[实用新型]一种延时水冷装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车部件技术领域，具体涉及一种延时水冷装置。

背景技术

近年来，随着排放和节能法规越来越严格，发动机朝着小型化发展，并采用更多的节油技术。废气涡轮增压技术，能利用发动机废气能量提升发动机的功率和扭矩，以及起停技术，在城市工况中能够有效降低油耗，被主机厂广泛采用。现有的废气涡轮增压器仅配有内部润滑和冷却水回路，当废气涡轮增压器工作时，内部的润滑和冷却水回路同时启动，当废气涡轮增压器停止工作时，其内部的润滑和冷却系统也停止工作。

由于废气涡轮增压器工作环境恶劣，增压器中间轴需要被及时润滑和冷却，尤其是在大负荷运行后急速停机的工况，而现有的废气涡轮增压器由于自身特点，此时润滑和冷却系统停止循环，使增压器内部热量无法散发出去，中间轴温度上升，易造成机油焦结，阻塞中间轴转动，损坏增压器；且如发动机同时采用启停技术，发动机启停次数增加，增压器机油焦结几率增大，使增压器更易损坏，最终造成整车故障。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种延时水冷装置，在原有的增压器中增加冷却水回路和延时水泵，发动机停止工作后，开启延时水泵，通过延时水泵带动冷却水回路循环，以尽快降低增压器内部的温度，避免机油焦结，保护增压器，从而保证整车的正常运行。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种延时水冷装置，包括控制器、连接于所述控制器的延时水泵和冷却增压器的冷却水回路，所述延时水泵连接于所述冷却水回路；蓄电池、点火开关与发动机分别信号连接于所述控制器；所述控制器检测到所述点火开关处于关闭状态且所述发动机为熄火状态时，控制所述延时水泵开启，所述延时水泵带动所述冷却水回路循环。

优选地，所述冷却水回路为所述增压器自身的增压器冷却水回路。

优选地，所述延时水泵并联于所述冷却水回路。

优选地，所述延时水泵为机械泵，所述机械泵与所述控制器之间设有继电器，所述机械泵通过所述继电器开启或者关闭。

优选地，所述控制器还包括记录发动机工作时间的计时模块，所述控制器根据所述发动机工作时间控制所述延时水泵的开启。

优选地，所述控制器还包括记录发动机工况的记录模块，所述控制器根据所述发动机工况控制所述延时水泵开启的时间。

本实用新型的有益效果在于：

本实用新型在原有的增压器中增加冷却水回路和延时水泵，当发动机运行停机后，开启延时水泵，通过延时水泵带动冷却水回路循环，以尽快将增压器内部的热量散出，避免中间轴温度上升造成机油焦结，降低机油焦结的几率，从而使中间轴运转灵活，保护增压器；同时，即使发动机采用启停技术，启停次数增加，也不会造成增压器内机油焦结，能够延长增压器的使用寿命，保证整车的正常运行。

附图说明

图1是本实用新型所提供的延时水冷装置一种具体实施方式的示意图；

图2是本实用新型所提供的延时水冷装置控制方法一种具体实施方式的示意图。

附图标记：

在图1中：

1、蓄电池，2、控制器，3、继电器，4、延时水泵，5、冷却水回路，6、增压器。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参考图1，在一种具体实施方式中，本实用新型所提供的一种延时水冷装置，包括控制器2、连接于控制器2的延时水泵4和冷却增压器6的冷却水回路5，延时水泵4连接于冷却水回路5；蓄电池、点火开关与发动机分别信号连接于控制器2；控制器2检测到点火开关处于关闭状态且发动机为熄火状态时，控制延时水泵4开启，延时水泵带动冷却水回路5循环。

上述实施例在原有的增压器6中增加冷却水回路5和延时水泵4，当发动机运行停机后，开启延时水泵4，通过延时水泵4带动冷却水回路5循环，以尽快将增压器6内部的热量散出，避免中间轴温度上升造成机油焦结，降低机油焦结的几率，从而使中间轴运转灵活，保护增压器6；同时，即使发动机采用启停技术，启停次数增加，也不会造成增压器6内机油焦结，能够延长增压器6的使用寿命，保证整车的正常运行。

优选地，冷却水回路5为增压器6自身的增压器冷却水回路。采用增压器6自身的增压器冷却水回路，能够节省成本，减小设备体积，使发动机位置处的空间布置更合理。当然，冷却水回路5也可以单独设计，置于增压器6内部。