[实用新型]混合动力汽车及其动力系统有效
申请号: | 201720337535.7 | 申请日: | 2017-03-31 |
公开(公告)号: | CN207449611U | 公开(公告)日: | 2018-06-05 |
发明(设计)人: | 杨冬生;白云辉;王春生 | 申请(专利权)人: | 比亚迪股份有限公司 |
主分类号: | B60K6/24 | 分类号: | B60K6/24;B60K6/26;B60K6/28;B60L11/12;B60L3/00;B60W20/00 |
代理公司: | 北京清亦华知识产权代理事务所(普通合伙) 11201 | 代理人: | 张润 |
地址: | 518118 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 动力电机 混合动力汽车 动力电池 动力系统 副电机 发动机 供电 车轮 本实用新型 离合器 动力输出 电平衡 平顺性 驱动力 整车 充电 发电 输出 | ||
1.一种混合动力汽车的动力系统,其特征在于,包括:
发动机,发动机通过离合器将动力输出到所述混合动力汽车的第一车轮;
动力电机,所述动力电机用于输出驱动力至所述混合动力汽车的第二车轮;
动力电池,所述动力电池用于给所述动力电机供电;
DC-DC变换器;
与所述发动机相连的副电机,所述副电机分别与所述动力电机、所述DC-DC变换器和动力电池相连,所述副电机在所述发动机的带动下进行发电时以实现给所述动力电池充电、给所述动力电机供电、给所述DC-DC变换器供电中的至少一个。
2.如权利要求1所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述副电机还包括第一控制器,所述动力电机还包括第二控制器,所述第一控制器分别与所述第二控制器、所述动力电池和所述DC-DC变换器相连。
3.如权利要求1或2所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述DC-DC变换器还与所述动力电池相连。
4.如权利要求2所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述DC-DC变换器还通过所述第二控制器与所述动力电机相连。
5.如权利要求1所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述DC-DC变换器还分别与所述混合动力汽车中的第一电器设备和低压蓄电池相连以给所述第一电器设备和低压蓄电池供电,且所述低压蓄电池还与所述第一电器设备相连。
6.如权利要求2所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述第一控制器、所述第二控制器和所述动力电池还分别与所述混合动力汽车中的第二电器设备相连。
7.如权利要求1所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述副电机为BSG电机。
8.如权利要求1所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,还包括第一变速器和第二变速器,其中,所述发动机通过所述离合器和所述第一变速器将动力输出到所述混合动力汽车的第一车轮,所述动力电机通过所述第二变速器输出驱动力至所述混合动力汽车的第二车轮。
9.如权利要求8所述的混合动力汽车的动力系统,其特征在于,所述离合器与所述第一变速器集成设置。
10.一种混合动力汽车,其特征在于,包括如权利要求1-9中任一项所述的混合动力汽车的动力系统。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于比亚迪股份有限公司,未经比亚迪股份有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201720337535.7/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:一种电动汽车的电池装卸联锁装置
- 下一篇:电机调载式控制混动装置
- 同类专利
- 专利分类
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构