[实用新型]改良型多功能离合器助力器无效
申请号: | 200920350095.4 | 申请日: | 2009-12-29 |
公开(公告)号: | CN201568474U | 公开(公告)日: | 2010-09-01 |
发明(设计)人: | 李传武;杨柳;陈迎红;陈万松 | 申请(专利权)人: | 瑞立集团瑞安汽车零部件有限公司 |
主分类号: | F16D25/08 | 分类号: | F16D25/08 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 325200 浙江省温*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 改良 多功能 离合器 助力器 | ||
1.改良型多功能离合器助力器,其包括助力部分、气道空腔部分、导向部分(7)、控制部分和阀体(10),所述助力部分包括助力缸体(4)、助力推杆(1)、助力活塞(3)、顶杆座(2)和活塞杆(5),所述控制部分包括进气阀门(15)、排气阀门(14)、液压活塞(8)、控制活塞(12)、双通单向阀(13)和电磁阀,所述助力活塞(3)通过顶杆座(2)间接与活塞杆(5)连接在一起,所述助力缸体(4)与阀体(10)之间设置有导向部分(7),且通过助力缸体(4)将导向部分(7)固定于阀体(10)内,活塞杆(5)通过导向部分(7)进入阀体(10),其特征在于:所述气道空腔部分包括呼吸通道(a)和变体积腔(D);所述变体积腔(D)至少由活塞杆(5)、导向部分(7)与液压活塞(8)构成;所述呼吸通道(a)直接或间接将所述变体积腔(D)与大气连通。
2.如权利要求1所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述顶杆座(2)与活塞杆(5)中间分别留有通气孔形成呼吸通道(a),变体积腔(D)通过呼吸通道(a)与助力活塞前腔(A)相通,同时助力活塞前腔(A)又通过第二通道(b)与大气口(20)连通。
3.如权利要求1所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述阀体(10)内直接设有呼吸通道(a),将变体积腔(D)与大气口(20)相通。
4.如权利要求2所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述导向部分(7)包括至少一个套筒、至少一个耐磨环(6)和至少一个密封圈,所述耐磨环(6)和密封圈置于套筒的内壁环槽内。
5.如权利要求3所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述导向部分(7)包括至少一个导向座、至少一个耐磨环(6)和至少一个密封圈,所述耐磨环(6)和密封圈置于导向座内壁环槽内。
6.如权利要求4所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述液压活塞(8)置于套筒内。
7.如权利要求5所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述液压活塞(8)直接置于阀体(10)的内腔。
8.如权利要求1至7中任一项所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述助力活塞(3)包括至少一个耐磨环(6),且所述耐磨环(6)置于助力活塞(3)侧壁环槽内。
9.如权利要求8所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述液压活塞(8)带有至少一个耐磨环(6),至少一个密封圈,且所述耐磨环(6)、密封圈置于液压活塞(8)侧壁环槽内。
10.如权利要求8所述的改良型多功能离合器助力器,其特征在于:所述阀体(10)带有一放气螺钉及其气道(9),且放气螺钉孔置于阀体(10)的靠近助力缸体(4)的一端。
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