“预燃室”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1322715个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种预燃室-CN202211257994.6有效
发明人：韩美莹;谷丽娟;朱涛;李卫;陈文超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-14 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种预燃室，侧电极的外壁与预燃室室体的内壁贴合，侧电极的上端套设在中心电极外，侧电极的下端为开放端且安装预燃室头，相对于现有技术中侧电极通过若干插孔与预燃室室体连接的方式，增大了侧电极与预燃室室体的配合面积和配合长度，进而增强了侧电极与预燃室室体的连接强度；预燃室头部一体成型在侧电极的开放端，由于侧电极与预燃室室体的连接强度增强，相应的，预燃室头部与预燃室室体的连接强度也会增强，且预燃室头部与侧电极采用一体成型的方式连接，进一步增强了预燃室头部与侧电极的连接强度，有效防止预燃室头部脱落，提高预燃室的结构稳定性。
一种预燃室

[发明专利]用于气体机的预燃室装置-CN201510901713.X在审
发明人：李红梅;平涛;李翔 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-02-17 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于气体机的预燃室装置，包括预燃室，预燃室包括：预燃室上部和预燃室下部，预燃室上部的第一轴线和预燃室下部的第二轴线不在同一直线上且平行设置；预燃室上部的腔室容积大于预燃室下部的腔室容积；预燃室装置还包括火花塞，火花塞设置在预燃室的上方，且火花塞安装在预燃室上部的腔室顶壁的第一开口处，第一开口的轴线与第一轴线之间距离大于第一开口的轴线与第二轴线之间的距离。本发明能够实现预燃室内混合气的均匀分布、燃空当量比在理想范围内；并使预燃室内火焰在进入主燃室之前尽可能充满整个预燃室，充分利用预燃室内部空间，提高点火能量及稳定性，从而提高气体机缸内燃烧稳定性，提高发动机效率
用于气体预燃室装置

[实用新型]用于气体机的预燃室装置-CN201521014241.8有效
发明人：李红梅;平涛;李翔 -专利权人：中国船舶重工集团公司第七一一研究所
申请日： 2015-12-08 - 公布日： 2016-05-11 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于气体机的预燃室装置，包括预燃室，预燃室包括：预燃室上部和预燃室下部，预燃室上部的第一轴线和预燃室下部的第二轴线不在同一直线上且平行设置；预燃室上部的腔室容积大于预燃室下部的腔室容积；预燃室装置还包括火花塞，火花塞设置在预燃室的上方，且火花塞安装在预燃室上部的腔室顶壁的第一开口处，第一开口的轴线与第一轴线之间距离大于第一开口的轴线与第二轴线之间的距离。本实用新型能够实现预燃室内混合气的均匀分布、燃空当量比在理想范围内；并使预燃室内火焰在进入主燃室之前尽可能充满整个预燃室，充分利用预燃室内部空间，提高点火能量及稳定性，从而提高气体机缸内燃烧稳定性，提高发动机效率
用于气体预燃室装置

[发明专利]一种发动机及车辆-CN202111063378.2有效
发明人：唐志刚;潘永传;李哲;田昭杰;张国强;赵成明 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-09-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及交通工具技术领域，公开一种发动机及车辆，发动机包括：缸套、缸盖和活塞；缸套抵接于缸盖，活塞滑动配合于缸套内，用于与缸盖配合形成主燃室；缸盖内形成有预燃室，预燃室靠近活塞的底面形成有喷嘴组，以将预燃室与主燃室连通；缸盖具有与主燃室连通的进气道，以在主燃室形成涡流；喷嘴组与预燃室配合，以在预燃室内形成滚流。由于主燃室内形成涡流，而预燃室内形成滚流，主燃室的涡流场由于存在压力差，使进入预燃室内的气流容易贴壁流动，为预燃室内形成滚流提供了良好条件；预燃室大尺度滚流场与预燃室内火焰发展方向相协调，提高预燃室向主燃室喷射火焰的强度；而主燃室为稳定的涡流场，确保预燃室向主燃室喷射的火焰均匀发展。
一种发动机车辆

[发明专利]燃气发动机预燃室结构-CN201910282742.0在审
发明人：唐兰;谢鹏;毛平安;曾志龙 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃气发动机预燃室结构。该燃气发动机预燃室结构包括：高压导线套管；预燃室体，其下端具有预燃室上腔，该预燃室上腔上方的一侧具有火花塞安装孔，该预燃室上腔的上方的另一侧具有单向阀安装孔，该单向阀安装孔通过进气通道与预燃室上腔连通；所述高压导线套管固定在预燃室体的上端，火花塞；单向阀；以及喷嘴，其上端具有预燃室下腔，所述喷嘴布设在预燃室体的下端，所述预燃室下腔与预燃室体的预燃室上腔形成预燃室空腔，所述喷嘴的下端具有与预燃室下腔连通的喷射通道该燃气发动机预燃室结构通过高浓度的天然气空气混合气的燃烧，形成较大点火能量，引燃主燃室中较稀薄的混合气，达到提高整机功率和热效率的目的。
预燃室上腔燃气发动机预燃室结构预燃室体喷嘴下端下腔单向阀安装孔高压导线混合气上端套管连通火花塞火花塞安装孔天然气空气点火能量进气通道喷射通道整机功率热效率单向阀主燃室空腔引燃稀薄燃烧

[实用新型]燃气发动机预燃室结构-CN201920480885.8有效
发明人：唐兰;谢鹏;毛平安;曾志龙 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2019-04-10 - 公布日： 2019-11-05 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃气发动机预燃室结构。该燃气发动机预燃室结构包括：高压导线套管；预燃室体，其下端具有预燃室上腔，该预燃室上腔上方的一侧具有火花塞安装孔，该预燃室上腔的上方的另一侧具有单向阀安装孔，该单向阀安装孔通过进气通道与预燃室上腔连通；所述高压导线套管固定在预燃室体的上端，火花塞；单向阀；以及喷嘴，其上端具有预燃室下腔，所述喷嘴布设在预燃室体的下端，所述预燃室下腔与预燃室体的预燃室上腔形成预燃室空腔，所述喷嘴的下端具有与预燃室下腔连通的喷射通道该燃气发动机预燃室结构通过高浓度的天然气空气混合气的燃烧，形成较大点火能量，引燃主燃室中较稀薄的混合气，达到提高整机功率和热效率的目的。
预燃室上腔燃气发动机预燃室结构预燃室体喷嘴下端下腔单向阀安装孔高压导线混合气上端套管连通火花塞火花塞安装孔本实用新型天然气空气点火能量进气通道喷射通道整机功率热效率单向阀主燃室空腔引燃稀薄燃烧

[发明专利]一种压缩着火式预燃室结构、发动机及运行方法-CN202210888136.5在审
发明人：王磊;陈海娥;李骏;胡昱;张蒙蒙;赖钧明;周飞鲲;杜喜云;戈非 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩着火式预燃室结构、发动机及运行方法，压缩着火式预燃室结构包括预燃主体、发动机气缸，预燃主体设有盲孔结构的预燃本体孔，预燃本体孔滑动安装有柱塞体，柱塞体连接有柱塞驱动机构，柱塞体的内端面设有预燃内腔，预燃内腔、预燃本体孔的底面和侧壁共同限定形成预燃室，预燃本体孔侧壁设有与主燃室连通的喷射通道，预燃内腔侧壁设有与喷射通道对应的喷射孔，柱塞体处于上限位使喷射通道直接连通主燃室和预燃室，柱塞体处于下限位使喷射孔将喷射通道、预燃室和主燃室连通，预燃室内可燃混合气压缩着火，无需在预燃室上布置点火装置，省去一套点火装置和燃油喷射装置，结构简单、成本低。
一种压缩着火式预燃室结构发动机运行方法

[实用新型]一种压缩着火式预燃室结构及发动机-CN202221943366.9有效
发明人：王磊;陈海娥;李骏;胡昱;张蒙蒙;赖钧明;周飞鲲;杜喜云;戈非 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-07-25 - 公布日： 2022-11-08 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩着火式预燃室结构及发动机，压缩着火式预燃室结构包括预燃主体、发动机气缸，预燃主体设有盲孔结构的预燃本体孔，预燃本体孔滑动安装有柱塞体，柱塞体连接有柱塞驱动机构，柱塞体的内端面设有预燃内腔，预燃内腔、预燃本体孔的底面和侧壁共同限定形成预燃室，预燃本体孔侧壁设有与主燃室连通的喷射通道，预燃内腔侧壁设有与喷射通道对应的喷射孔，柱塞体处于上限位使喷射通道直接连通主燃室和预燃室，柱塞体处于下限位使喷射孔将喷射通道、预燃室和主燃室连通，预燃室内可燃混合气压缩着火，无需在预燃室上布置点火装置，省去一套点火装置和燃油喷射装置，结构简单、成本低。
一种压缩着火式预燃室结构发动机

[发明专利]一种台架用高效发动机的射流点火燃烧装置-CN202310048249.9在审
发明人：琚雪明;刘华龙;刘义克;王伟;张振兴 -专利权人：芜湖埃科泰克动力总成有限公司;奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-01-31 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种台架用高效发动机的射流点火燃烧装置，包括火花塞、预燃室喷射器、预燃室悬仓以及预燃室延伸体；所述预燃室悬仓的上部设有火花塞安装孔和预燃室喷射器安装孔，火花塞设在火花塞安装孔中，预燃室喷射器设在预燃室喷射器安装孔中，预燃室悬仓的下部设有预燃室延伸体安装孔，预燃室延伸体设在预燃室延伸体安装孔中，预燃室延伸体上设有供预燃室燃烧的内腔体，内腔体底端设有用于与发动机主燃烧室相连通的喷射孔，并在预燃室悬仓外部设有散热水套结构其散热效果好，并能提升燃烧速度和热效率；能解决现有试验过程中由于主动预燃室的肥厚避免导致的燃烧过程中过热，进而形成表面点火和爆震问题。
一种台架高效发动机射流点火燃烧装置

[发明专利]一种基于火焰射流控制的高燃点燃料压燃及燃烧调控装置-CN202111573348.6在审
发明人：汤成龙;麦棹铭;武颖韬;黄佐华 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-04-05 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于火焰射流控制的高燃点燃料压燃及燃烧调控装置，包括火花塞(1)、预燃室喷射器(2)、主燃室喷射器(3)和预燃室主体(4)；预燃室主体(4)设置在主燃烧室(6)上，预燃室主体(4)内部开设有预燃室腔体(5)，预燃室喷射器(2)和预燃室火花塞(1)分别安装在预燃室主体(4)一侧上的两个不同位置，且预燃室喷射器(2)头部和预燃室火花塞(1)头部伸入预燃室腔体(5)内部，预燃室腔体(5)与主燃烧室(6)之间通过喷孔连通；主燃烧室喷射器(3)固定在预燃室主体(4)的另一侧且头部伸入到主燃烧室(6)中。
一种基于火焰射流控制燃点燃料燃烧调控装置

[实用新型]一种基于火焰射流控制的高燃点燃料压燃及燃烧调控装置-CN202123225371.4有效
发明人：麦棹铭;武颖韬;汤成龙;黄佐华 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2021-12-21 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于火焰射流控制的高燃点燃料压燃及燃烧调控装置，包括火花塞(1)、预燃室喷射器(2)、主燃室喷射器(3)和预燃室主体(4)；预燃室主体(4)设置在主燃烧室(6)上，预燃室主体(4)内部开设有预燃室腔体(5)，预燃室喷射器(2)和预燃室火花塞(1)分别安装在预燃室主体(4)一侧上的两个不同位置，且预燃室喷射器(2)头部和预燃室火花塞(1)头部伸入预燃室腔体(5)内部，预燃室腔体(5)与主燃烧室(6)之间通过喷孔连通；主燃烧室喷射器(3)固定在预燃室主体(4)的另一侧且头部伸入到主燃烧室(6)中。
一种基于火焰射流控制燃点燃料燃烧调控装置

[发明专利]预燃室装置-CN202210131317.3有效
发明人：武珊;许汉君;韦静思;刘明嘉;张鹏飞;陈策远 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种预燃室装置，涉及内燃发动机技术领域，该预燃室壳体，其限定出预燃室腔体，与所述预燃室腔体连通的预燃室喷孔、混合通道、燃油通道、火花塞安装孔，以及与所述燃油通道连通的油道；其中，所述混合通道的出口端与所述燃油通道的出口端在所述预燃室腔体处交汇；所述预燃室喷孔和所述混合通道贯穿所述预燃室壳体。本发明所提供的预燃室装置，其混合通道的出口端与燃油通道的出口端在预燃室腔体处交汇，利用混合通道的出口端流速较快，压强较低，将燃油从燃油通道吹入至预燃室腔体内，省去了预燃室喷油器，从而降低了成本。
预燃室装置

[发明专利]用于内燃发动机的预燃室组件-CN201510684087.3有效
发明人： T·迈尔 -专利权人：卡特彼勒能源方案有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2019-12-10 - 主分类号： F02B19/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于内燃发动机(10)的预燃室组件(60)。预燃室组件(60)可包括预燃室下部(80)和预燃室上部(70)，该预燃室下部和预燃室上部包括至少一个燃料供给通道，两者限定出预燃室(68)且可彼此安装。预燃室组件还可包括设置在预燃室上部和预燃室下部(70，80)中的至少一者中的至少一个燃料蓄积腔室。燃料蓄积腔室可围绕预燃室的纵向轴线至少部分地周向延伸并且可与至少一个燃料供给通道流体连接。预燃室组件(60)还可包括设置在预燃室上部和预燃室下部中的至少一者中并且构造成将至少一个燃料蓄积腔室与预燃室(68)流体连接的至少一个燃料通路。
用于内燃发动机预燃室组件

[发明专利]一种双压缩比射流抑制爆震燃烧系统-CN202210608140.1有效
发明人：李扬;刘玮;郭瑾朋;张晓琴;李晓娟;孙勇;李海鹰 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F02B19/16 文献下载
摘要：本发明提供了一种双压缩比射流抑制爆震燃烧系统，包括预燃室和主燃室两部分，预燃室中装有火花塞，主燃室所在的气缸可以相对预燃室所在缸盖做刚体旋转。在压缩冲程，预燃室与主燃室连通，混合气被上行的活塞压入预燃室中，火花塞点火后，预燃室中先开始燃烧，高温高压气体通过预燃室出口处渐缩结构加速，以射流火焰形式喷入主燃室中，引燃主燃室中的混合气。当主燃室中燃烧结束时，气缸刚好转离预燃室所在位置，预燃室与主燃室脱开，因为减少了预燃室的容积，主燃室以高压缩比膨胀做功。本发明可以通过预主燃室连通时的低压缩比过程压缩和燃烧，通过射流加速火焰传播速度，在较低压缩比可以规避爆震风险，同时可以通过高压缩比提高膨胀过程的做功能力。
一种压缩比射流抑制燃烧系统

[发明专利]一种预燃室结构及燃气内燃机-CN202210678585.7在审
发明人：邱周良;包宁;于岐;吴世友;牛放 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F02B19/00 文献下载
摘要：本发明涉及内燃机技术领域，尤其涉及一种预燃室结构及燃气内燃机。所述预燃室结构包括气缸盖、预燃室本体和火花塞，气缸盖内设有相连通的容纳腔和冷却腔；预燃室本体密封固定于容纳腔内，预燃室本体内设有预燃室，至少部分预燃室的外壁与冷却腔接触；火花塞直接固定于预燃室本体上，且火花塞的点火端伸入预燃室内该预燃室结构预燃室本体和火花塞直接固定连接，可减少零部件，便于装配，同时减少需要密封的区域；另外，气缸盖上的冷却腔直接与预燃室的外壁接触，可提高对预燃室部位的冷却效果，延长预燃室本体的使用寿命。
一种预燃室结构燃气内燃机