[发明专利]柴油机背压控制阀总成

权利要求书

1.柴油机背压控制阀总成，所述总成为单元组合结构，包括驱动单元A、传动单元B和动作单元C，其特征在于：所述驱动单元A的气缸缸体(2)一端与传动单元B的传动壳体(1)侧部通过止口密封固连为一体，所述传动单元B的传动壳体(1)底部与动作单元C的阀体(3)顶部通过止口密封固连为一体，所述驱动单元A通过传动单元B带动动作单元C扭转将阀体(3)的气流通道遮住或打开。

2.根据权利要求1所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述驱动单元A为双动气缸，所述双动气缸包括气缸缸体(2)、活塞(4)和活塞杆(5)，所述气缸缸体(2)两端分别用前端盖(17)和后端盖(21)密封，所述活塞(4)置于气缸缸体(2)腔体内，所述活塞杆(5)一端与活塞(4)连接，活塞杆(5)另一端与传动单元B连接，其中，气缸缸体(2)上制有靠近前端盖(17)的前接气嘴(10)和靠近后端盖(21)的后接气嘴(11)，所述前接气嘴(10)和后接气嘴(11)均通过气孔(12)与气缸缸体(2)的腔体连通且活塞(4)在前接气嘴(10)和后接气嘴(11)之间运动。

3.根据权利要求1所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述传动单元B包括传动壳体(1)、连杆(6)、摇臂(7)和上盖，所述连杆(6)一端与驱动单位A铰接，连杆(6)另一端通过铰链轴(22)与摇臂(7)一端铰接，所述摇臂(7)另一端与动作单元C花键连接且动作单元C可沿花键轴向滑动，所述上盖与传动壳体(1)固连后将连杆(6)和摇臂(7)密封于传动壳体(1)内，所述传动壳体(1)内侧壁设有限制摇臂(7)摆动角度的限位螺钉(18₎。

4.根据权利要求1所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述动作单元C包括转轴(8)、阀片(9)和阀体(3)，所述转轴(8)一端与传动单元B花键连接，转轴(8)另一端穿过传动壳体(1)与阀体(3)间隙配合，所述阀片(9)套装在转轴(8)上用销钉(23)紧固并在转轴(8)扭转时将阀体(3)的气流通道遮住或打开。

5.根据权利要求2所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述气缸缸体(2)端部沿轴向制有长螺纹通孔(26)，长螺栓(19)穿过长螺纹通孔(26)将气缸缸体(2)和传动壳体(1)旋合为一体，同时传动壳体(1)侧部制有定位止口I(30)，所述定位止口I(30)内制有定位孔(31)，所述前端盖(17)插入定位孔(31)定位，所述活塞杆(5)穿过前端盖(17)内的通孔III(34)与传动单元B铰接，其中所述通孔III(34)内依次设有密封环(32)和密封垫(33₎。

6.根据权利要求3所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述传动壳体(1)底部通过连接螺栓(20)与阀体(3)固定连接为一体，所述上盖通过螺钉与传动壳体(1)顶部固定连接为一体。

7.根据权利要求4所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述传动壳体(1)上制有定位孔I(13)，所述阀体(3)上制有的定位止口(25)插入定位孔I(13)内，且定位止口(25)上制有通孔I(14)，所述阀体(3)另一侧与通孔I(14)对应处制有通孔II(27)，所述通孔I(14)内从上至下依次设有衬套I(15)和衬套II(16)，所述通孔II(27)内设有衬套III(28₎，转轴(8)依次穿过衬套I(15)、衬套II(16)和衬套III(28)并与其间隙配合，其中，衬套I(15)与通孔I(14)紧配合，衬套II(16)与通孔I(14)间隙配合，衬套III(28)与通孔II(27)紧配合，所述衬套I(15)和衬套II(16)之间设有弹簧(24)，所述通孔II(27)外端口用丝堵(29)旋紧。

8.根据权利要求7所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述转轴(8)为实心轴，转轴(8)套装阀片(9)部位沿轴向制有多个筋条(35₎。

9.根据权利要求7所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述转轴(8)为空心轴，转轴(8)套装阀片(9)部位沿轴向开有多个槽缝。

10.根据权利要求1、2、3、4、5、6、7、8或9所述的柴油机背压控制阀总成，其特征在于：所述传动壳体(1)底部与阀体(3)配合面之间设有热绝缘衬垫(36₎。