[发明专利]一种摩托车怠速控制阀壳体

权利要求书

1.一种摩托车怠速控制阀壳体，包括控制阀本体(1)，其特征在于：所述控制阀本体(1)的顶部和底部均固定连接有第一法兰(2)，所述第一法兰(2)的左侧与第二法兰(3)的右侧搭接，所述第一法兰(2)和第二法兰(3)的一侧均插接设置有螺纹杆(4)，所述螺纹杆(4)的右端固定连接有限位板(5)，所述限位板(5)的左侧通过第一弹簧(6)与第一法兰(2)的右侧活动连接，所述控制阀本体(1)左侧上方的第二法兰(3)底部与第一防尘壳(7)的顶部固定连接，所述控制阀本体(1)左侧下方的第二法兰(3)顶部与第二防尘壳(8)的底部固定连接，所述第一防尘壳(7)的底部和第二防尘壳(8)的顶部搭接，所述第一防尘壳(7)的上表面开设有第一凹槽(9)，所述第一凹槽(9)的内部套接有第一外壳(10)，所述第二防尘壳(8)的下表面开设有第二凹槽(11)，所述第二凹槽(11)的内部套接有第二外壳(12)，所述第一外壳(10)的一端和第二外壳(12)的一端通过合页(13)活动连接，所述第二外壳(12)的另一端固定连接有第二弹簧(14)，所述第二弹簧(14)的一端与第一外壳(10)的另一端搭接，所述第一外壳(10)表面固定连接有固定块(15)，所述固定块(15)的上表面开设有卡槽(16)，所述第二外壳(12)的表面固定连接有基座(17)，所述基座(17)的内部安装有卡环(18)，所述卡环(18)卡接在卡槽(16)的内部。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速控制阀壳体，其特征在于：所述第一弹簧(6)缠绕设置在螺纹杆(4)的表面，所述第一弹簧(6)的左端与第一法兰(2)的右侧搭接。

3.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速控制阀壳体，其特征在于：所述第一防尘壳(7)和第二防尘壳(8)的长度相等，所述第一防尘壳(7)和第二防尘壳(8)的右侧均与控制阀本体(1)的左侧搭接。

4.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速控制阀壳体，其特征在于：所述第一外壳(10)和第二外壳(12)的形状均为半圆形，所述第一外壳(10)和第二外壳(12)的直径均相等。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速控制阀壳体，其特征在于：所述第二外壳(12)的一端通过第二弹簧(14)与第一外壳(10)的一端活动连接，所述第二弹簧(14)的一端与第二外壳(12)的一端焊接。

6.根据权利要求1所述的一种摩托车怠速控制阀壳体，其特征在于：所述卡环(18)活动套接在基座(17)的内部，所述卡环(18)的表面与卡槽(16)的内壁搭接。