[发明专利]用于控制车辆的在行驶期间作为辅助制动器的电子气动式驻车制动装置的方法

说明书

本发明涉及一种用于控制车辆(2)的在行驶期间作为辅助制动器的电子气动式驻车制动装置(1)的方法，其中，驻车制动装置(1)具有电子驻车制动控制器(18)和在至少一个轴(14)上的压缩空气操纵式弹簧蓄能制动缸(28)。本发明的特征在于，测定在具有压缩空气操纵式弹簧蓄能制动缸(28)的至少一个轴(14)上的轴载荷，并且接着当在行驶期间使用驻车制动装置(1)作为辅助制动器时，根据所述轴(14)上的轴载荷通过电子驻车制动控制器(18)控制或者调节用于所述轴(14)上的压缩空气操纵式弹簧蓄能制动缸(28)的辅助制动压力。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆的在行驶期间作为辅助制动器的电子气动式驻车制动装置的方法，其中，所述驻车制动装置具有在至少一个轴上的压缩空气操纵式弹簧蓄能制动缸以及电子驻车制动控制器。

此外，本发明涉及一种具有电子气动式制动系统的车辆的压缩空气装置，该电子气动式制动系统包括具有辅助制动功能的电子气动式驻车制动装置，所述电子气动式驻车制动装置具有下述部件：在至少一个轴上的压缩空气操纵式弹簧蓄能制动缸；电子驻车制动控制器；用于操作驻车制动器的驻车制动操作单元，该驻车制动操作单元在辅助制动功能的范畴内根据驻车制动操作机构的操纵度将辅助制动请求信号输入到电子控制器中；由所述子驻车制动控制器控制的电磁阀装置，该电磁阀装置根据辅助制动请求信号将辅助制动压力输入到所述轴上的压缩空气操纵式弹簧蓄能制动缸中。

背景技术

所述的方法或者所述的具有电子气动式驻车制动装置的压缩空气装置例如由DE10 2008 007 877 B3公知，其中，电磁阀装置与电子驻车制动控制器一起构成驻车制动模块，该驻车制动模块连接在压缩空气储备装置和弹簧蓄能制动缸之间。所述的弹簧蓄能制动缸中是所谓的被动式制动缸，其中，通过使弹簧蓄能制动缸充气而将弹簧蓄能制动活塞抵抗至少一个蓄能弹簧的作用地带至制动释放位置中并且通过使弹簧蓄能制动缸排气而将弹簧蓄能制动活塞带至制动加载位置中。所述弹簧蓄能制动缸大多布置在重型商用车的后轴上并且与行车制动器的气动式行车制动缸装配成组合缸。

在所述的电子气动式驻车制动装置中，至少一个配置给减速的车轮的弹簧蓄能制动缸被排气用于通过减小制动压力而加载驻车制动器并且被充气用于通过增大制动压力而释放驻车制动器，其中，驻车制动装置通过驻车制动操作装置的电驻车制动信号来控制，其中驻车制动信号分别代表“制动释放”状态、“制动加载”状态和“中性”状态。

根据具有电磁阀、例如进气阀、排气阀、双稳态阀、继电器阀的电子气动式电磁阀装置的装备范围，所述的电子气动式驻车制动装置除了原有的驻车制动功能和行驶功能以外通常还可以实施另外的功能，在所述原有的驻车制动功能和行驶功能中，至少一个弹簧蓄能制动缸在车辆静止时进入到制动加载位置或者制动释放位置中。

所述另外的附加功能例如包括测试功能，在该测试功能中，牵引车的弹簧蓄能制动器被加载并且挂车的行车制动器在静止状态中被释放，以便测试制动中的牵引车是否能够使未制动的挂车保持静止。

此外，在电子气动式驻车制动装置中也可以设置伸缩制动功能，在该分段制动功能中，在牵引车挂车组合行驶时仅仅能够操纵挂车的制动器，以便使牵引车挂车组合例如在不期望的前后折曲的情况下伸展。

此外，所谓的辅助制动功能也是重要的，在该辅助制动功能中，例如在车辆行驶时并联存在的电子气动式或气动式行车制动器故障的情况下，使用并联存在的气动式或电子气动式驻车制动装置作为紧急或辅助制动器。辅助或紧急制动器则也可以关于存在于至少一个弹簧蓄能制动缸中的压力来调节。