[发明专利]排气节流装置及发动机SCR热管理系统

说明书

本发明提供了一种用于发动机SCR热管理系统的排气节流装置，所述排气节流装置设置于SCR后处理装置前端的排气管，并且所述排气节流装置包括：支撑在排气管内部的中心轴；多个扇叶轴，所述多个扇叶轴分别沿径向方向从外侧穿透所述排气管并以可转动的方式插置在所述中心轴内；多个扇叶，每个扇叶分别固定地设置在对应的所述扇叶轴上；以及设置在所述排气管外部的扇叶开度调节机构，所述扇叶开度调节机构与所述多个扇叶轴联接并且能够根据发动机控制单元的指令来控制所述扇叶轴的转动，从而调节所述扇叶的开度。本发明还提供了一种具有这种排气节流装置的发动机SCR热管理系统。

技术领域

本发明涉及SCR热管理技术，具体涉及一种用于发动机SCR热管理系统的排气节流装置及一种具有这种排气节流装置的发动机SCR热管理系统。

背景技术

以尿素为还原剂的SCR技术作为控制车用柴油机尾气排放的重要手段，在发达国家和地区已经得到了广泛的应用，其对改善由柴油汽车尾气造成的大气污染发挥着重要作用。

由于钒基催化剂具有抗硫性强、活性温度范围宽、经济性等特点，因而其普遍应用于柴油机的尾气NOx净化。SCR催化剂的温度是影响排放的关键因素，虽然钒基催化剂活性温度范围宽，但在排气温度过低情况下钒基催化剂活性会变得很差，使得低温情况下催化剂转化效率低，这进而会导致发动机在运行过程中由于排温过低而出现排放恶化的问题。

因而，存在对现有技术中SCR热管理技术进行改进的需求。

发明内容

本发明的目的是至少解决上述缺陷与不足之一，该目的是通过以下技术方案实现的。

一方面，本发明提供了一种用于发动机SCR热管理系统的排气节流装置，所述排气节流装置设置于SCR后处理装置前端的排气管，并且所述排气节流装置包括：

支撑在所述排气管内部的中心轴；

多个扇叶轴，所述多个扇叶轴分别沿径向方向从外侧穿透所述排气管并以可转动的方式插置在所述中心轴内；

多个扇叶，每个扇叶分别固定地设置在对应的所述扇叶轴上；以及

设置在所述排气管外部的扇叶开度调节机构，所述扇叶开度调节机构与所述多个扇叶轴联接并且能够根据发动机控制单元的指令来控制所述扇叶轴的转动，从而调节所述扇叶的开度。

进一步地，所述扇叶开度调节机构包括套设于所述排气管外部的环形齿圈，所述环形齿圈与安装在电机的电机轴上的齿轮啮合并且能够在所述电机的驱动下转动，所述环形齿圈的内周面上开设有多个凹槽，每个所述凹槽内接纳有一个拨叉构件，每个所述拨叉构件与相应的所述扇叶轴联接并且能够带动所述扇叶轴。

进一步地，所述拨叉构件包括拨叉、与所述拨叉的一端固定连接的拨叉销以及与所述拨叉的另一端固定连接的预加载的板簧。

进一步地，所述拨叉销以相对于所述扇叶轴不可转动的方式插置在所述扇叶轴的中心接纳孔中，在所述环形齿圈未被驱动的情况下，所述板簧与所述凹槽的第一壁面相抵靠，并且所述拨叉的与所述板簧相反的一侧与所述凹槽的第二壁面相抵靠，所述第二壁面与所述第一壁面相对。

进一步地，所述环形齿圈的内周面上沿圆周方向等角度间隔地开设有六个凹槽，并且所述排气节流装置包括六个扇叶。

进一步地，所述排气节流装置还包括固定在所述排气管外部的多个限位构件，所述多个限位构件设置在所述环形齿圈的两侧，以防止所述环形齿圈沿所述排气管的延伸方向窜动。

进一步地，所述排气节流装置还包括预加载的弹性回复构件，所述弹性回复构件设置在所述环形齿圈的内周面与所述排气管的外壁之间，使得所述环形齿圈未被驱动时回复至其初始位置。

进一步地，所述排气节流装置还包括设置在所述扇叶轴的伸出端与所述排气管的内周面之间的密封圈。