[发明专利]用于车辆的驱动系统

权利要求书

1.一种用于车辆的驱动系统，包括：

输入件(20)，其可转动方式与驱动源(1)连接；

轴件(60)，其沿所述输入件(20)的旋转轴(P1)与所述输入件(20)共轴布置，并且与变速器(6)连接；

第一离合部(23)，其沿所述旋转轴(P1)与所述输入件(20)和所述轴件(60)中的一个可移动方式接合；

第二离合部(24)，其与所述第一离合部(23)交替方式布置，并且可与所述第一离合部(23)接合以及可与所述第一离合部(23)分离，所述第二离合部(24)沿所述旋转轴(P1)与所述输入件(20)和所述轴件(60)中的另一个可移动方式接合；

离合鼓轮(22)，其由所述输入件(20)或所述轴件(60)支撑，并且包括在径向按预定长度(L)偏离所述旋转轴(P1)布置的孔(250)，所述离合鼓轮(22)经由所述孔(250)与外侧相连通；

活塞(32)，其沿所述旋转轴(P1)可滑动方式适配至所述离合鼓轮(22)，并且包括压迫所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)的压迫部(32k)；

偏置件(33)，其布置在所述活塞(32)与所述离合鼓轮(22)之间，并且使所述活塞(32)朝所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)偏置，经由所述压迫部(32k)，所述偏置件(33)使所述第一离合部(23)与所述第二离合部(24)互相牢固地压贴；

加压室(34)，其限定在所述离合鼓轮(22)与所述活塞(32)的第一轴向端面(325)之间；以及

弹簧室(38)，其限定在所述离合鼓轮(22)与所述活塞(32)的第二轴向端面之间，

借助于供给至所述加压室(34)的机油液压，抵抗所述偏置件(33)的偏置力，使所述活塞(32)与所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)分离，

通过所述离合鼓轮(22)的所述孔(250)，将供给至所述弹簧室(38)的机油排向所述弹簧室(38)外侧。

2.根据权利要求1所述的驱动系统，其中，所述弹簧室(38)具有最小直径(D1)和最大直径(D2)，以及，在所述离合鼓轮(22)的径向上，所述孔(250)布置在所述最小直径(D1)与所述最大直径(D2)之间。

3.根据权利要求1或权利要求2所述的驱动系统，其中，所述离合鼓轮(22)包括适配至所述轴件(60)外周部的固定筒部(220)、自所述固定筒部(220)径向向外延伸的第一延伸部(221)、形成为沿所述旋转轴(P1)延伸的径向内筒部(222)、自所述径向内筒部(222)径向向外延伸的第二延伸部(223)、以及形成为沿所述旋转轴(P1)延伸的径向外筒部(224)，以及

其中，所述径向内筒部(222)、所述第二延伸部(223)、以及所述径向外筒部(224)形成鼓轮室(230)，在所述鼓轮室(230)中容纳所述偏置件(33)和所述活塞(32)。

4.根据权利要求1至权利要求3中任一项权利要求所述的驱动系统，其中，驱动电动机(8)起到驱动所述车辆的作用并且用作发电机，所述驱动电动机(8)布置在连接所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)与所述变速器(6)的传动系中，所述驱动电动机(8)包括定子(80)和转子(82)，所述转子(82)相对于所述定子(80)转动并且输出旋转力，所述旋转力传送至所述变速器(6)的所述轴件(60)，以及，

其中，所述定子(80)和所述转子(82)彼此共轴方式布置在所述第一离合部(23)和所述第二离合部(24)的外周侧。

5.根据权利要求1至权利要求4中任一项权利要求所述的驱动系统，其中，所述偏置件(33)在所述弹簧室(38)中面对所述孔(250)。