[发明专利]制动双腔副主缸双电机线控液压制动系统

权利要求书

1.一种制动双腔副主缸双电机线控液压制动系统，包括电子控制单元(C)，其特征在于，所述的制动双腔副主缸双电机线控液压制动系统还包括制动主缸输出单元(A)、液压控制单元(B)与车轮制动器(D)；

所述的制动主缸输出单元(A)包括制动主缸(28)；

所述的液压控制单元(B)包括第三开关电磁阀(3)、第九开关电磁阀(9)、第十开关电磁阀(10)、第十一开关电磁阀(11)、第十二开关电磁阀(12)与油杯(32)；

所述的制动主缸输出单元(A)通过制动主缸(28)、油杯(32)和液压控制单元(B)管路连接，同时制动主缸输出单元(A)通过制动主缸(28)、第三开关电磁阀(3)和液压控制单元(B)管路连接；第九开关电磁阀(9)、第十开关电磁阀(10)、第十一开关电磁阀(11)与第十二开关电磁阀(12)依次和车轮制动器(D)中的左后轮制动器RL、右前轮制动器FR、左前轮制动器FL与右后轮制动器RR管路连接；电子控制单元(C)和制动主缸输出单元(A)、液压控制单元(B)电线连接；

所述的液压控制单元(B)还包括第一开关电磁阀(1)、第二开关电磁阀(2)、第五开关电磁阀(5)、第六开关电磁阀(6)、第七开关电磁阀(7)、第八开关电磁阀(8)、第一压力传感器(13)、第二压力传感器(14)、第三压力传感器(15)、第四压力传感器(16)、线性调压阀(17)、第一单向阀(29)、第二单向阀(30)、第三单向阀(31)、1号电动机(33)、第一单向超越离合器(34)、第一滚珠丝杠螺母机构(38)、制动双腔副主缸(41)、第二滚珠丝杠螺母机构(43)，第二单向超越离合器(47)与2号电动机(48)；

第三开关电磁阀(3)的另一端和第一开关电磁阀(1)、第二开关电磁阀(2)、线性调压阀(17)、第五开关电磁阀(5)、第六开关电磁阀(6)、第七开关电磁阀(7)与第八开关电磁阀(8)的一端管路连接，制动双腔副主缸(41)的4号制动双腔副主缸出油口(64)与第一电磁阀(1)的另一端采用管路连接，制动双腔副主缸(41)的5号制动双腔副主缸出油口(65)与第二电磁阀(2)的另一端采用管路连接，制动双腔副主缸(41)的3号制动双腔副主缸进油口(62)与油杯(32)的3号油杯出油口(61)通过单向阀(31)管路连接，制动双腔副主缸(41)的4号制动双腔副主缸进油口(63)与油杯(32)的2号油杯出油口(60)通过单向阀(30)管路连接，线性调压阀(17)另一端与油杯(32)的1号油杯进油口(57)采用管路连接，第五开关电磁阀(5)的另一端和左前制动器FL、第一压力传感器(13)、第九开关电磁阀(9)的一端采用管路连接，第六开关电磁阀(6)的另一端和右前制动器FR、第二压力传感器(14)、第十开关电磁阀(10)的一端采用管路连接，第七开关电磁阀(7)的另一端和左后制动器RL、第三压力传感器(15)、第十一开关电磁阀(11)的一端采用管路连接，第八开关电磁阀(8)的另一端和右后制动器RR、第四压力传感器(16)、第十二开关电磁阀(12)的一端采用管路连接；第九开关电磁阀(9)、第十开关电磁阀(10)、第十一开关电磁阀(11)与第十二开关电磁阀(12)的另一端与油杯(32)的2号油杯进油口(58)采用管路连接；1号电动机(33)、第一单向超越离合器(34)、第一滚珠丝杠螺母机构(38)、制动双腔副主缸(41)、第二滚珠丝杠螺母机构(43)、第二单向超越离合器(47)与2号电动机(48)依次连接。

2.按照权利要求1所述的制动双腔副主缸双电机线控液压制动系统，其特征在于，所述的电子控制单元(C)和制动主缸输出单元(A)、液压控制单元(B)电线连接是指：

所述的电子控制单元(C)分别和第一开关电磁阀(1)、第二开关电磁阀(2)、第三开关电磁阀(3)、第四开关电磁阀(4)、第五开关电磁阀(5)、第六开关电磁阀(6)、第七开关电磁阀(7)、第八开关电磁阀(8)、第九开关电磁阀(9)、第十开关电磁阀(10)、第十一开关电磁阀(11)、第十二开关电磁阀(12)、第一压力传感器(13)、第二压力传感器(14)、第三压力传感器(15)、第四压力传感器(16)、线性调压阀(17)、踏板位移传感器(23)、1号电动机(33)与2号电动机(48)的接线端电线连接。