[发明专利]一种电动汽车的控制系统及控制方法

说明书

本发明提供了一种电动汽车的控制系统及控制方法，其中控制系统包括：换挡器；采集制动信号的制动踏板；以及分别与换挡器和制动踏板连接的整车控制器；整车控制器用于根据是否接收到制动踏板的制动信号，确定换挡器发送的换挡信号是挡位换挡信号或空调调节信号，并根据挡位换挡信号控制电动汽车进行挡位的切换或者根据空调调节信号对车载空调进行挡位的切换。本发明通过将电动汽车挡位调节功能与车载空调挡位调节功能集成于换挡器和制动踏板上，在实现减少换挡器的数量的基础上，可以节约操作空间，简化设计。同时采用的无极限旋钮式换挡器，可以避免由于误操作造成换挡器损坏的问题。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其涉及一种电动汽车的控制系统及控制方法。

背景技术

现有技术中，纯电动汽车多采用旋钮式换挡器，在使用过程中往往具有如下问题：挡位不能自动回位且存在非N挡启动的问题；旋钮旋转到最右端(或者最左端)继续误操作向右(或向左)旋转会对旋钮造成损坏；且现有技术中空调旋钮集成于操作板上，占用操作板的空间。旋钮式换挡器的上述问题，影响用户的使用体验，同时容易占用空间以及造成换挡器的损坏。

发明内容

本发明实施例提供一种电动汽车的控制系统及控制方法，以解决现有技术中的多个换挡器集成于操作板上占用操作空间以及由于误操作易造成换挡器损坏的问题。

本发明实施例提供一种电动汽车的控制系统，包括：

换挡器；

采集制动信号的制动踏板；以及

分别与所述换挡器和所述制动踏板连接的整车控制器；

所述整车控制器用于根据是否接收到所述制动踏板的制动信号，确定所述换挡器发送的换挡信号是挡位换挡信号或空调调节信号，并根据所述挡位换挡信号控制电动汽车进行挡位的切换或者根据空调调节信号对车载空调进行挡位的切换。

其中，所述电动汽车的控制系统还包括：

与所述制动踏板连接的、将所述制动踏板的制动信号进行处理的电机控制器，所述电机控制器与所述整车控制器连接。

其中，所述制动踏板上设置有采集所述制动信号的位置传感器，所述位置传感器与所述电机控制器电连接。

其中，所述位置传感器的输出端与所述电机控制器的输入端连接。

其中，所述制动踏板与所述电机控制器电连接；所述电机控制器与所述整车控制器通过控制器局域网络总线连接；所述换挡器与所述整车控制器通过控制器局域网络总线连接。

其中，所述整车控制器的第一输出端通过电机控制器与电机连接，所述整车控制器的第二输出端与所述车载空调连接。

其中，所述换挡器为无极限旋钮式换挡器，所述无极限旋钮式换挡器根据用户输入的旋转信号生成换挡信号。

其中，所述整车控制器在接收到所述制动信号时，确定所述换挡器发送的换挡信号是挡位换挡信号；

所述整车控制器在未接收到所述制动信号时，确定所述换挡器发送的换挡信号是空调调节信号。

其中，所述整车控制器根据所述挡位换挡信号控制电动汽车的电机进行挡位的切换；以及

所述整车控制器根据空调调节信号控制电动汽车的车载空调进行车载空调挡位的切换；

其中，所述电机与电机控制器电连接，所述电机控制器与所述整车控制器通过控制器局域网络总线连接；所述车载空调与所述整车控制器通过控制器局域网络总线连接。

本发明实施例还提供了一种电动汽车，包括：电机、电机控制器以及车载空调；还包括上述的电动汽车的控制系统。