[发明专利]离合器控制装置及离合器控制方法无效

专利信息
申请号: 200880007715.2 申请日: 2008-03-21
公开(公告)号: CN101631962A 公开(公告)日: 2010-01-20
发明(设计)人: 川本佳延 申请(专利权)人: 日产自动车株式会社
主分类号: F16D25/12 分类号: F16D25/12;F16D48/02
代理公司: 北京市柳沈律师事务所 代理人: 王景刚
地址: 日本神*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 离合器 控制 装置 方法
【说明书】:

技术领域

本发明涉及离合器控制装置及离合器控制方法。

背景技术

日本国专利局于2006年发行的专利文献JP2006-336806A中公开有关于 离合器控制装置及离合器控制方法的技术,其不联接离合器板而能够正确地掌 握离合器活塞的无效行程。

在该离合器控制装置中,对规定工作流体的流体压大小的流体压信号施加 辅助流体压信号,并基于通过辅助流体压信号产生的工作流体的实际流体压的 大小的变动、对活塞的行程开始时及行程结束时的活塞的控制液压(指示液压) 进行判定、学习。

但是,现有技术中,即使离合器行程结束液压为不能推定的异常值,也直 接进行学习,因此,学习精度存在改善的余地。

发明内容

本发明就是鉴于所述问题而提出的,其目的在于,正确地学习行程开始时 及行程结束时的活塞的控制液压。

本发明的离合器控制装置通过工作流体驱动活塞来控制离合器,其特征在 于,具备:行程开始判定装置,其判定所述活塞开始行程,并检测此时的行程 开始液压;行程结束判定装置,其判定所述活塞结束行程,并检测此时的行程 结束液压;行程结束范围推定装置,其根据由行程开始判定装置检测出的行程 开始液压来推定行程结束液压的范围;学习装置,其在所述行程结束液压进入 行程结束液压的所述范围的情况下,对由行程结束判定装置检测出的行程结束 液压进行学习。

另外,本发明的离合器控制装置通过工作流体驱动活塞来控制离合器,其 特征在于,具备:行程开始判定装置,其判定活塞开始行程,并检测此时的行 程开始液压;行程结束判定装置,其判定活塞结束行程,并检测此时的行程结 束液压;离合器行程幅度运算装置,其由所述行程开始液压和所述行程结束液 压运算离合器行程幅度;学习装置,其在离合器行程幅度进入规定范围的情况 下,对由行程结束判定装置检测出的行程结束液压进行学习。

根据本发明,以行程开始液压为基准推定行程结束液压的范围,且在行程 结束液压进入行程结束液压的所述范围的情况下,对行程结束液压进行学习, 因此,可提高行程结束液压的学习精度。另外,在离合器行程幅度满足规定条 件的情况下进行学习,因此,可提高学习精度。

附图说明

图1是表示本发明的离合器控制装置的概略图;

图2是表示驱动本发明的离合器的活塞时的目标液压(指示液压)(实线) 和实际液压(虚线)的时间图;

图3是本发明的第一实施方式的控制流程图;

图4是本发明的第二实施方式的控制流程图。

具体实施方式

第一实施方式的离合器控制装置适用于通过图1中所示的液压驱动活塞来 进行断开、连接的多板离合器的摩擦离合器机构。离合器控制装置的基本结构 例如与日本国专利局于2006年发行的专利文献JP2006-336806A中记载的结 构相同。

摩擦离合器机构1为在输入来自未图示的发动机(内燃机)的驱动力的空 心的输入轴2与空心的输出轴5之间进行驱动力的传递或断开的湿式多板离合 器式的离合器机构,其具备多个驱动板2a、多个从动板5a、摩擦部件5b、离 合器活塞3及复位弹簧4而构成。此外,图1中只图示了旋转轴CL的上半部 分的剖面。

驱动板(第一旋转元件)2a在输入轴2的内周面向旋转轴CL方向可滑动 地内嵌有多片。这些驱动板2a与输入轴2一起以旋转轴CL为中心一体地旋转。 另外,从输入轴2传递来的驱动力经由驱动板2a向输出轴5侧传递。

另一方面,以相对驱动板2a并列设立的方式设有从动板(第二旋转元件) 5a。从动板5a在输出轴5的外周面向旋转轴CL方向可滑动地嵌入有多片,这 些从动板5a与输出轴5一起以旋转轴CL为中心一体地旋转。

此外,在从动板5a的表面粘接有摩擦部件5b。由此,当驱动板2a和从动 板5a上的摩擦部件5b接触时,通过摩擦阻力从输入轴2侧向输出轴5侧进行 动力传递。

相对输入轴2及驱动板2a在旋转轴CL方向可滑动地设置有离合器活塞3。 另外,在离合器活塞3的一端面侧形成有液压室8,通过经由工作油通路9向 液压室8供给的工作油的液压推压离合器活塞3,使其在旋转轴CL方向滑动。

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