[实用新型]一种消防车及其冷却系统有效
| 申请号： | 201320137004.5 | 申请日： | 2013-03-25 |
| 公开（公告）号： | CN203271895U | 公开（公告）日： | 2013-11-06 |
| 发明（设计）人： | 钟冀;赖焕萍;孟平平;唐礼飞;任彪 | 申请（专利权）人： | 柳州五菱汽车有限责任公司;柳州五菱汽车工业有限公司 |
| 主分类号： | F01P3/20 | 分类号： | F01P3/20;F01M5/00 |
| 代理公司： | 北京信远达知识产权代理事务所(普通合伙) 11304 | 代理人： | 赵百令;刘大玲 |
| 地址： | 545007 广*** | 国省代码： | 广西;45 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 消防车 及其 冷却系统 | ||
1.一种消防车的冷却系统，包括冷却发动机（27）的第一冷却单元，其特征在于，还包括冷却所述消防车的取力器的第二冷却单元，所述第二冷却单元包括与冷却水源连通的消防水泵（28），和与所述消防水泵（28）连通的取力器冷却器（22），所述取力器冷却器（22）的进水口通过第一冷却管路与所述消防水泵（28）的出水口连通，所述取力器冷却器（22）的出水口通过第一回液管路与所述消防水泵（28）的进水口连通；所述第一回液管路上设置有水冷却器（24），所述取力器冷却器（22）的出水口通过所述水冷却器（24）与所述消防水泵（28）的进水口连通；所述第一冷却单元包括冷却所述发动机（27）内机油的机油冷却器（23）。
2.根据权利要求1所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述机油冷却器（23）的进水口通过第二冷却管路与所述消防水泵（28）的出水口连通，所述机油冷却器（23）的出水口通过第二回液管路与所述消防水泵（28）的进水口连通。
3.根据权利要求1所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述机油冷却器（23）设置于所述第一回液管路上，所述取力器冷却器（22）的出水口通过所述机油冷却器（23）与所述消防水泵（28）的进水口连通。
4.根据权利要求1所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述水冷却器（24）设置于所述机油冷却器（23）与所述消防水泵（28）的进水口之间，所述水冷却器（24）的第一进水口与所述机油冷却器（23）的出水口连通，所述水冷却器（24）的第一出水口与所述消防水泵（28）的进水口连通。
5.根据权利要求4所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述水冷却器（24）的第二进水口与所述发动机（27）的出水口连通，所述水冷却器（24）的第二出水口与所述发动机（27）的进水口连通。
6.根据权利要求1至5任一项所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述取力器冷却器（22）安装于车架的横向的中部，所述水冷却器（24）和所述机油冷却器（23）均安装于所述车架，且位于所 述取力器冷却器（22）的左侧。
7.根据权利要求1至5任一项所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却单元包括安装于所述发动机（27）的消声器上方的消声器电子扇。
8.根据权利要求1至5任一项所述的消防车的冷却系统，其特征在于，所述第一冷却单元包括安装于所述消防车的排气管上方的排气管电子扇。
9.一种消防车，包括车架和安装于所述车架的冷却系统，其特征在于，所述冷却系统为如权利要求1至8任一项所述的冷却系统。
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