[发明专利]无人机

说明书

本发明公开了无人机，属于无人机技术领域，包括：第一机身、第二机身、第三机身和动力源。第一机身包括：迎风部、第一本体和第一连接部，第一本体上设置有第一前置机翼和第二前置机翼；第二机身包括：第二连接部、第二本体和第三连接部，第二本体包括：第一侧面、第二侧面和第三侧面，第一侧面上设置有第一后置机翼，第二侧面上设置有第二后置机翼，第三侧面上设置有垂直机翼；第三机身包括：第四连接部、第三本体和尾部，尾部上设置有一角度可调的旋翼机构；动力源包括：发动机、发电机、电压转换器、稳压器、蓄电池、分流器、舵机和驱动电机。本发明达到了使无人机的起降和飞行操作简便，具有飞行速度快，续航时间长的技术效果。

技术领域

本发明属于无人机技术领域，特别涉及无人机。

背景技术

无人驾驶无人机简称“无人机”，是利用无线电遥控设备和自备的程序控制装置操纵的不载人无人机。机上无驾驶舱，但安装有自动驾驶仪、程序控制装置、信息采集装置等设备。地面、舰艇上或母机遥控站人员通过雷达等设备，对其进行跟踪、定位、遥控、遥测和数字传输。可在无线电遥控下像普通无人机一样起飞或用助推火箭发射升空，也可由母机带到空中投放飞行。

对于无人机而言，现有技术中的无人机机身采用一体成型的结构制作而成。通常是由受过专业训练的操作人员并配合机载动力的情况下进行起飞，飞行的升力是通过机翼和位于机头的螺旋桨来提供。

但是，在现有技术中，无人机在起降和飞行时，操作难度高；无人机在飞行中，飞行的速度慢、飞行的时间短。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是无人机在起降和飞行时，操作难度高；无人机在飞行中，飞行的速度慢、飞行的时间短。

为解决上述技术问题，本发明提供了无人机，包括：第一机身，所述第一机身包括：迎风部，所述迎风部呈锥状结构；第一本体，所述第一本体和所述迎风部固定连接，且所述迎风部的截面直径在朝向所述第一本体的方向上依次增大；所述第一本体上设置有第一前置机翼和第二前置机翼，且所述第一前置机翼和所述第二前置机翼沿所述第一本体的中心竖轴对称的分布在所述第一本体的两侧，所述第一前置机翼上设置有第一旋翼，所述第二前置机翼上设置有第二旋翼；第一连接部，所述第一连接部和所述第一本体固定连接，且所述第一本体的截面直径在朝向所述第一连接部的方向上依次减小；其中，所述第一本体位于所述迎风部和所述第一连接部之间，且所述迎风部、所述第一本体和所述第一连接部一体成型构成所述第一机身；第二机身，所述第二机身包括：第二连接部，所述第二连接部和所述第一连接部可拆卸连接；第二本体，所述第二本体和所述第二连接部固定连接；且所述第二本体包括第一侧面、第二侧面和第三侧面，且所述第一侧面和所述第二侧面沿所述第二本体的中心竖轴对称分布，所述第三侧面位于所述第一侧面和所述第二侧面之间；且所述第一侧面上设置有第一后置机翼，所述第二侧面上设置有第二后置机翼，所述第三侧面上设置有垂直机翼；第三连接部，所述第三连接部和所述第二本体固定连接；其中，所述第二本体位于所述第二连接部和所述第三连接部之间，且所述第二连接部、所述第二本体和所述第三连接部一体成型构成所述第二机身；第三机身，所述第三机身包括：第四连接部，所述第四连接部和所述第三连接部可拆卸连接；第三本体，所述第三本体和所述第四连接部固定连接；尾部，所述尾部和所述第三本体固定连接，且所述尾部的截面直径在朝向所述第三本体的方向上依次增大；且所述尾部上设置有一角度可调的旋翼机构；其中，所述第三本体位于所述第四连接部和所述尾部之间，且所述第四连接部、所述第三本体和所述尾部一体成型构成所述第三机身；动力源，所述动力源至少包括：发动机；发电机，所述发电机与所述发动机连接；电压转换器，所述电压转换器与所述发电机连接；稳压器，所述稳压器包括第一稳压输入口、第二稳压输入口和第一稳压输出口；所述第一稳压输入口与所述电压转换器连接，且所述电压转换器位于所述第一稳压输入口和所述发电机之间；蓄电池，所述蓄电池与所述第二稳压输入口连接；分流器，所述分流器至少包括：第一分流输入口、第一分流输出口、第二分流输出口和第三分流输出口；所述第一分流输入口与所述第一稳压输出口连接；舵机，所述舵机至少包括：第一舵机，所述第一舵机至少包括：第一舵机输入口和第一旋翼轴，所述第一舵机输入口与所述第一分流输出口连接；所述第一旋翼轴与所述第一旋翼连接；第二舵机，所述第二舵机至少包括：第二舵机输入口和第二旋翼轴，所述第二舵机输入口与所述第二分流输出口连接；所述第二旋翼轴与所述第一旋翼连接；驱动电机，所述驱动电机至少包括：第一驱动电机；所述第一驱动电机与所述第三分流输出口连接，所述角度可调的旋翼机构与所述第一驱动电机连接，且所述第一驱动电机位于所述第三分流输出口和所述角度可调的旋翼机构之间。