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[发明专利]一种集成电堆的一体式侧盖板座及电堆组结构-CN202111489585.4有效
发明人：赖钧明;戈非;姚萌;杜喜云;陈海娥 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2021-12-07 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： H01M8/2475 文献下载
摘要：本发明公开了一种集成电堆的一体式侧盖板座及电堆组结构，一体式侧盖板座包括：板座体，板座体集成有氢燃料供给通道、氢气排出通道、空气进气通道、空气排出通道、冷却液流入通道、冷却液流出通道，电堆组结构包括上述的一体式侧盖板座、多个电堆体和机箱，机箱的前侧面设置有箱口，多个电堆体设置于机箱内，一体式侧盖板座封堵安装于箱口上，减少了零部件和密封面的数量，提升了空间利用率，简化了管路零件；其中氢燃料供给通道采用多个单独的氢燃料供给支路，氢燃料供给支路包括从前往后依次连通的氢燃料供给进口、负压腔、文丘里管和氢燃料供给出口，氢气排出通道与多个负压腔之间连通有回氢通道，实现废氢循环系统的废氢回收功能。
一种集成体式盖板电堆组结构

[发明专利]氨氢融合燃料内燃机与燃料电池复合动力系统及控制方法-CN202111324845.2有效
发明人：李骏;黄朝胜;杜喜云;戈非;陈海娥;周飞鲲;李娜 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨氢融合燃料内燃机与燃料电池复合动力系统及控制方法，包括液氨供给组件、液氨气化加热组件、氨氢燃料内燃机、氨裂解分离器、燃料电池系统、直流电源转换器、发电机、逆变器、动力电池、驱动电机，氨氢燃料内燃机设置有燃料气道喷射装置、燃料缸内喷射装置，氨氢燃料内燃机以氨为主燃料，以氨经过氨裂解分离器重整后产生的氢气为引燃和助燃燃料，保证了氨在内燃机内稳定的燃烧；氨氢燃料内燃机驱动发电机，发电机发出的电能可直接提供给驱动电机作为车辆的驱动力，也可为动力电池充电，实现多种动力系统并联混合为车辆提供驱动力，在满足车辆动力性的同时提高了燃料的利用率，车辆只携带液态氨燃料，实现二氧化碳零排放。
融合燃料内燃机燃料电池复合动力系统控制方法

[发明专利]一种复合可调引射器、燃料电池氢循环系统及控制方法-CN202310493017.4在审
发明人：赖钧明;张蒙蒙;何静;戈非;陈海娥;杜喜云;李凯;姚萌 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2023-04-28 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： F04F5/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种复合可调引射器、燃料电池氢循环系统及控制方法，包括文丘里管和复合可调喷嘴；复合可调喷嘴包括套入一次流入口内的渐缩喷嘴、同轴设置于渐缩喷嘴内的档位轴针、与档位轴针传动连接的控制部件，档位轴针前端为外径从后往前逐渐变小的多段柱状结构，柱状结构与渐缩喷嘴的前端口形成环形的喷射通道，控制部件用于驱动档位轴针沿轴向移动以调节喷射通道的过流面积。可根据不同的工况来调节供气压力和档位轴针的档位即可，从而可灵活地实现了合适压力和合适过量系数的氢气的供给。
一种复合可调引射器燃料电池循环系统控制方法

[发明专利]一种高效起燃的预燃室结构、燃烧系统-CN202310447951.2在审
发明人：赖钧明;陈海娥;戈非;杜喜云;李凯;何静;姚萌 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2023-04-23 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02B19/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种高效起燃的预燃室结构、燃烧系统，其包括：本体、点火器、喷射器，本体设有预燃室腔，预燃室腔包括从上往下依次相连的起燃区、发展区，起燃区为沿上下倾斜设置的圆柱形腔结构，在起燃区上部连通有沿圆柱形腔结构切向方向延伸的燃料通道，发展区为上下延伸的长圆柱形腔结构，发展区内径小于起燃区内径，发展区与起燃区偏心设置，发展区下端设有射流孔，起燃区上端设有点火口。充分利用了喷射燃料的喷射能量，产生强烈的涡旋，充分卷吸扫除废气；有效地降低燃料的速度，增加了燃料在预燃室内的停留时间；降低爆震风险；整体结构紧凑，适应多种发动机平台。
一种高效预燃室结构燃烧系统

[发明专利]一种氨内燃机进气换热系统及运行方法-CN202310082327.7在审
发明人： 陈海娥;王磊;李康;张蒙蒙;张孚;蒋文斌;戈非;杜喜云 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： F02M31/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨内燃机进气换热系统及运行方法，包括：内燃机主体、进气管和冷却水管路，内燃机主体设有进气口、排气口、冷却水入口、第一冷却水出口和第二冷却水出口；进气管连接于进气口，发明进气管沿进气方向依次设有压气机、换热器；冷却水管路包括连接于第一冷却水出口与冷却水入口之间的节温器总成、散热器、水泵总成，发明换热器的进水口与第二冷却水出口连接，发明换热器的出水口与节温器总成进口连接。同时具备对压气机下游空气加热和冷却功能，确保小负荷下，压气机的下游空气吸热回收部分冷却水的能量，提高内燃机缸内温度促进氨燃烧；大负荷下，压气机下游空气部分冷却，能减少压缩后的空气的散热损失，提高内燃机热效率。
一种内燃机进气换热系统运行方法

[发明专利]一种具有催化反应的预燃室系统、发动机及运行方法-CN202310087680.4在审
发明人：王磊;陈海娥;李康;张孚;蒋文斌;戈非;杜喜云 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2023-01-18 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F02B19/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有催化反应的预燃室系统、发动机及运行方法，包括预燃主体、发动机气缸、氨喷射器，在发动机气缸内设有形成于活塞与发动机气缸内部空间的主燃室，预燃主体设有至少两个预燃室，预燃室设有喷射控制孔，喷射控制孔设有控制预燃室与主燃室之间连通和断开的喷射控制气门，在预燃室的内壁设有催化剂层。通过催化剂对氨/空气混合气进行催化，并控制喷射控制气门以形成射流点燃主燃室内的氨/空气混合气，并通过至少两个预燃室的交替工作，令预燃室内的催化剂可对氨/空气混合气进行长时间催化，结构简单、成本低，取消预燃室内氢喷射器以及氢供应系统，同时促使混合气混合更加均匀，提高预燃室内混合气着火能力。
一种具有催化反应预燃室系统发动机运行方法

[发明专利]氨氢融合内燃机燃料供给与喷火点火系统及电控方法-CN202210402814.2有效
发明人：李骏;戈非;陈海娥;杜喜云;赖钧明;李娜;李凯;周飞鲲 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-04-15 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F02M21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨氢融合内燃机燃料供给与喷火点火系统及电控方法，燃料供给系统包括液氨存储供给装置、高压液氨喷射装置、氨裂解器、液氨气化装置、进气总管喷射器、高压氨氢储存容器、氨氢混合气预燃喷火点火装置；液氨存储供给装置与高压液氨喷射装置连接；液氨存储供给装置与液氨气化装置连接，液氨气化装置与氨裂解器连接，氨裂解器与高压氨氢储存容器连接，高压氨氢储存容器与氨氢混合气预燃喷火点火装置连接；氨裂解器的输出端和高压氨氢储存容器的输出端中的任意一个与进气总管喷射器的输入端连接，进气总管喷射器的输入端安装有第一电控截止阀。降低NOx排放，确保氨在内燃机内稳定点火和高效燃烧。
融合内燃机燃料给与喷火点火系统方法

[实用新型]双极板及燃料电池-CN202222468910.5有效
发明人： 陈海娥;胡昱;李骏;杜喜云;戈非;周飞鲲;张蒙蒙;王磊;赖钧明 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H01M8/0265 文献下载
摘要：本实用新型公开了双极板及燃料电池。一种燃料电池，其特征在于：包括多组反应结构，反应结构包括：膜电极；双极板，双极板的数量设为两个，两个双极板分别设置于膜电极的两侧，两个双极板分别设为第一双极板和第二双极板，第一双极板设有第一气体流动方向，与第二双极板设有第二气体流动方向，第一气体流动方向与第二气体流动方向同向或反向。双极板包括：气体通道，气体通道内凸出有多个增阻结构；流体通道，流体通道与气体通道一一间隔排列，流体通道与气体通道平行设置，流体通道设有多个降阻结构，降阻结构设为凹坑状结构。可强化冷却水的冷却效果以及排水的效果；可提升气体流动速度，强化对流强度，增加燃料电池的反应效率。
极板燃料电池

[发明专利]一种氨内燃机的后处理装置和后处理控制方法-CN202211336166.1在审
发明人：王磊;陈海娥;胡昱;张孚;蒋文斌;张蒙蒙;戈非;杜喜云 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F01N3/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种氨内燃机的后处理装置和后处理控制方法，其包括：依次串联于氨内燃机排气管下游的连接于三元催化器、选择性催化还原装置，所述三元催化器并联有还原性气体旁通阀。通过控制还原性气体旁通阀分流排气比例、以及利用三元催化器中NH3和H2的氧化放热，来提高选择性催化还原装置的转化效率，能够更加高效处理氨内燃机排气中有害污染物排放，能够更加高效处理排气中有害污染物排放，防止有害污染物排入大气；采用本发明的后处理装置的氨内燃机能够持续工作在稀燃模式，提高了发动机的热效率；可实现后处理的排放控制与发动机的燃烧控制实现解耦，提高排放控制的稳定性和鲁棒性，并且简化内燃机和排气后处理的标定工作。
一种内燃机处理装置控制方法

[实用新型]燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车-CN202222471257.8有效
发明人：胡昱;陈海娥;李骏;杜喜云;戈非;周飞鲲;张蒙蒙;王磊;赖钧明;张孚 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车。燃料电池汽车，包括车体和减阻系统，减阻系统包括燃料电池电堆，燃料电池电堆设有水出口；水回收装置，水回收装置与水出口连接；第一水泵组件，第一水泵组件与水回收装置连接；喷射雾化装置，喷射雾化装置与第一水泵组件连接。使低压区的压力回升，汽车前方的正压区与尾部的低压区之间的压差减小，作为主要空气阻力的压差阻力被有效降低，以实现了气动阻力的减低。
燃料电池汽车系统

[发明专利]一种用于氢复合动力系统的加热系统及其加热方法-CN202211113782.0在审
发明人：张蒙蒙;赖钧明;潘迪;陈海娥;李骏;戈非;胡昱 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-13 - 公布日： 2023-01-03 - 主分类号： B60L58/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于氢复合动力系统的加热系统及其加热方法，包括驻车柴油加热器，驻车柴油加热器通过燃烧柴油对冷却液进行加热，并且氢燃料电池、动力电池、发动机、暖风芯体采用并联的冷却液加热回路，柴油燃烧加热冷却液使得驻车柴油加热器具备良好的加热性能，既能够满足多动力源的动力系统在寒冷天气下驾驶室的采暖和除霜除雾、氢燃料电池和动力电池的保温需求，又能够保证车辆的低温冷启动。
一种用于复合动力系统加热及其方法

[发明专利]高压氨裂解和前置氨回收后置氢回收的PEMFC系统及运行方法-CN202211199481.4在审
发明人：李骏;李娜;李栋;高翔;陈海娥;浦及 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M8/0606 文献下载
摘要：本发明公开了一种高压氨裂解和前置氨回收后置氢回收的PEMFC系统及运行方法，包括液氨高压供应装置、高压氨裂解纯化装置、燃料电池、引射器和透氢装置，其中高压氨裂解纯化装置包括第一换热器、嵌套的氨催化裂解装置与氨催化燃烧装置、纯化装置，均处于高压工作状态。燃料电池以高压氮氢混合气为燃料；通过调节裂解尾气温度控制氨的吸脱附，脱附的氨进入催化燃烧装置供热，实现残余氨的回收利用；将燃料电池排出的含氢气体进行分流，一部分进入氨催化燃烧装置供热，一部分进入透氢装置进行氢气再富集后重新通入燃料电池，提升了系统物料利用效率。本发明采用氨高压裂解纯化的氮氢混合气作为优化的燃料电池的燃料，省略了氢气分离和压缩的步骤。
高压裂解前置回收后置 pemfc 系统运行方法

[发明专利]燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车及其减阻方法-CN202211131348.5在审
发明人：胡昱;陈海娥;李骏;杜喜云;戈非;周飞鲲;张蒙蒙;王磊;赖钧明;张孚 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明公开了燃料电池汽车减阻系统、燃料电池汽车及其减阻方法。燃料电池汽车，包括车体和减阻系统，减阻系统包括燃料电池电堆，燃料电池电堆设有水出口；水回收装置，水回收装置与水出口连接；第一水泵组件，第一水泵组件与水回收装置连接；喷射雾化装置，喷射雾化装置与第一水泵组件连接。燃料电池汽车减阻方法，具有以下步骤：步骤a：使用水回收装置对燃料电池电堆的水进行回收；步骤b：通过第一水泵组件将水泵出至喷射雾化装置并通过喷射雾化装置形成水汽向燃料电池汽车的后方喷出。使低压区的压力回升，汽车前方的正压区与尾部的低压区之间的压差减小，作为主要空气阻力的压差阻力被有效降低，以实现了气动阻力的减低。
燃料电池汽车系统及其方法

[发明专利]双极板及燃料电池-CN202211131334.3在审
发明人： 陈海娥;胡昱;李骏;杜喜云;戈非;周飞鲲;张蒙蒙;王磊;赖钧明 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-16 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H01M8/0265 文献下载
摘要：本发明公开了双极板及燃料电池。一种燃料电池，其特征在于：包括多组反应结构，反应结构包括：膜电极；双极板，双极板的数量设为两个，两个双极板分别设置于膜电极的两侧，两个双极板分别设为第一双极板和第二双极板，第一双极板设有第一气体流动方向，与第二双极板设有第二气体流动方向，第一气体流动方向与第二气体流动方向同向或反向。双极板包括：气体通道，气体通道内凸出有多个增阻结构；流体通道，流体通道与气体通道一一间隔排列，流体通道与气体通道平行设置，流体通道设有多个降阻结构，降阻结构设为凹坑状结构。可强化冷却水的冷却效果以及排水的效果；可提升气体流动速度，强化对流强度，增加燃料电池的反应效率。
极板燃料电池

[发明专利]一种基于氨燃料的燃料电池和内燃机发电驱动汽车系统-CN202211140704.X在审
发明人：李骏;王磊;李娜;陈海娥;李栋;高翔;戈非;杜喜云;赖钧明 -专利权人：佛山仙湖实验室
申请日： 2022-09-19 - 公布日： 2022-12-06 - 主分类号： B60K6/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于氨燃料的燃料电池和内燃机发电驱动汽车系统，其包括：燃料电池体、氨改质系统、氨吸收及再生系统、内燃机及发电系统、氨供给系统、汽车驱动系统，可以减小对燃料电池系统的功率需求，避免高成本大功率的燃料电池系统；将燃料电池体阳极排气不仅用于裂解，还用于内燃机燃烧系统提高燃烧速度，解决氨燃料内燃机燃烧速度慢的缺点，达到充分利用燃料电池阳极排气中氢气的目的，减少能量浪费，提高系统效率，实现氨吸收器的在线再生，无需人工干预可将氨吸收器中吸附的氨脱附，并与燃料电池阳极排气一同在氧化装置中发生氧化反应。
一种基于燃料燃料电池内燃机发电驱动汽车系统

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