[实用新型]汽车制动踏板防侵入结构及汽车

权利要求书

1.一种汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，包括：

踏板臂、支撑支架、触发支架和旋转装置；

所述支撑支架固定在汽车前围上，所述支撑支架用于固定所述踏板臂和所述旋转装置，所述踏板臂、所述旋转装置和所述支撑支架从内到外依次连接，所述踏板臂以转轴为中心相对于所述支撑支架和所述旋转装置旋转以实现制动功能；

所述触发支架设置在仪表板管梁下方，所述触发支架相对于所述旋转装置设置；

所述旋转装置前端上部和所述转轴之间预留设计间隙；

所述触发支架用于当汽车前围变形侵入车体内部时，与所述旋转装置接触，以使所述旋转装置将所述踏板臂的下端向车体前方旋转。

2.根据权利要求1所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述支撑支架两侧对称设置弧形导向槽，所述导向槽用于限制所述旋转装置和所述触发支架接触后的旋转方向，使所述旋转装置将所述踏板臂的下端向车体前方旋转。

3.根据权利要求2所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述踏板臂的转轴与所述支撑支架上的轴孔连通，所述轴孔与所述弧形导向槽连通。

4.根据权利要求1所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述触发支架焊接在所述仪表板管梁下方。

5.根据权利要求3所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述旋转装置包括：旋转支架、旋转支架轴、旋转支架定位销、踏板臂转轴紧固螺栓；

所述旋转支架通过所述旋转支架轴与所述支撑支架连接，所述旋转支架通过所述旋转支架定位销固定连接，所述踏板臂、所述旋转支架和所述支撑支架通过所述踏板臂转轴紧固螺栓从内到外依次连接；

当所述触发支架与所述旋转支架接触，所述触发支架对所述旋转支架提供的作用力大于所述旋转支架定位销的剪切强度时，所述旋转支架定位销被所述触发支架与所述旋转支架剪断，以使所述旋转支架以所述旋转支架轴为中心相对于所述支撑支架旋转。

6.根据权利要求5所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述旋转支架的前端设置有两个凸起，所述凸起用于向所述转轴提供向下的压力，所述转轴从所述轴孔中脱离并进入所述弧形导向槽中，使所述踏板臂的下端向车体前方旋转。

7.根据权利要求5所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述旋转支架定位销的剪切强度为310MPa。

8.根据权利要求5所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述旋转支架定位销的材料为Q235普通碳素结构钢。

9.根据权利要求5所述的汽车制动踏板防侵入结构，其特征在于，

所述旋转支架的材料为碳素结构钢C45。

10.一种汽车，其特征在于，

包括如权利要求1-9任一项所述的汽车制动踏板防侵入结构。