[发明专利]使用主动燃油管理的发动机的控制

权利要求书

1.一种内燃发动机，包括：

流体泵，其构造用于加压油；

发动机气缸，其构造用于在其中燃烧燃油和空气的混合物；

节气门装置，其构造用于将空气和燃油与空气的混合物中的至少一种输送到发动机气缸，和从发动机气缸排出燃烧尾气；

第一切换机构和第二切换机构，其彼此流体连通；

油道，其流体连接流体泵和第二切换机构；和

油喷射装置，其与第二切换机构流体连通，并且构造用于将加压油喷射到发动机气缸中；

其中：

第二切换机构通过加压油运转，以选择地开启和关闭节气门装置的运转；并且

第一切换机构构造用于交替地将加压油引导到第二切换机构来关闭节气门装置的运转，和将油供给油喷射装置。

2.根据权利要求1所述的发动机，其中，第二切换机构构造为可折叠挺杆。

3.根据权利要求1所述的发动机，其中，第二切换机构构造为可锁定的摇臂装置。

4.根据权利要求1所述的发动机，其中，第一切换机构构造为电磁控油阀。

5.根据权利要求1所述的发动机，其中，第一切换机构的运转由控制装置管控。

6.根据权利要求5所述的发动机，其中，当第一切换机构将加压油引导到油喷射装置时，控制装置另外控制输送到气缸的燃油和空气的混合物，并且当第一切换机构将加压油引导到第二切换机构时，控制装置停止燃油和空气的混合物到气缸的输送。

7.根据权利要求1所述的发动机，其中，气缸由气缸内腔限定，该气缸包括活塞，活塞构造用于在气缸内腔中往复运动，并且其中，油喷射装置构造用于将加压油喷射到气缸内腔和活塞下部中的至少一个上。

8.一种控制机动车中内燃发动机的运转的方法，该方法包括：

通过流体泵加压油；

运转节气门装置来将空气和燃油与空气的混合物中的至少一种输送到发动机的气缸，以在其中燃烧，并且从其排出燃烧尾气；

在将燃油和空气的混合物输送到发动机气缸时，通过第一切换机构将加压油的至少一部分引导来供给油喷射装置，以将加压油喷射到发动机气缸中；并且。

在停止将加压油的该至少一部分引导到油喷射装置时，通过第一切换机构将加压油的该至少一部分引导到第二切换机构，以使节气门装置的运转关闭。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，第二切换机构构造为可折叠挺杆和可锁定摇臂装置中的一种，并且第一切换机构构造为电磁控油阀。

10.根据权利要求8所述的方法，还包括：

在将加压油引导到油喷射装置时，控制输送到气缸的燃油和空气的混合物；和

在将加压油引导到第二切换机构时，停止燃油和空气的混合物到气缸的输送。