[发明专利]内燃机

说明书

止动件(32)具有：一端侧侧壁(33)，无论控制轴(10)的旋转位置如何，其均与控制轴侧连接销(30)一端面相对；另一端侧侧壁(34)，无论控制轴(10)的旋转位置如何，其均与控制轴侧连接销(30)另一端面相对；一端侧凸缘，其固定在上油盘；以及另一端侧凸缘(37)，其固定在上油盘。由此，无论控制轴(10)的旋转位置如何，在控制轴侧连接销轴向观察时，控制轴侧连接销(30)的端面均与止动件(32)的一端侧侧壁(33)及另一端侧侧壁(34)局部地互相重叠。因此，无论控制轴(10)的旋转位置如何，均能够可靠地防止控制轴侧连接销(30)沿着控制轴侧连接销轴向脱出。

技术领域

本发明涉及具备能够对内燃机压缩比进行变更的可变压缩比机构的内燃机。

背景技术

在现有技术中，已知存在能够利用多连杆式的活塞曲柄机构将内燃机的内燃机压缩比变更的可变压缩比机构。

例如，在专利文献1中公开了如下可变压缩比机构，该可变压缩比机构具有：控制轴，其能够根据旋转位置对内燃机的内燃机压缩比进行变更；臂部，其从控制轴向径向延伸；杆，其经由连接销与臂部能够旋转地连接，能够在控制轴径向往复运动；致动器，其对杆进行驱动；以及控制轴的轴颈部，其设置于臂部的轴向两侧。

在该专利文献1中，与连接销的轴向端面相对的推力面设置于能够将控制轴或者轴颈部支撑为可旋转的轴承体，通过该推力面防止连接销脱出。

然而，如果内燃机压缩比变更则控制轴旋转而连接销的位置产生变化。因此，针对轴承体、控制轴，需要以即使内燃机压缩比变化也与连接销的端面相对的方式形成推力面。

专利文献1：日本特开2013-241846号公报

发明内容

本发明的内燃机具有：可变压缩比机构，其根据控制轴的旋转位置对内燃机压缩比进行变更；致动器，其对上述控制轴的旋转位置进行变更；臂部，其从上述控制轴向径向外侧延伸；杆，其将上述致动器和上述臂部联接；连接销，其将上述杆和上述臂部贯穿而将两者可旋转地连接；以及壁部，无论上述控制轴的旋转位置如何其都与上述连接销的端面相对，防止上述连接销从上述杆或者上述臂部脱出。而且，具有上述壁部的止动件向内燃机主体的安装位置设定于在连接销轴向上的上述连接销的两侧。

根据本发明，无论控制轴的旋转位置如何，即无论连接销的位置如何，都能够可靠地防止连接销沿着连接销轴向脱出。

附图说明

图1是示意性地表示本发明涉及的内燃机所应用的可变压缩比机构的说明图。

图2是示意性地表示可变压缩比机构的控制轴和电动机的连接机构的说明图。

图3是第1实施例中的止动件的立体图。

图4是示意性地表示第1实施例中的止动件的安装到上油盘的状态的说明图。

图5是示意性地表示控制轴碰撞到高压缩比侧止动件的状态中的止动件和控制轴侧连接销的位置关系的说明图。

图6是示意性地表示控制轴碰撞到低压缩比侧止动件的状态中的止动件和控制轴侧连接销的位置关系的说明图。

图7是第2实施例中的止动件的立体图。

图8是示意性地表示第2实施例中的止动件的安装到上油盘的状态的说明图。

图9是第3实施例中的止动件的立体图。

图10是示意性地表示第3实施例中的止动件的安装到上油盘的状态的说明图。

具体实施方式

以下，基于附图对本发明的一个实施例进行详细说明。