[实用新型]节流阀体的结构

说明书

技术领域

本实用新型是有关一种节流阀体的结构，尤指一种可避免节流阀体的感知器盒体与该阀本体的结合面处产生渗入的缺陷、进而来提升节流阀体的使用功效的节流阀体的结构。

背景技术

用于喷射引擎的节流阀体1，如图1所示，至少包括有一阀本体11及一设于阀本体11一侧上的温度压力感知器12。

该温度压力感知器12与该阀本体11结合，主要是借助两个螺固元件13来锁付(锁定)，借助所述两个螺固元件13来使该温度压力感知器12锁付于该阀本体11的方式，无疑地会造成该温度压力感知器12与该阀本体11的面压不足，而易造成外界的水份与灰尘由该温度压力感知器12与该阀本体11的结合面处渗入，该外界的水份与灰尘再由节流阀体1进入引擎内，严重时会造成引擎的损坏。

因此，如何能提供一种适度的温度压力感知器与阀本体结合锁付点，同时可避免温度压力感知器与该阀本体的结合面处产生渗入的缺陷的引擎用的节流阀体，已为车辆业者亟待解决的课题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种节流阀体的结构，主要是克服常用节流阀体因温度压力感知器与该阀本体结合的面压不足而造成温度压力感知器与该阀本体的结合面处产生渗入的缺陷。

本实用新型为达上述目的，所采用的主要技术手段在于：提供一种节流阀体的结构，该节流阀体包括有一阀本体、一设于该阀本体侧旁的感知器盒体，该感知器盒体的组设部三个锁孔是与该阀本体安装部的三个锁固孔相对应，借助螺固元件来穿设该锁孔及该锁固孔，来使该感知器盒体锁付于该阀本体上。

本实用新型借助上述技术手段所能达成的功效在于：借助该感知器盒体的组设部三个锁孔是与该阀本体安装部的三个锁固孔相对应，以螺固元件来穿设该锁孔及该锁固孔，来使该感知器盒体能稳固地锁付于该阀本体上，借助该感知器盒体组设部的三个锁孔及该阀本体安装部的三个锁固孔，可令该感知器盒体的组设部与该阀本体的安装部组设时具备有足够的面压，而不会产生渗漏的危险，同时也可令该感知器盒体与该阀本体组设的锁付点最经济化，不会造成过多锁付点的烦琐组设工程。

根据本实用新型的一个方面，提供了一种节流阀体的结构，该节流阀体包括有一阀本体、一设于该阀本体侧旁的感知器盒体，该感知器盒体的组设部的三个锁孔是与该阀本体安装部的三个锁固孔相对应，该感知器盒体以借助螺固元件来穿设该锁孔及该锁固孔的方式锁付于该阀本体上。

可选地，该感知器盒体具有一压力感知器、一位置感知器及一温度感知器；该阀本体具有一压力感测孔、一轴孔及一温度感测孔；该感知器盒体的压力感知器以能感知该阀本体出气侧的空气压力的方式对应并连通该阀本体的压力感测孔；该位置感知器对应该阀本体的轴孔，即该位置感知器以能感知节流阀的开度的方式连接着该节流阀的阀轴；该温度感知器以能感知该阀本体的进气侧空气的温度的方式对应并连通该阀本体的温度感测孔。

可选地，该阀本体安装部的三个锁固孔是成三角形设置，该三个锁固孔能构成三条锁固连线，该阀本体具有一压力感测孔、一位置感测孔及一温度感测孔，该三个感测孔至少能构成两条感测连线；其中，该三条锁固连线中的两条锁固连线分别通过该两条感测连线。

可选地，该三个锁固孔各具有锁孔中心，该三个锁固孔所构成的三条锁固连线是为三条锁付中心点连线；该三个感测孔各具有感测孔中心，所述两条感测连线是为两条感测中心点连线；其中，该三条锁付中心点连线的两条锁付中心点连线分别通过该两条感测中心点连线。

可选地，该三条锁固连线是以该三个锁固孔所界定出的最大外围内进行连线，以及该两条感测连线是以该三个感测孔所界定出的最大外围进行连线。

可选地，该三条锁付中心点连线的长度分别为40mm、48mm及50mm；该两条感测中心点连线的长度分别为18mm与17mm；该三条锁付中心点连线能形成三个夹角，该三个夹角的角度由进气侧到出气侧分别为63度、48度及69度。

可选地，该感知器盒体的组设部与阀本体的安装部之间设有密封垫片，该密封垫片能为各自独立或为成三个连接状的密封垫片。

可选地，该三个锁固孔被配置成，由侧视观视，以该阀本体的空气通道中心线区隔呈中心线上方配置有两个锁固孔，该中心线下方配置一锁固孔，该阀本体具有轴孔，且该中心线下方的锁固孔是位于该轴孔的正下方。

可选地，该感知器盒体具有一压力感知器、一位置感知器及一温度感知器，该密封垫片围绕于该压力感知器、位置感知器及温度感知器；该阀本体具有一压力感测孔、一轴孔及一温度感测孔，其中，该轴孔是位于该压力感测孔与该温度感测孔之间。