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[实用新型]一种气动执行器-CN202321429751.6有效
发明人：汪萍;杜丙楠 -专利权人：菲斯达排放控制装置（苏州）有限公司
申请日： 2023-06-06 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种气动执行器，其包括壳体、弹簧以及推杆组件，所述壳体内设有活塞，将所述壳体内部划分为第一容纳空间以及第二容纳空间,所述活塞外周套设有密封圈，所述密封圈外周与所述壳体内侧壁连接；所述弹簧位于所述第一容纳空间和第二容纳空间中的一个内，所述弹簧一端与所述活塞相抵；所述壳体上设有气嘴，所述气嘴和另一容纳空间连通；所述推杆组件一端贯通所述壳体与所述弹簧连接，另一端延伸出壳体外。本实用新型能提高耐热性能，扩大温度应用范围，延长使用寿命，且能够在适应不同型号涡轮增压器的同时，保证长时间作业后仍具有精准、及时的输出动力控制。
一种气动执行

[实用新型]一种航空气动执行器-CN202220882491.7有效
发明人：关锦汉 -专利权人：太仓源凯汽车配件有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种航空气动执行器，包括壳体、执行杆、弹簧、活塞及橡皮膜，所述壳体内设有一空腔，所述橡皮膜安装于所述空腔的中部，所述橡皮膜将所述空腔分隔为上空腔及下空腔，所述活塞、执行杆及弹簧设置于所述下空腔内，所述壳体的上方侧壁上设有一气嘴与上空腔连通，其特征在于：所述弹簧为不锈钢材料制成；所述上空腔内还设有一导流板，所述导流板与所述上空腔的内壁之间构成朝上开口的导流腔，所述气嘴的内端与所述导流腔相连通，所述导流腔的顶部与所述上空腔的顶面之间设有间距。本实用新型提高了使用稳定性，延长了使用寿命。
一种航空气动执行

[实用新型]一种气动执行器-CN201920926539.8有效
发明人：郭伟 -专利权人：菲斯达排放控制装置(苏州)有限公司
申请日： 2019-06-19 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动执行器，包括：下壳体，所述下壳体在其上部敞开以形成敞口；上壳体，所述上壳体的形状和尺寸配合到所述下壳体的敞口顶部以形成密封，并形成位于两者之间的密闭容纳空间；传动组件，所述传动组件设于所述密闭容纳空间内，并且所述传动组件中传动连接有传动连杆，其中，所述密闭容纳空间内设有下压隔膜，所述下压隔膜的外周与所述密闭容纳空间的侧壁密封连接。所述传动连杆竖直向下延伸直至从下壳体的底部穿出。根据本实用新型，其在简化气动执行器装配结构的同时，提高了气动执行器的密封性，减小了复位弹簧的安装限位间隙，保证气动执行器具有精准、及时的动力输出控制。
气动执行器容纳空间下壳体密闭传动组件本实用新型传动连杆上壳体敞口下压隔膜动力输出控制竖直向下延伸安装限位侧壁密封尺寸配合传动连接复位弹簧装配结构密封性穿出减小外周密封敞开保证

[实用新型]汽车发动机气动空氧泵装置-CN201821816419.4有效
发明人：樊品良 -专利权人：樊品良
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：汽车发动机气动空氧泵装置，磁筒盘的转轴上固定有带轮；磁筒盘由不锈钢筒盘的外表面固定有若干个磁筒盘永磁块构成，若干个磁筒盘永磁块以不锈钢筒盘的圆心为中心环形阵列分布在不锈钢筒盘上，相邻的二个磁筒盘永磁块的磁性相异；在齿轮泵给高压空气瓶充气的管道上安装有单向阀，在高压空气瓶与进气嘴相通接的管道上安装有电磁阀，高压空气瓶上设置有压力传感器，压力传感器的压力信号输送给控制柜，控制柜根据该压力信号控制第二离合器工作，控制柜控制电磁阀工作。它采用高压气体作为动力源来驱动空氧泵，同时空氧泵的内部传动采用磁传动，能耗小，增加了空氧泵的使用寿命。
磁筒空氧高压空气瓶不锈钢筒控制柜永磁块汽车发动机压力信号泵装置中心环形阵列控制电磁阀压力传感器离合器圆心磁性相异高压气体使用寿命齿轮泵磁传动单向阀电磁阀动力源进气嘴有压力传感器充气传动带轮转轴能耗相通驱动

[实用新型]风动增压器及机动车辆用风动增压装置-CN201820259037.X有效
发明人：宫伟荃 -专利权人：宫伟荃
申请日： 2018-02-14 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机进气增压装置技术领域，具体为一种风动增压器及机动车辆用风动增压装置，其包括风动叶轮、增压叶轮、进风端和吸气端，进风端为左右两端均敞口的筒形，吸气端为水平放置两端封闭的桶形。本实用新型结构合理而紧凑，使用方便，通过利用风动叶轮，使汽车在行驶中产生的风压有效的推动风动叶轮转动，风动叶轮带动增压叶轮转动，可以快速有效的将经过过滤后的空气吸入汽车的发动机中，吸入空气量和空气压力随着车速的变化而变化，有效保证了发动机有足够的空气吸入量，消除了对发动机功率的损耗，不需要冷却装置，发动机不容易产生爆燃，结构简单，便于安装和维护，降低了生产成本和维修成本。
风动叶轮风动增压装置本实用新型机动车辆用增压叶轮发动机进风端吸气端增压器风动转动进气增压装置发动机功率空气吸入量汽车发动机吸入空气量便于安装空气压力冷却装置两端封闭维修成本敞口的爆燃风压桶形筒形吸入车速紧凑生产成本过滤汽车行驶保证维护

[发明专利]一种有机朗肯循环进气增压内燃机系统及方法-CN201810015886.5在审
发明人：余万;苏华山 -专利权人：三峡大学
申请日： 2018-01-08 - 公布日： 2018-08-07 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本发明提供一种有机朗肯循环进气增压内燃机系统及方法，包括：内燃机，压气机，中冷器，预热器，蒸发器，膨胀剂，发电机，冷凝器，储液罐和工质泵。有机朗肯循环以低沸点有机物为工质，依次在中冷器、预热器和蒸发器中分别吸收压缩空气的热量、冷却液的热量和发动机尾气的余热，产生饱和蒸汽或过热蒸汽进入膨胀机做功，带动发电机发电，同时为内燃机进气增压的压气机提供动力。本系统一方面以有机朗肯循环（ORC）膨胀机代替涡轮增压内燃机中的涡轮，能简化设备；另一方面工质在不同设备中梯级吸热，换热温差小，做功能力损失小，能最大程度的利用内燃机余热，使总能利用效率最大化，且整个系统高效环保。
有机朗肯循环进气增压内燃机系统内燃机膨胀机压气机预热器蒸发器中冷器发电机涡轮增压内燃机低沸点有机物吸热发动机尾气内燃机余热效率最大化饱和蒸汽高效环保过热蒸汽换热温差简化设备压缩空气做功能力储液罐工质泵冷凝器冷却液膨胀剂涡轮做功梯级余热发电吸收

[实用新型]一种气动增压装置-CN201621416140.8有效
发明人：李树芳 -专利权人：天津金木方华科技有限公司
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2017-11-21 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种气动增压装置，其结构包括增压气缸、增压泵本体、消声器、固定座、减压气缸、压力变送器、进气阀口、活塞杆、液压塞杆，所述增压气缸固定装设在所述增压泵本体的上方，所述增压气缸侧端上设有进气阀口，所述增压气缸正端面板上设有消声器，所述消声器外圈上设有防护节套，所述增压泵本体内部固定设有阀腔，所述增压气缸内端通过连杆与所述增压泵本体的阀腔相连接，所述阀腔上设有流体通道和泄压回油通道，所述流体通道与阀腔侧端固定连接，所述增压泵本体外圈两侧上固定设有固定座和减压气缸，本实用新型结构简单、重量轻，能够很好的对压力进行控制，且使用寿命长。
一种气动增压装置

[发明专利]增压器-CN201410122730.9有效
发明人：张俊岩;王海东;张玉成;郭亚超 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2014-03-28 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： F02B39/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种增压器，增压器与发动机相连，发动机具有进气口和排气口。其中，增压器包括：涡壳、涡轮、压壳、压轮、传动壳、主动轮和从动轮。涡壳具有涡壳进气口和涡壳出气口，涡壳进气口适于与排气口相连。涡轮设在涡壳内。压壳具有压壳进气口和压壳出气口，压壳出气口适于与进气口相连。压轮设在压壳内。传动壳设在涡壳和压壳之间，传动壳内填充有工作液。主动轮设在传动壳内且与涡轮连接。从动轮设在传动壳内且与压轮连接。根据本发明的增压器，可消除冲击和振动，实现过载保护，起动性能良好，散热能力提高，不易损坏，使用寿命长。同时，可扩大增压器的转速范围以及应用范围，降低增压器选配难度。
增压

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