[发明专利]用于车辆驱动系的离合器装置

权利要求书

1.一种离合器装置（10），所述离合器装置（10）特别用于车辆驱动系（80），所述离合器装置（10）具有：

转动元件（14），所述转动元件（14）安装在外壳（12）上且安装成能够绕纵向轴线（20）转动，并且所述转动元件（14）限定腔（22）；

离合器（24），所述离合器（24）具有彼此联接的第一离合器元件（26）和第二离合器元件（28），所述离合器（24）设置在所述腔（22）中，其中，所述第一离合器元件（26）或所述第二离合器元件（28）联接于所述转动元件（14）；以及

流体致动器装置（30），所述流体致动器装置（30）具有第一致动器元件和第二致动器元件（32、34），所述第一致动器元件和所述第二致动器元件（32、34）能够相对于彼此移动以便致动所述离合器（24）；

其特征在于，

至少第一致动器元件（32）能够以防转动的方式紧固至所述外壳（12）并且从所述转动元件（14）外侧延伸到所述腔（22）中。

2.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述第一致动器元件（32）通过所述腔（22）内部的第一轴向轴承（40）支承在所述转动元件（14）上。

3.根据权利要求1或2所述的离合器装置，其特征在于，所述第二致动器元件（34）通过第二轴向轴承（46）作用于所述摩擦离合器。

4.根据权利要求1或根据权利要求1的前序部分所述的离合器装置，其特征在于，在所述腔（22）内、于所述第一致动器元件和所述第二致动器元件（32、34）之间形成有压力空间（50），所述压力空间（50）能够通过流体管道（48）连接至流体供给装置（64），其中，所述流体管道（48）形成在所述致动器元件（32）中的一个中和/或形成在所述第一致动器元件（32）与所述第二致动器元件（34）之间。

5.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，能够相对于周围环境和/或相对于所述流体致动器装置（30）来密封所述腔（22）。

6.根据权利要求1所述的离合器装置，其特征在于，所述第一离合器元件（26）通过齿轮组装置（118）联接于所述转动元件（14）。

7.一种可锁式差速器（104），所述可锁式差速器（104）具有外壳（12）并且具有根据权利要求6所述的离合器装置（10），其中，所述齿轮组装置（118）为行星轮组装置，所述行星轮组装置具有第一齿轮组元件（120）、第二齿轮组元件（120）并且具有第三齿轮组元件（124），其中，所述第一齿轮组元件（120）连接于形成所述差速器（104）的输入端的所述转动元件（14），其中，所述第二齿轮组元件和所述第三齿轮组元件（122、124）形成所述差速器（104）的输出端，并且其中，所述第一离合器元件（26）连接于所述第二齿轮组元件（122），而所述第二离合器元件（28）连接于所述第三齿轮组元件（124）。

8.根据权利要求7所述的可锁式差速器，其中，所述离合器（10）为摩擦离合器，并且其中，所述第二离合器元件（28）或所述第二齿轮组元件（122）与所述转动元件（14）形成额外的摩擦副（70）。

9.根据权利要求1至6中的一项所述的离合器装置（10），其用作用于全轮驱动系（80）的悬挂式离合器（92）或者用作双离合变速器的双离合器装置（130）的离合器（24A、24B）或者用作用于将驱动转矩分配至机动车辆的从动轴的从动轮（96L、96R）的双离合器装置（98）的离合器（100、102）。