[发明专利]选择电机系统的方法和装置

权利要求书

1.一种选择电机系统的方法，其特征在于，包括：

根据电动汽车行驶的工况得到各种功率和转速的第一对应关系；

根据电动汽车行驶的工况得到各种转矩和转速的第二对应关系；

从所述第一对应关系中确定第一高效区；

从所述第二对应关系中确定第二高效区；

根据所述第一高效区和第二高效区选择电机系统。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据电动汽车行驶的工况得到各种功率和转速的第一对应关系包括：

获取所述电动汽车在行驶工况下不同时间点的速度v_t及加速度a_t；

根据所述不同时间点的速度v_t及加速度a_t计算出不同时间点的行驶阻力F_t；

根据功率P_t＝F_t*v_t，分别计算出不同时间点的功率P_t；

根据总传动比ig*io和不同时间点的速度v_t，计算不同时间点的转速n_t；

为每一个时间点上的功率P_t和转速n_t建立功率-转速曲线图。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据不同时间点的所述速度v_t及加速度a_t计算出不同时间点的行驶阻力F_t包括：

每一个时间点的行驶阻力为

其中，m是所述电动汽车的质量，g是重力加速度，f是所述电动汽车的滚动阻力系数，C_D是所述电动汽车的风度阻力系数，A是所述电动汽车的迎风面积，δ是所述电动汽车的旋转质量换算系数。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据总传动比ig*io和不同时间点的速度v_t计算出不同时间点的转速n_t包括：

每一个时间点的转速

其中，r是所述电动汽车的轮胎半径。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据电动汽车行驶的工况得到各种转矩和转速的第二对应关系包括：

计算每一个时间点的转矩T_t为：

为每一个时间点上的转矩T_t和转速n_t建立转矩-转速曲线图。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，从所述第一对应关系中确定第一高效区包括：

在所述功率-转速曲线图中，以所述电动汽车的额定功率值为中心，将该中心预设数值范围内的各数值在所述功率-转速曲线图中形成的区域确定为所述第一高效区。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述从所述第二对应关系中确定第二高效区包括：

在所述转矩-转速曲线图中，以所述电动汽车的额定转速值为中心，将该中心预设数值范围内的各数值在所述转矩-转速曲线图中形成的区域确定为所述第二高效区。

8.根据权利要求1～7任一所述的方法，其特征在于，所述行驶的工况包括：市区运转循环工况和/或市郊运转循环工况。

9.一种选择电机系统的装置，其特征在于，包括：第一计算模块、第二计算模块、第一确定模块、第二确定模块和选择模块，其中，所述第一计算模块与所述第一确定模块相连，所述第二计算模块与所述第二确定模块相连，并且，所述第一确定模块和所述第二确定模块还分别与所述选择模块相连；并且，

所述第一计算模块，用于根据电动汽车行驶的工况计算出各种功率和转速的第一对应关系；

所述第二计算模块，用于根据电动汽车行驶的工况计算出各种转矩和转速的第二对应关系；

所述第一确定模块，用于从所述第一对应关系中确定第一高效区；

所述第二确定模块，用于从所述第二对应关系中确定第二高效区；

所述选择模块，根据所述第一高效区和第二高效区选择电机系统。