[实用新型]推土机用液压控制主离合器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种机械式推土机用液压控制主离合器，连接在发动机和变速箱之间，传递或切断二者之间的动力传输。

背景技术：

目前机械式履带推土机一般采用液压助力湿式摩擦离合器，应用肘节铰接杆和使用离心力，给压盘施加充分的压力，铰接杆触点接触压盘易磨损，结构复杂，工作有噪音。而且随着主动从动摩擦片磨损，压紧力将会急剧地降低，以致使离合器产生严重的打滑，为了在使用中保持必要的压紧力，必须进行调整，增加了维护的复杂性。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种推土机用液压控制主离合器，保证使用中摩擦片必要的压紧力，避免调整，减少维护。

本实用新型的目的是以如下方式实现的：该推土机用液压控制主离合器，涉及壳体、联轴节、轴、连接盘、摩擦片、垫板、输出齿轮、回位弹簧、变速箱输入轴，与发动机动力连接的联轴节与带外花键的轴连接，轴通过轴承安装于壳体上，轴另一端与连接盘连接，变速箱轴承座上通过轴承安装油缸体，油缸体前部有活塞，活塞和油缸体通过密封圈的密封形成空腔，此空腔与油缸体的油道相通，该油道与控制阀进出口相通，连接盘另一端与油缸体、活塞通过销子连接在一起，活塞和连接盘之间有回位弹簧，带外齿的输出齿轮与变速箱动力输入轴通过花键连接，输出齿轮的外齿上周向固定摩擦片，摩擦片之间隔有垫板，连接盘通过轴承安装于输出齿轮上。

它整体安装在机械式推土机分动箱壳体内部。

本实用新型利用控制阀来控制液压油的流向和压力，在液压油和回位弹簧综合作用下分离和接合。主离合器的结合：当主离合器阀处于结合位置时，液压油通过变速箱轴承座的油道进入主离合器油缸体内，推动活塞向前运动，克服回位弹簧的弹簧力，消除连接盘、摩擦片、垫板之间的间隙，保证足够的压紧力，将活塞、输出齿轮和连接盘成为一体。发动机的动力则通过联轴节、轴、连接盘、活塞、输出齿轮传递给变速箱输入轴，动力传输到变速箱。主离合器的分离：当主离合器阀由接合至分离位置时，主离合器内液压油压力下降，活塞在回位弹簧的弹簧力作用下向后运动，摩擦片与垫板分离，发动机的动力传递给联轴节、轴、连接盘、活塞和油缸体并使其旋转，而不能传递到输入齿轮上，从而使发动机至变速箱输入轴的动力被切断，为换档做好了准备。

本实用新型推土机用液压控制主离合器，不仅短时间内能够保证接合平顺和分离彻底，而且结构简单、使用寿命长，接合冲击力小，无需维护和调整，驾驶员操作轻便。

附图说明：

附图是本实用新型推土机用液压控制主离合器的结构示意图。

1-油缸体  2-活塞  3-回位弹簧  4-连接盘  5-输入齿轮  6-轴  7-联轴节  8-壳体  9-轴承  10-轴承  11-摩擦片  12-垫板  13-轴承14-变速箱轴承座  15-变速箱输入轴

具体实施方式：

参照附图，联轴节7与带外花键的轴6通过花键和固定螺钉连接，轴6通过轴承9安装于壳体8上，轴承9通过用螺钉固定在壳体8上的轴承压盘定位在壳体8的内孔上，轴6另一端通过螺钉固定与连接盘4连接，变速箱轴承座14上通过轴承13安装油缸体1，油缸体1前部有活塞2，活塞2和油缸体1通过密封圈的密封形成空腔，此空腔与油缸体1的油道P相通，该油道P与控制阀进出口相通，连接盘4另一端与油缸体1、活塞2通过销子连接在一起，活塞2和连接盘4之间有回位弹簧3，回位弹簧3套在销子上，带外齿的输出齿轮5与变速箱动力输入轴15通过花键连接，输出齿轮5的外齿上周向固定摩擦片11，摩擦片11之间隔有垫板12，连接盘4通过轴承10安装于输出齿轮5上，该离合器整体安装在机械式推土机分动箱壳体内部。