[发明专利]一种车辆动力系统耦合方法、装置及车辆

权利要求书

1.一种车辆动力系统耦合方法，其特征在于，所述方法包括：

根据发动机转速，判断当前车辆是否为设定状态；其中，所述设定状态包括加速状态或制动状态；

若为所述设定状态，则确定所述车辆当前工况下空调变排量压缩机对应所述设定状态的标定扭矩，并根据所述标定扭矩计算所述发动机的节气门开度，控制节气门打开至所述节气门开度对应状态；

其中，所述标定扭矩的获取方式，包括：

利用计算模型得到全工况空调变排量压缩机扭矩数据；

从所述全工况空调变排量压缩机扭矩数据中获取每种工况下各所述设定状态对应的标定扭矩。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述设定状态为加速状态时，所述标定扭矩为所述车辆当前工况下空调变排量压缩机对应加速状态的最小扭矩。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当所述设定状态为制动状态时，所述标定扭矩为所述车辆当前工况下空调变排量压缩机对应制动状态的最大扭矩。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述设定状态还包括车速稳定状态，判断当前车辆为车速稳定状态时，则控制所述空调变排量压缩机为正常排量。

5.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，若当前所述车辆为所述加速状态时，还包括：

关闭空调定排量压缩机。

6.根据权利要求1-4任一项所述的方法，其特征在于，若当前所述车辆为所述制动状态时，还包括：

打开空调定排量压缩机。

7.一种车辆动力系统耦合装置，其特征在于，所述装置包括：

设定状态判断模块，用于根据发动机转速，判断当前车辆是否为设定状态；其中，所述设定状态包括加速状态或制动状态；

耦合模块，用于若为所述设定状态，则确定所述车辆当前工况下空调变排量压缩机对应所述设定状态的标定扭矩，并根据所述标定扭矩计算所述发动机的节气门开度，控制节气门打开至所述节气门开度对应状态；

标定扭矩获取模块，用于利用计算模型得到全工况空调变排量压缩机扭矩数据；从所述全工况空调变排量压缩机扭矩数据中获取每种工况下各所述设定状态对应的标定扭矩。

8.一种车辆，其特征在于，包括：节气门，空调变排量压缩机以及ECU；

其中，所述ECU，用于根据发动机转速，判断当前车辆是否为设定状态；其中，所述设定状态包括加速状态或制动状态；若为所述设定状态，则确定所述车辆当前工况下空调变排量压缩机对应所述设定状态的标定扭矩，并根据所述标定扭矩计算所述发动机的节气门开度，控制节气门打开至所述节气门开度对应状态；其中，所述标定扭矩的获取方式，包括：利用计算模型得到全工况空调变排量压缩机扭矩数据；从所述全工况空调变排量压缩机扭矩数据中获取每种工况下各所述设定状态对应的标定扭矩。

9.根据权利要求8所述的车辆，其特征在于，还包括空调定排量压缩机；所述ECU还用于若当前所述车辆为所述加速状态时，关闭所述空调定排量压缩机；若当前所述车辆为所述制动状态时，打开所述空调定排量压缩机。

10.一种计算机可读存储介质，其特征在于，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至6任一项所述车辆动力系统耦合方法的步骤。