括：

AD模数转换模块、微处理器，所述AD模数转换模块与所述微处理器相连。