[发明专利]一种主动高压制动系统

权利要求书

1.一种主动高压制动系统，包括由油壶（1）、制动总泵（2）和刹车踏板（4）构成的人工+助力制动装置（A），由每组由一个增压阀（15）一个减压阀（16）组成的分泵压力调节回路、共四组或多组分泵压力调节回路组成的多组分泵控制装置（E），其特征在于：还包括电控高压装置（B）、切换控制装置（D）和制动总泵压力传感器（F）；所述电控高压装置（B）、切换控制装置（D）和多组分泵控制装置（E）通过制动管路依次连接；制动总泵压力传感器（F）设置在制动总泵（2）的输出端，并与切换控制装置（D）相连。

2.根据权利要求1所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的人工+助力制动装置（A）还包括真空助力器（3），或用液压助力器代替。

3.根据权利要求1或2所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的切换控制装置（D）包括两个常截止电磁阀（13）和两个常通电磁阀（14）；两个常通电磁阀（14）通过制动管路分别连接制动总泵（2）两个输出端，二口通过制动管路连接多组分泵控制装置（E）；两个常截止电磁阀（13）一端通过制动管路连接电控高压装置（B），另一端通过制动管路分别连接到多组分泵控制装置（E）。

4.根据权利要求1或2所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的电控高压装置（B）包括增压泵（7）、电机（8）、一个溢流阀（6）、两个高压蓄能器（12）和两个高压蓄能器压力开关（11）；电机（8）与增压泵（7）通过机械连接；增压泵（7）输入端和溢流阀（6）输入端与油壶（1）通过制动管路连接，两个高压蓄能器（12）与两个增压泵（7）、常截止电磁阀（13）通过制动管路相连；高压蓄能器压力开关（11）装于高压蓄能器（12）上。

5.根据权利要求1或2所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的制动总泵压力传感器（F）是压力传感器（9）或压力开关；制动总泵压力传感器（F）是一个或二个，连接在制动总泵（2）的前腔输出端或后腔输出端上。

6.根据权利要求1或2所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的多组分泵控制装置（E）分别控制四个或四个以上的制动分泵（18）；增压阀（15）均为常通电磁阀，减压阀（16）均为常截止电磁阀；减压阀（16）直接连通油壶（1），泄放时直接排向油壶（1）。

7.根据权利要求4所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的增压泵（7）为柱塞泵、齿轮泵、叶片泵、变量柱塞泵或者变量叶片泵。

8.根据权利要求4所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的增压泵（7）是一个、二个或二个以上；电机（8）为一个或两个。

9.根据权利要求4所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的高压蓄能器压力开关（11）用压力传感器或行程传感器代替。

10.根据权利要求6所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：所述的油壶（1）有三个出油口，其中两个分别连接制动总泵（2）两个取液口，另一个通过连接管路连接增压泵（7）、溢流阀（6）和四个减压阀（16）。

11.根据权利要求4所述的一种主动高压制动系统，其特征在于：还包括控制器ECU（25）；所述的制动总泵压力传感器（F）、高压蓄能器压力开关（11）、常截止电磁阀（13）控制线圈、常通电磁阀（14）控制线圈、增压阀（15）控制线圈、减压阀（16）控制线圈和电机（8）电源线分别经信号线和控制器ECU（25）相连。