[发明专利]用于执行能电操纵的离合器系统的参考运行的方法以及相应的离合器系统有效
| 申请号: | 201410223622.0 | 申请日: | 2014-05-26 |
| 公开(公告)号: | CN104179828B | 公开(公告)日: | 2018-07-03 |
| 发明(设计)人: | L.迪里 | 申请(专利权)人: | 罗伯特·博世有限公司 |
| 主分类号: | F16D25/08 | 分类号: | F16D25/08 |
| 代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 梁冰;杨国治 |
| 地址: | 德国斯*** | 国省代码: | 德国;DE |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 离合器系统 离合器踏板 电操纵 参考 第一位置 参考点 传感器 检测 | ||
1.用于执行能电操纵的离合器系统(1)的参考运行的方法,所述离合器系统包括离合器踏板(3)和用于对所述离合器踏板(3)的位置进行检测的第一位置传感器(4),所述方法包括以下步骤:
-确定所述离合器踏板(3)的位置,并且
-根据所述离合器踏板(3)的位置来实施用于确定在控制缸(11)或者输出缸(13)上的参考位置的、所述离合器系统的参考运行。
2.按权利要求1所述的方法,其特征在于,如果所述离合器踏板(3)的位置是离合器(2)的闭合的位置,则在控制缸(11)上实施参考运行,用于确定控制缸(11)的参考位置。
3.按权利要求1所述的方法,其特征在于,如果所述离合器踏板(3)的位置是所述离合器(2)的断开的位置,则在输出缸(13)上实施参考运行,用于确定输出缸(13)的参考位置。
4.按权利要求1至3中任一项所述的方法,其特征在于,仅在下述情况下才执行所述参考运行:与所述离合器(2)相连接的车辆发动机(20)被切断。
5.按权利要求1或3所述的方法,其特征在于,此外确定了:预先给定了何种挡位选择,并且根据所述挡位选择来执行所述参考运行。
6.按权利要求5所述的方法,其特征在于,在挂入挡位的情况下仅结合所述输出缸(13)来执行参考运行。
7.能电操纵的离合器系统,包括:
-离合器(2);
-离合器踏板(3);
-第一位置传感器(4),用于确定所述离合器踏板(3)的位置;
-电液机构(10),具有控制缸(11)、输出缸(13)、在所述控制缸与所述输出缸之间延伸的液压线路(15)、以及用于对在所述控制缸(11)上的控制活塞(12)进行操纵的电动机(7);
-构造为增量传感器的第二位置传感器(8),其布置在所述电动机(7)上;以及
-控制单元(6),所述控制单元布置用于:根据所述离合器踏板(3)的位置来执行用于确定在所述控制缸(11)上或者在所述输出缸(13)上的参考位置的参考运行。
8.按权利要求7所述的离合器系统,其特征在于,所述控制单元(6)布置用于:对与所述离合器相连接的车辆发动机(20)的运行状态进行监控,并且只有在切断所述车辆发动机(20)的情况下才执行所述参考运行。
9.按权利要求7或8所述的离合器系统,其特征在于,所述参考位置是用于所述控制缸(11)的控制活塞(12)的第一止挡部(16)或者是用于所述输出缸(13)的输出活塞(14)的第二止挡部(17)。
10.按权利要求7或8所述的离合器系统,此外包括用于确定挡位选择的传感器,其中所述控制单元(6)布置用于根据挡位选择来执行所述参考运行。
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