[发明专利]一种电动车辆的控制系统、控制方法及电动车辆

说明书

本申请提供一种电动车辆的控制系统、控制方法及电动车辆，其中，该控制系统，包括：主控模块、供电电路、控制空调压缩机工作的压缩控制器、控制转向泵电机工作的转向控制器，主控模块与供电电路、压缩控制器及转向控制器分别连接；压缩控制器的输出端与转向泵电机的输入端之间连接有备用开关；压缩控制器的输出端与空调压缩机的输入端之间连接有主开关；转向控制器的输出端与备用开关并行连接于转向泵电机的输入端；当转向控制器失效时，主控模块控制主开关处于断开状态、备用开关处于闭合状态，实现压缩控制器代替转向控制器工作。采用本申请提供的电动车辆的控制系统可以有效提高整车的安全性和可靠性。

技术领域

本申请涉及电动车辆领域，尤其涉及一种电动车辆的控制系统、控制方法及电动车辆。

背景技术

为适应国家环境保护的战略需求，电动车辆如电动汽车正迎来快速发展时期。电动车辆的控制系统设计能否最大程度地确保整车安全，是人们选购电动车辆时重点考虑的一个因素。

相关技术中，控制系统中的各个控制器在物理上独立工作，其缺点是：如果其中一个影响行车安全的控制器如转向控制器发生故障，将给整车行车安全带来极大的隐患，可能会危及车乘人员的生命、财产安全。

发明内容

有鉴于此，本申请提供一种电动车辆的控制系统、控制方法及电动车辆。具体地，本申请是通过如下技术方案实现的：

本申请提供了一种电动车辆的控制系统，包括：主控模块、供电电路、控制空调压缩机工作的压缩控制器、控制转向泵电机工作的转向控制器，主控模块与供电电路、压缩控制器及转向控制器分别连接；

压缩控制器的输出端与转向泵电机的输入端之间连接有备用开关；

压缩控制器的输出端与空调压缩机的输入端之间连接有主开关；

转向控制器的输出端与备用开关，并行连接于转向泵电机的输入端；

当转向控制器失效时，主控模块控制主开关处于断开状态、备用开关处于闭合状态，实现压缩控制器代替转向控制器工作。

本申请实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

采用本申请提供电动车辆控制系统，在行车过程中，如果转向控制器失效，在压缩控制器的控制开关处于闭合状态的情况下，可以通过备用开关处于闭合状态、主开关处于断开状态，实现空调压缩机的压缩控制器代替转向控制器工作，确保转向控制器失效的紧急情况下，车辆不会丧失转向功能，确保行车安全，有效提高了整车的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本申请一示例性实施例示出的一种电动车辆的控制系统的结构框图；

图2是本申请一示例性实施例示出的另一种电动车辆的控制系统的结构框图；

图3是本申请一示例性实施例示出的一种供电电路的示意图；

图4是本申请一示例性实施例示出的另一种电动车辆的控制系统的结构框图；

图5-1是本申请一示例性实施例示出的一种电动车辆的控制系统的结构示意图；

图5-2是本申请一示例性实施例示出的另一种电动车辆的控制系统的结构示意图；

图6是本申请一示例性实施例示出的一种电动车辆的控制方法流程图；

图7是本申请一示例性实施例示出的另一种电动车辆的控制方法流程图；

图8是本申请一示例性实施例示出的另一种电动车辆的控制方法流程图；

图9是本申请一示例性实施例示出的另一种电动车辆的控制方法流程图。

具体实施方式