[实用新型]高速轨道列车的转向架及其构架

权利要求书

1.一种高速轨道列车转向架构架，包括侧梁(1)、位于所述侧梁(1)之间的横梁(2)，所述侧梁(1)设有用于安装空气弹簧(5)的空气弹簧座(11)，其特征在于：所述横梁(2)为中空的无缝钢管结构；所述构架还包括通道(6)，所述通道(6)连通所述空气弹簧(5)的主气室(51)与所述横梁(2)空腔。

2.根据权利要求1所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：还包括纵向设置的气室(3)，所述气室(3)的两端分别与两根所述横梁(2)连通；所述通道(6)连通所述气室(3)以实现与所述横梁(2)空腔的连通。

3.根据权利要求2所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：所述气室(3)的两端焊接固定于对应的所述横梁(2)的内侧壁，所述横梁(2)内侧壁对应于所述气室(3)端部的位置开设有横梁通孔(21)，以导通所述横梁(2)空腔与所述气室(3)。

4.根据权利要求2所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：所述气室(3)为截面呈U形的弯板结构，以其开口侧纵向焊接于所述侧梁(1)的内侧壁；所述气室(3)连接所述侧梁(1)与所述横梁(2)。

5.根据权利要求4所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：所述侧梁(1)内侧壁与所述气室(3)开口侧对应的位置开设有侧梁通孔(12)；所述通道(6)横向设置，一端导通所述空气弹簧(5)的主气室(51)，另一端插入所述侧梁通孔(12)以导通所述气室(3)。

6.根据权利要求1-5任一项所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：所述侧梁(1)的下方焊接用于安装抗侧滚扭杆(7)的抗侧滚扭杆座(4)，且所述抗侧滚扭杆座(4)与所述侧梁(1)底部圆角过渡，形成燕尾结构(41)。

7.根据权利要求6所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：所述抗侧滚扭杆座(4)由钢板焊接形成顶部具有开口、底部为安装板(42)的结构，所述安装板(42)用于安装所述抗侧滚扭杆(7)，所述顶部与所述侧梁(1)下侧壁焊接构成箱型结构。

8.根据权利要求7所述的高速轨道列车转向架构架，其特征在于：所述抗侧滚扭杆座(4)底部的安装板(42)由钢板压型而成，且开有螺栓孔(43)，用于安装所述抗侧滚扭杆(7)。

9.一种高速轨道列车的转向架，包括构架及安装于所述构架的轮对、轴箱、悬挂装置、基础制动装置，其特征在于：所述构架为权利要求1-8任一项所述的高速轨道列车的转向架构架。