[发明专利]组合支架

说明书

技术领域

本发明涉及车辆配件技术，特别是涉及一种组合支架。

背景技术

汽车驾驶室内部通常设置有主仪表板和副仪表板，副仪表板通过支架安装在车身上，支架对副仪表板起到连接、固定和支撑的作用。传统的支架通过一次冲裁成型制成，一整块板材仅能制作出有限数量的支架，严重浪费材料，导致支架成本较高，成品价格较昂贵。

随着经济的飞速发展，人民生活水平的提高，汽车行业的竞争日益激烈，成本是汽车开发工作中首先要考虑的问题，零部件是汽车成本的主要来源，汽车零件与总成的单位成本不断降低和零部件质量的提高，是车业发展的趋势。

发明内容

（一）要解决的技术问题

本发明要解决的技术问题是如何降低汽车副仪表板安装支架的成本。

（二）技术方案

为了解决上述技术问题，本发明提供一种组合支架，其包括固定副仪表板的第一支架，以及固定所述副仪表板和驾驶室内侧护板且安装在驾驶室地板上的第二支架，所述第一支架和第二支架独立成型并通过焊接连接。

其中，所述第一支架包括顺次相连的第一支板、第二支板和第三支板，所述第一支板和第三支板分别朝向所述第二支板的两侧；所述第三支板焊接在所述第二支架上。

其中，所述第一支架上设置有第一固定孔，所述副仪表板通过第一固定孔固定在所述第一支架上。

其中，所述第二支架包括顺次相连的第一固定板、第二固定板和第三固定板；所述第三支板焊接在所述第二固定板上。

其中，所述第三固定板上设置有第二固定孔，所述组合支架通过第二固定孔固定在所述地板上。

其中，所述第二固定板上设置有第四固定孔，所述副仪表板通过第四固定孔固定在所述第二支架上。

其中，所述第一固定板上设置有第三固定孔，所述侧护板通过第三固定孔固定在所述第二支架上。

（三）有益效果

上述技术方案所提供的组合支架，通过将固定副仪表板的第一支架，以及固定所述副仪表板和驾驶室内侧护板且安装在驾驶室地板上的第二支架分开成型并焊接连接，方便第一支架和第二支架的剪裁设计，节省板材，降低成本。

附图说明

图1是本发明实施例组合支架的主视图；

图2是图1中组合支架旋转90度之后示意图；

图3是图2中组合支架再次旋转90度之后示意图。

其中，1：第一支架；2：第一固定板；3：第三固定板；4：第一固定孔；5：第二固定孔；6：第二固定板；7：第三固定孔；8：第四固定孔；9：第一支板；10：第二支板；11：第三支板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

图1至图3分别示出了本实施例组合支架不同侧面的结构示意图，图2是图1中组合支架在垂直于纸面的平面内旋转90度之后的示意图，图3是图2中组合支架在纸面所在平面内旋转90度之后的示意图。参照图示，所述组合支架包括两部分，分别为第一支架1和第二支架，第一支架1用于固定安装副仪表板，第二支架安装在驾驶室地板上，其上用于固定安装所述副仪表板和驾驶室内侧护板，所述第一支架1和第二支架独立成型并通过焊接连接。

参照图1所示，所述第一支架1包括顺次相连的第一支板9、第二支板10和第三支板11，所述第一支板9和第三支板11分别与所述第二支板10近似垂直设置，且所述第一支板9和第三支板11近似平行并分别朝向所述第二支板10的两侧，即第一支架1为由第一支板9、第二支板10和第三支板11所形成的立体状的近似Z字形的结构，上述各支板之间的近似平行和近似垂直设计，以满足第一支架1对副仪表板的有效固定为准。

其中，所述第三支板11焊接在所述第二支架上，所述第一支架1的第一支板9上设置有第一固定孔4，所述副仪表板通过第一固定孔4固定在所述第一支架1上。

参照图2和图3所示，所述第二支架包括顺次相连且两两近似垂直的第一固定板2、第二固定板6和第三固定板3，即第一固定板2一端与第二固定板6一端相连而形成第一个近似L形结构，第三固定板3一端与第二固定板6另一端相连而形成第二个近似L形结构，第三固定板3近似垂直于第一个L形结构所在的平面，即第三固定板3与第一个L形结构所在的平面所成的夹角在90°左右。

所述第三支板11焊接在所述第二固定板6上，由此实现第一支架1和第二支架的焊接连接；焊接连接后的组合支架，所述第三固定板3和第一支板9的朝向基本一致。