[实用新型]驻车制动装置和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车制造领域，具体而言，涉及一种驻车制动装置和具有该驻车制动装置的车辆。

背景技术

目前重型车辆的驻车制动装置普遍采用弹簧储能制动器，当压缩气进入到弹簧制动气室时，驻车制动器松开，驻车制动解除；弹簧制动气室放气，驻车制动器接合，驻车制动起作用。

当车辆的驻车制动装置出现故障导致无气压解除驻车制动时，车辆无法移动，需将车底的弹簧制动气室的解除制动螺栓松开，解除驻车制动。由于解除制动螺栓安装位置的限制，松开螺栓的时间较长，如遇到泥水等恶劣路况，或炎热等恶劣天气时，会给维修人员带来较大的困难，甚至无法进行拆卸工作。另外，这种解除驻车制动的方式无法在紧急情况下进行紧急制动，存在改进空间。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提出一种可以方便解除驻车制动且在紧急状况下还可紧急制动的驻车制动装置。

本实用新型的另一个目的在于提出一种具有上述驻车制动装置的车辆。

根据本实用新型第一方面的驻车制动装置，包括：空压机；弹簧制动气室；手制动阀，所述手制动阀的出气端与所述弹簧制动气室相连；主储气筒，所述主储气筒的进气端与所述空压机的输出端相连，在从所述主储气筒的出气端到所述手制动阀的进气端的方向上气流单向导通；备用储气筒，所述备用储气筒的进气端与所述空压机的输出端相连；备用控制阀，所述备用控制阀连接在所述手制动阀的进气端与所述备用储气筒的出气端之间，且所述备用控制阀可选择性地连通所述备用储气筒的出气端与所述手制动阀的进气端。

根据本实用新型第一方面的驻车制动装置，在车辆出现异常时，可以快速解除驻车制动，操作方便，如遇到紧急情况，还可进行紧急制动，驻车制动装置的可操控性更好。

另外，根据本实用新型上述的驻车制动装置还可以具有如下附加的技术特征：

可选地，所述的驻车制动装置还包括三通阀，所述三通阀包括：出气口，所述出气口与所述手制动阀的进气端连通；第一进气口，所述第一进气口与所述出气口连通，且所述第一进气口还与所述备用控制阀的出气端连通；第二进气口，所述第二进气口与所述出气口连通，且所述第二进气口与所述主储气筒的出气端连通。

优选地，所述第二进气口与所述出气口之间设置有单向阀。

可选地，所述第二进气口与所述主储气筒的出气端之间设有单向阀。

可选地，所述的驻车制动装置还包括继动阀，所述手制动阀通过所述继动阀与所述弹簧制动气室连接；且所述主储气筒的出气端与所述继动阀的进气口连通。

进一步地，所述的驻车制动装置还包括空气干燥器和回路保护阀，所述空压机的输出端与所述空气干燥器的进气端连通，所述空气干燥器的出气端与所述回路保护阀的进气端连通，所述回路保护阀的出气端与所述主储气筒的进气端以及所述备用储气筒的进气端连通。

优选地，所述回路保护阀为四回路保护阀。

可选地，所述备用控制阀为手动控制阀，且所述手动控制阀适于安装在车辆的驾驶室内。

可选地，所述备用控制阀为电磁阀，所述电磁阀通过控制开关控制，所述控制开关适于安装在车辆的驾驶室内。

根据本实用新型第二方面的车辆，包括第一方面任一种所述的驻车制动装置。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型一实施例的驻车制动装置的结构示意图；

图2是根据本实用新型另一实施例的驻车制动装置的结构示意图；

图3是根据本实用新型另一实施例的电磁阀的控制电路图。

附图标记：

驻车制动装置100，

空压机1，空气干燥器2，回路保护阀3，主储气筒4，备用储气筒5，备用控制阀6，手动控制阀61，电磁阀62，控制开关621，电源623，三通阀7，第一进气口71，第二进气口72，出气口73，手制动阀8，继动阀9，继动阀的进气口91，弹簧制动气室10。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。