[实用新型]一种双踏板叉车的制动控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及双踏板叉车领域，特别是涉及一种双踏板叉车的制动控制系统。

背景技术

目前，现有技术的双踏板叉车在半坡起步时，是通过压加速踏板使驱动力大于车辆重力在斜坡上的分力时才放开制动踏板前进的，且驱动力是否足够是通过驾驶员的主观意识进行判定的，这种情况容易使叉车出现后溜或向前猛冲的现象，因而存在安全隐患。

实用新型内容

本实用新型提供了一种双踏板叉车的制动控制系统，其克服了现有技术的双踏板叉车半坡启动时容易出现后溜或向前猛冲的不足之处。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种双踏板叉车的制动控制系统，包括制动踏板，还包括：

第一控制开关，其与叉车的控制器电连接，在闭合状态通过控制器控制叉车变量泵的斜盘角度为介于最小和最大之间的预设值；

第二控制开关，其与叉车的控制器电连接，在闭合状态通过控制器控制叉车变量泵的斜盘角度为最小值；

所述制动踏板与第一控制开关、第二控制开关联动配合，所述制动踏板被压下时使叉车制动并驱使第一控制开关、第二控制开关先后闭合。

一实施例中，还包括一传动杆，该传动杆转动连接在叉车的一固定支架，并配合于所述制动踏板下侧；该传动杆上设有或连接有第一推动部和第二推动部，所述制动踏板被压下时推动该传动杆转动，使传动杆的第一推动部推动所述第一控制开关闭合，第二推动部推动所述第二控制开关闭合；所述制动踏板被释放时，传动杆复位。

一实施例中，所述第一推动部和第二推动部分别为调节螺杆，其螺纹连接于所述传动杆，且其一端分别朝向所述第一控制开关和第二控制开关。

一实施例中，所述传动杆的下侧抵靠在叉车制动阀的活塞，所述制动踏板被压下时，所述传动杆压缩制动阀的活塞，所述制动踏板被释放时，所述传动杆受制动阀的活塞推动复位。

一实施例中，所述第一控制开关和第二控制开关分别安装于所述固定支架，并分别靠近所述第一推动部和第二推动部。

一实施例中，所述第一控制开关和第二控制开关分别为微动开关。

一实施例中，所述调节螺杆为螺栓。

相较于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型通过设置所述第一控制开关和第二控制开关，用于配合叉车控制器控制叉车变量泵的斜盘角度，且第一控制开关闭合时，变量泵的斜盘角度为预算值，第二控制开关闭合时，变量泵的斜盘角度最小，且该第一控制开关和第二控制开关的闭合顺序由制动踏板进行先后控制，使得半坡起步时，可以通过局部释放制动踏板，使第一控制开关保持于闭合状态，从而一方面使叉车的制动仍然适用，另一方面使加速踏板被压下时，叉车具有前进的动力但又不至于向前猛冲，因而，本实用新型能使双踏板叉车在半坡起步时避免出现后溜和向前猛冲，更加安全；

2、本实用新型进一步采用所述传动杆来传递制动踏板的推动力，并配合设计所述调节螺杆作为推动部来推动第一控制开关和第二控制开关闭合，由于调节螺杆可以旋动，因而可以通过旋动该调节螺杆来控制制动踏板半坡起步的位置，使制动踏板在半坡起步的初始位置更加合理化；

3、第一控制开关和第二控制开关优选采用微动开关，具有动作灵敏、能自动复位等特点，使操作更加方便。

以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种双踏板叉车的制动控制系统不局限于实施例。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图(含叉车的前进踏板和后退踏板)；

图2是本实用新型的局部结构示意图。

具体实施方式

实施例，请参见图1、图2所示，本实用新型的一种双踏板叉车的制动控制系统，包括：

制动踏板1，该制动踏板1的右侧为叉车的前进踏板2，左侧为叉车的后退踏板3，该

三个踏板分别安装在叉车的一安装支架4上；

第一控制开关6，其与叉车的控制器电连接，在闭合状态通过控制器控制叉车变量泵的斜盘角度为介于最小和最大之间的预设值。

第二控制开关7，其与叉车的控制器电连接，在闭合状态通过控制器控制叉车变量泵的斜盘角度为最小值；

所述制动踏板1与第一控制开关6、第二控制开关7联动配合，所述制动踏板1被压下时使叉车制动并驱使第一控制开关6、第二控制开关7先后闭合。