[发明专利]用于双离合器变速器的油控制系统和方法

说明书

本发明提供一种用于双离合器变速器的油控制系统,其中油回路包括油储存在其中的油盘，从油盘延伸的供油管线，从供油管线分支并且连接到双离合器变速器的双离合器的冷却油供给管线，从供油管线分支并且连接到双离合器变速器的齿轮箱的润滑油供给管线，设置在供油管线中并且被配置成将油分配到冷却油供给管线和润滑油供给管线的分配阀，以及被配置成从油盘泵送油的油泵，以及被配置成控制油泵的操作并且控制分配阀的开度的控制装置。

相关申请的交叉引用

本申请要求于2016年12月12日提交的韩国专利申请No.10-2016-0168771的优先权，其全部内容通过引用方式并入本文以用于所有目的。

技术领域

本发明涉及用于双离合器变速器的油控制系统和油控制方法，更具体地涉及一种用于双离合器变速器的油控制系统和油控制方法，通过该油控制系统和油控制方法可优化双离合器变速器的双离合器的冷却性能。

背景技术

双离合器变速器是一种自动化手动变速器，并且具有两个分离的离合器和两个分离的输入轴。两个输入轴分别连接到奇数侧齿轮组和偶数侧齿轮组。

当双离合器的离合器滑移时，离合器片或摩擦材料的温度可由于热能而增加，并且由于离合器片或摩擦材料的温度升高，损坏离合器片或摩擦材料的可能性较高。此外，由于离合器的传递扭矩可根据离合器片或摩擦材料的温度而变化，所以可影响离合器的换挡质量。

同时，双离合器被分类为干式和湿式。干式双离合器使用很少的油，并且被空气流冷却，这相对劣化冷却效率和耐久性。

湿式双离合器使用油，显示出优异的冷却性能，并且具有高扭矩余量。因此，湿式双离合器具有供给诸如变速器流体的冷却油的冷却回路。

然而，根据常规的湿式双离合器，通过传感器测量离合器的温度，但是由于传感器在极端条件下的故障，难以精确地测量离合器的温度，使得不能适当地控制供给的冷却流体的流量。

在本发明背景部分中公开的信息仅用于增强对本发明的一般背景的理解，并且不应被视为承认或以任何形式暗示该信息形成本领域技术人员已知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供一种用于双离合器变速器的油控制系统和油控制方法，通过该油控制系统和油控制方法，通过使用温度预测模型准确地预测双离合器的温度可精确且有效地控制供给到双离合器的冷却油的流量。

本发明要解决的技术问题不限于上述问题，并且本发明所属领域的技术人员从以下描述中将清楚地理解本文未提及的任何其它技术问题。

根据本发明的各个方面，一种用于双离合器变速器的油控制系统可包括油回路，所述油控制系统被配置成控制供给到双离合器变速器的双离合器的冷却油和供给到双离合器变速器的齿轮箱的润滑油，所述油回路包括油储存在其中的油盘，从油盘延伸的供油管线，从供油管线分支并且连接到双离合器变速器的双离合器的冷却油供给管线，从供油管线分支并且连接到双离合器变速器的齿轮箱的润滑油供给管线，设置在供油管线中并且被配置成将油分配到冷却油供给管线和润滑油供给管线的分配阀，以及被配置成从油盘泵送油的油泵，以及被配置成控制油泵的操作并且控制分配阀的开度的控制装置。

根据本发明的各个方面，用于控制供给到双离合器变速器的双离合器的冷却油和供给到双离合器变速器的齿轮箱的润滑油的用于双离合器变速器的油控制方法可包括基于双离合器的离合器的温度确定冷却油的必需流量，并且基于齿轮的润滑程度确定润滑油的必需流量，通过将润滑油的必需流量加上冷却油的必需流量，确定双离合变速器的冷却油和润滑油的总必需流量，以及基于油的总必需流量确定油泵的RPM，并且确定所供给的冷却油的流量和供给的润滑油的流量。

本发明的方法和装置具有其它特征和优点，这些特征和优点将从一起用于解释本发明的某些原理的并入本文的附图和下面的详细描述中变得显而易见或被更详细地阐述。

附图说明