[发明专利]跨骑型车辆

说明书

技术领域

本发明涉及一种跨骑型车辆，其具有节流阀以及驱动节流阀的阀驱动电机。

背景技术

目前，在具有由从头管向后下方延伸的主架的下部支承的发动机的机动两轮车等跨骑型车辆中，从气缸盖的上部朝向前上方设置有对发动机供应空气的吸气配管。在该吸气配管上配置有调整对发动机供应的空气的量的节流阀。该节流阀是对应于来自乘员操作的操作构件的输入而被开闭控制的电动式的节流阀，并具有用于驱动节流阀的阀驱动电机(例如，参照专利文献1)。该种节流阀以节流阀的旋转轴沿着车宽方向的方式配置，以在节流阀的上下形成空气流路。驱动节流阀的阀驱动电机也为了使旋转轴的旋转方向与节流阀的旋转轴的旋转方向一致，而以旋转轴沿着车宽方向的方式被配置。

(现有技术文献)

(专利文献)

专利文献1：日本特开2008-45434号公报

但是，如现有技术那样，当沿车宽方向配置阀驱动电机的旋转轴时，阀驱动电机向车宽方向外侧突出。由此，存在阀驱动电机引起的向车辆横向的突出变大、从而车宽大型化的问题。

发明内容

本发明解决上述的现有技术所具有的问题，目的在于提供一种跨骑型车辆，其可以抑制阀驱动电机的向车宽方向外侧的突出，并且可以实现车辆的紧凑化。

为了实现上述目的，本发明的跨骑型车辆具有：头管(5)，其将转向装置支承为可以旋转；主架(3)，其由从所述头管(5)向后下方延伸的一根机架形成；发动机(13)，其由所述主架(3)支承，并具有曲轴箱(14)、从所述曲轴箱(14)向前方突出的气缸(15)以及气缸盖(16)；吸气配管(19、119)，其从所述气缸盖(16)的上部向前上方延伸；节流阀(201)，其配置于所述吸气配管(19、119)的中途部，并调整对所述发动机(13)供应的空气的量；以及阀驱动电机(220)，其对应于来自乘员操作的操作构件的输入而驱动所述节流阀(201)，其特征在于，所述节流阀(201)的旋转轴(202)和所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)沿车身上下方向或者车身前后方向延伸并且互相平行设置。

在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)配置于所述节流阀(201)的所述旋转轴(202)的上方。

此外，在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)在侧视时以与所述主架(3)重合的方式被配置。

此外，在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)由所述主架(3)支承。

此外，在上述构成中，也可以构成为，在所述吸气配管(19、119)的上游侧具有与该吸气配管(19、119)连通的吸气腔(17、117)，所述阀驱动电机(220)在侧视时以与所述吸气腔(17、117)重合的方式被配置。

此外，在上述构成中，也可以构成为所述阀驱动电机(220)由所述吸气腔(17、117)支承。

此外，在上述构成中，也可以构成为所述吸气腔(17、117)在其侧面具有凹部(B)，所述阀驱动电机(220)配置于所述凹部(B)内。

此外，在上述构成中，也可以构成为所述吸气腔(17、117)具有肋(27c)，所述肋(27c)从前方覆盖从所述凹部(B)向外侧突出的所述阀驱动电机(220)的部分。

此外，在上述构成中，也可以构成为，所述吸气配管(19、119)被配置成与所述主架(3)大致平行并且在俯视时从所述主架(3)向车身外侧偏置，在所述主架(3)的下方配置支承所述节流阀(201)的节流阀主体(200)，将所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)和所述节流阀(201)的旋转轴(202)配置成沿车身上下方向延伸且互相平行，并且在所述吸气配管(19、119)的长度方向上向车身外侧偏置。

此外，在上述构成中，也可以构成为，所述跨骑型车辆具有减速齿轮(210)，减速齿轮(210)与所述阀驱动电机(220)的旋转轴(221)以及所述节流阀(201)的旋转轴(202)啮合，并将所述阀驱动电机(220)的旋转传递给所述节流阀(201)，按照所述减速齿轮(210)、所述阀驱动电机(220)的顺序朝向车身外侧配置所述减速齿轮(210)。

此外，在上述构成中，也可以构成为在所述吸气配管(19、119)的上方空间配置所述阀驱动电机(220)。

此外，在上述构成中，也可以构成为，所述吸气配管(19、119)在所述吸气配管(19、119)的上方具有使所述吸气配管(19、119)的吸气音降低的谐振器(130)，在所述谐振器(130)的后方配置所述阀驱动电机(220)。

(发明效果)