[实用新型]一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统

权利要求书

1.一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，包括停车取力控制开关（1）、电源（2）、电磁式二位四通阀（4）、带阀杆的二位三通阀（14）、操纵总成（10）和挂挡气缸总成（7）； 

操纵总成（10）包括横向换挡杆（10-2）、锁挡控制块（10-4）和锁挡活塞销（10-6）；锁挡控制块（10-4）通过弹性圆柱销（10-3）固定在横向换挡杆（10-2）上；锁挡控制块（10-4）的底部设有锁挡槽（10-4-2）；锁挡活塞销（10-6）设置于锁挡控制块（10-4）下方； 

电磁式二位四通阀（4）包括工作口A（4-1）、工作口B（4-2）、电源接口（4-3）、排气口T（4-4）、进气口P（4-5）；电磁式二位四通阀（4）的电源接口（4-3）通过停车取力控制开关（1）与电源（2）连接；电磁式二位四通阀（4）的进气口P（4-5）与第一气管（3）一端连接，第一气管（3）另一端连接气源；工作口A（4-1）与第四气管（15）一端连接，工作口B（4-2）与第二气管（5）一端连接； 

带阀杆的二位三通阀（14）包括工作口A1（14-1）、进气口P1（14-2）、排气口T1（14-3）和阀杆（14-4）；进气口P1（14-2）与第四气管（15）另一端连接，工作口A1（14-1）与第三气管（11）一端连接，第三气管（11）另一端连接锁挡活塞销（10-6）； 

挂挡气缸总成（7）包括副箱气缸拨叉轴（7-1）、安装在副箱气缸拨叉轴（7-1）上的活塞（7-3）和组合活塞（7-5）。 

2.根据权利要求1所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，挂挡气缸总成（7）包括一个活塞腔，该活塞腔由隔板（7-4）分隔成第一活塞腔和第二活塞腔；活塞（7-3）位于第一活塞腔内，组合活塞（7-5）位于第二活塞腔内；第一活塞腔内的左侧设有通气口L（7-7），第二活塞腔的左侧设有通气口H（7-8），第二活塞腔的右侧连接第二气管（5）另一端。 

3.根据权利要求2所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，组合活塞（7-5）由两个与安装在副箱气缸拨叉轴（7-1）上的活塞（7-3）尺寸相同的活塞组成。 

4.根据权利要求1所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，挂挡气缸总成（7）上设有若干挂挡到位信号槽（7-2）；带阀杆的二位三通阀（14）设置于副箱气缸拨叉轴（7-1）的上方。 

5.根据权利要求4所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，当副箱挂挡到位时，带阀杆的二位三通阀（14）的阀杆（14-4）落入副箱气缸拨叉轴（7-1）的挂挡到位信号槽（7-2）内。 

6.根据权利要求1所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，锁挡控制块（10-4）的顶部设有倒挡灯触发凸起（10-4-1）；锁挡控制块（10-4）的上方设有与倒挡灯触发凸起（10-4-1）相配合的倒挡灯（10-1）。 

7.根据权利要求1所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，停车取力控制开关（1）布置在驾驶室内。 

8.根据权利要求1所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，停车取力控制开关（1）处于断开状态时，第一气管（3）与第四气管（15）接通，第二气管（5）与大气相通；当副箱挂挡到位时，第三气管（11）与大气相通，锁挡活塞销（10-6）位于锁挡控制块（10-4）的锁挡槽（10-4-2）外侧，此时，横向换挡杆（10-2）能够自由转动；当副箱挂挡不到位时，第四气管（15）与第三气管（11）和第一气管（3）连通，锁挡活塞销（10-6）位于锁挡控制块（10-4）的锁挡槽（10-4-2）内，此时，横向换挡杆（10-2）不能转动。 

9.根据权利要求1所述的一种带锁挡机构的变速箱后取力控制系统，其特征在于，停 车取力控制开关（1）处于接通状态时，第一气管（3）与第二气管（5）连通，活塞（7-3）受组合活塞（7-5）阻挡，停留在中间空挡位置，此时，副箱挂挡没有到位，第四气管（15）与第三气管（11）和大气连通，锁挡活塞销（10-6）位于锁挡控制块的锁挡槽（10-4-2）外侧，此时，横向换挡杆（10-2）能够自由转动。