[发明专利]一种排气辅助制动装置及其控制方法有效
申请号: | 201710414252.2 | 申请日: | 2017-06-05 |
公开(公告)号: | CN107035542B | 公开(公告)日: | 2020-07-24 |
发明(设计)人: | 代永刚;程剑峰;曹慧颖;张新宇;肖海云;王先瑞;解小超;韩晓峰;岳伟;李杰;黄伟;王超 | 申请(专利权)人: | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F02D9/06 | 分类号: | F02D9/06 |
代理公司: | 北京维澳专利代理有限公司 11252 | 代理人: | 周放;吴兰柱 |
地址: | 230601 安徽*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 排气 辅助 制动 装置 及其 控制 方法 | ||
1.一种排气辅助制动装置的控制方法,其特征在于:
排气辅助制动装置包括控制器(1)、连接于所述控制器(1)的排气辅助制动阀门(2),所述排气辅助制动阀门(2)设于发动机排气管(3)内,电子节气门(8)、请求开关(5)与发动机(6)分别信号连接所述控制器(1),所述控制器(1)用于检测到所述请求开关(5)处于闭合状态且所述发动机(6)的运行状态满足既定条件时,控制所述排气辅助制动阀门(2)关闭,并通过控制所述电子节气门(8)阀体的开度,控制所述发动机(6)的进气歧管内压力,进而控制排气制动的压力;
所述排气辅助制动阀门(2)为电磁阀,所述排气辅助制动阀门(2)与所述控制器(1)之间设有继电器(7),所述排气辅助制动阀门(2)通过所述继电器(7)开启或者关闭;
所述排气辅助制动阀门(2)为蝶阀,所述排气辅助制动阀门(2)的阀座与发动机排气管(3)间设有通气孔;
所述控制方法包括:
步骤S1:检测所述请求开关(5)的状态和所述发动机(6)的状态;
步骤S2:若所述请求开关(5)的状态为闭合状态,所述发动机(6)的运行状态满足既定条件时,控制所述排气辅助制动阀门(2)关闭,并通过控制所述电子节气门(8)阀体的开度,控制所述发动机(6)的进气歧管内压力,进而控制排气制动的压力;步骤S2后还包括步骤S3:若所述请求开关(5)的状态由闭合状态变更为开启状态或者发动机(6)的运行状态不满足既定条件时,控制所述排气辅助制动阀门(2)开启,并通过控制所述电子节气门(8)阀门的开度,控制所述发动机(6)的进气歧管内压力,进而控制排气制动的压力;
步骤S2中的所述既定条件需同时满足以下全部要求:无排气制动相关故障且发动机(6)运行时间超过标定阀值;制动踏板被踩下且传动链处于结合状态;水温低于安全阀值上限;发动机(6)转速在标定阀值上下限内;发动机(6)进入减速断油时间超过标定阀值。
2.根据权利要求1所述的排气辅助制动装置的 控制方法,其特征在于:所述发动机(6)运行时间的标定阀值为300S。
3.根据权利要求1所述的排气辅助制动装置的 控制方法,其特征在于:所述水温的安全阀值上限为120℃。
4.根据权利要求1所述的排气辅助制动装置的 控制方法,其特征在于:所述发动机(6)转速标定阀值上限为1600rpm,下限为1400rpm。
5.根据权利要求1所述的排气辅助制动装置的 控制方法,其特征在于:所述发动机(6)进入减速断油时间的标定阀值为1S。
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