[实用新型]仰颈式车钩有效
申请号: | 201320776931.1 | 申请日: | 2013-12-02 |
公开(公告)号: | CN203580984U | 公开(公告)日: | 2014-05-07 |
发明(设计)人: | 刘文胜;谢剑锋;秦忠义;刘俊雷;张春发;郭树平;吴秀娟 | 申请(专利权)人: | 太原轨道交通装备有限责任公司 |
主分类号: | B61G3/10 | 分类号: | B61G3/10 |
代理公司: | 太原晋科知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 14110 | 代理人: | 任林芳 |
地址: | 030009 山西*** | 国省代码: | 山西;14 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 仰颈式 车钩 | ||
1.一种仰颈式车钩,包括钩头(1.1)、钩身(1.3)以及钩尾(1.4),其特征在于钩头(1.1)的水平中心线比钩身(1.3)的水平中心线仰起35~50mm,钩身(1.3)前部有仰起部位与钩头(1.1)连接,仰起部位的仰角12~16°,仰起部位的起始点距车钩钩肩距离为135~150mm,钩头钩舌下部设置有厚度为23~25mm下延式防脱台(1.7),下延式防脱台的内外部轮廓与车钩钩舌牵引面的外形轮廓相同,底部为筋板状平台;钩尾尾部端面包括中间的圆弧形端面(1.8)和两侧对称设置的自动对中凸肩平面(1.9)。
2.根据权利要求1所述的仰颈式车钩,其特征在于车钩钩尾销孔加装材质为DMn13的合金锻钢钩尾销衬套(1.5),以过盈方式压装于钩尾销孔内。
3.根据权利要求1或2所述的仰颈式车钩,其特征在于钩身底部设置材质为27SiMn的钩体磨耗板(1.6)。
4.根据权利要求3所述的仰颈式车钩,其特征在于钩身为腔体结构,腔体上部和侧面的壁厚相等,上部和侧面的壁厚小于下部的壁厚。
5.根据权利要求4所述的仰颈式车钩,其特征在于钩身长度方向形状为V形,从尾部宽度170mm过渡到钩身与钩头接触部位的203mm;钩身上部和侧面壁厚为17~20mm,下部壁厚为22~25mm。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于太原轨道交通装备有限责任公司,未经太原轨道交通装备有限责任公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201320776931.1/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇:啤酒废水的处理系统
- 下一篇:一种旋转运动转变为往复冲击运动设备
- 同类专利
- 专利分类
B61G 专门适用于铁路车辆的连接器;专门适用于铁路车辆的牵引装置或缓冲装置
B61G3-00 包括形状相似的啮合部件,而不需使用任何附加元件或构件的连接器
B61G3-02 . 具有互相啮合的活装的钩子或连杆,用一个导引装置将其对准,如“道迪
B61G3-04 . 连接头一侧有一条护臂,另一侧铰接一个关节,它还有将该关节锁止在连接位置的装置,如A.A.R型或詹尼型
B61G3-10 . 带有类似钩形的互相啮合的刚性爪的连接头,如Willison型
B61G3-16 . 用可旋转的钩形板或圆盘以及平衡连杆进行刚性连接的连接头,这些连接件形成一个平行四边形,如Scharfenberg型
B61G3-22 . 用由铰接的插销组成的锁进行刚性连接的连接头