[发明专利]降低具有双质量飞轮的汽车在熄火过程中的噪音的方法在审
| 申请号： | 201610095147.2 | 申请日： | 2016-02-22 |
| 公开（公告）号： | CN107100745A | 公开（公告）日： | 2017-08-29 |
| 发明（设计）人： | 林道福;张立双;孙卫清;宋义忠;徐云峰 | 申请（专利权）人： | 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司 |
| 主分类号： | F02D9/00 | 分类号： | F02D9/00;F02D41/00 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司72001 | 代理人： | 杨炯,肖日松 |
| 地址： | 201206 上*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 降低 具有 质量 飞轮 汽车 熄火 过程 中的 噪音 方法 | ||
1.一种降低具有双质量飞轮的汽车在熄火过程中的噪音的方法，其特征在于：在熄火过程中控制节汽门的开度，使得发动机的转速快速下降，缩短通过共振频率的时间，减小转速波动量。
2.根据权利要求1的方法，其中在发动机熄火的同时，关闭节气门。
3.根据权利要求1或2的方法，其中在所述发动机的转速为200rpm时，重新打开所述节气门。
4.一种减小发动机壳体的振动的方法，其特征在于：执行权利要求1-3中任意一项的方法。
5.一种用于车辆的动力传动系，包括：
连接到发动机的曲柄轴；
由该曲柄轴驱动的转轴；
由该转轴驱动的变速箱；
双质量飞轮，连接在所述发动机和变速箱之间的转轴上，
其特征在于，在熄火过程中控制节汽门的开度，使得发动机的转速快速下降，缩短通过共振频率的时间，减小转速波动量。
6.根据权利要求5的动力传动系，其中在发动机熄火的同时，关闭节气门。
7.根据权利要求5的动力传动系，其中在所述发动机的转速为200rpm时，重新打开所述节气门。
8.一种操作包括双质量飞轮的车辆的方法，其特征在于，在熄火过程中控制节汽门的开度，使得发动机的转速快速下降，缩短通过共振频率的时间，减小转速波动量。
9.根据权利要求8的方法，其中在发动机熄火的同时，关闭节气门。
10.根据权利要求8或9的方法，还包括在所述发动机的转速为200rpm时，重新打开所述节气门。
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