[发明专利]离合器排气组件及方法

权利要求书

1.一种可转动离合器组件，其包括：

平衡腔，其与一对流体通道流体连通，所述一对流体通道包括至少一个空气排出通道和至少一个液体填充通道；以及

主腔，其与所述至少一个空气排出通道流体连通；

其中所述至少一个空气排出通道配置为足够快速地将空气从所述平衡腔排到所述主腔中，使得流体可以更快速地通过所述液体填充通道而填充所述平衡腔。

2.如权利要求1所述的可转动离合器组件，其特征在于，所述液体填充通道适于与未加压的离合器流体源流体连通，且其中所述组件可操作地附接到驱动轴上。

3.如权利要求2所述的可转动离合器组件，其特征在于，所述驱动轴适于可操作地附接到电马达上。

4.如权利要求1所述的可转动离合器组件，其特征在于，包括复位弹簧、平衡活塞及离合器作用活塞，其中所述复位弹簧充分地设置在所述平衡腔内的所述平衡活塞与所述离合器作用活塞之间，以对所述离合器作用活塞提供偏压复位弹簧力。

5.如权利要求1所述的可转动离合器组件，其特征在于，包括可充分地转动以提供离心作用力的活塞作用腔，其中当所述离合器组件围绕转动中心线转动时，所述平衡腔具有离心平衡力，且其中所述空气排出通道具有控制半径，所述控制半径从所述转动轴线测量，并且定位成改变所述离心平衡力，以由此大致抵消所述离心作用力。

6.一种车辆变速器，其包括：

可转动液压离合器，其具有离合器壳体和适于对所述离合器润滑和冷却的流体；

平衡活塞；以及

离合器作用活塞；其中所述平衡活塞和所述离合器作用活塞至少部分地限定平衡腔，且其中所述离合器作用活塞和所述离合器壳体至少部分地限定与所述平衡腔相对的活塞作用腔；以及

一对与所述平衡腔流体连通的流体通道，包括至少一个空气排出通道和至少一个液体填充通道，其中所述空气排出通道配置成足够快速地将空气从所述平衡腔排到所述主腔中，使得所述流体可以更快速地进入所述平衡腔。

7.如权利要求6所述的车辆变速器，其特征在于，所述液体填充通道与离合器流体源流体连通，且其中所述可转动离合器可操作地附接到驱动轴上。

8.如权利要求8所述的车辆变速器，其特征在于，所述驱动轴可操作地附接到电马达上。

9.如权利要求7所述的车辆变速器，其特征在于，包括复位弹簧、平衡活塞及离合器作用活塞，其中所述复位弹簧充分地设置在所述平衡腔内的所述平衡活塞与所述离合器作用活塞之间，以对所述离合器作用活塞提供偏压复位弹簧力。

10.如权利要求7所述的车辆变速器，其特征在于，包括可充分地转动以提供离心作用力的活塞作用腔；及具有离心平衡力的平衡腔，其中所述空气排出通道具有从所述转动轴线测量的控制半径，所述控制半径配置成改变所述离心平衡力，以由此大致抵消所述离心作用力。

11.一种用于减小离合器组件内离合器磨损的方法，所述离合器组件具有可转动平衡腔，当所述离合器组件围绕转动轴线转动时，所述可转动平衡腔包含有转动流体；并具有相对的可转动离合器作用腔，可转动平衡腔与可转动离合器作用腔均适于容纳流体，所述方法包括：

为所述平衡腔配置排出通道，用于将所述转动流体从所述平衡腔排出；及

为所述排出通道提供控制半径，所述控制半径由所述转动流体相对于所述转动轴线的最内端半径所确定，所述控制半径可适用于排除任何相对于所述离心作用力过量的离心平衡力。

12.如权利要求11所述的方法，其特征在于，包括将所述离合器组件连接到驱动轴上，所述驱动轴可操作地附接到电马达上。