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[发明专利]用于车辆的驱动装置和具有驱动装置的车辆-CN202180042371.4在审
发明人： W·泰克曼;I·施莱宁 -专利权人：罗伯特·博世有限公司
申请日： 2021-05-17 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： H02K9/193 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆的驱动装置，其包括具有第一壳体部件和第二壳体部件的系统壳体。在第一壳体部件中布置有功率电子器件，该功率电子器件设置用于将直流电转换成交流电。此外，驱动装置还包括第一冷却通道、第二冷却通道和冷却流体移交部位，该第一冷却通道构造用于冷却功率电子器件，该第二冷却通道构造用于冷却电机，该冷却流体移交部位将第一冷却通道和第二冷却通道导引流体地连接起来并且布置在驱动装置的系统壳体外
用于车辆驱动装置具有

[发明专利]静压驱动车辆的控制方法、装置、驱动车辆以及介质-CN202011073989.0有效
发明人：许力杰;李欣同;赵金光;董兆胜 -专利权人：潍柴动力股份有限公司;林德液压（中国）有限公司
申请日： 2020-10-09 - 公布日： 2023-01-06 - 主分类号： F04B49/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种静压驱动车辆的控制方法、装置、驱动车辆以及介质。静压驱动车辆包括车辆本体和静压系统，静压系统包括发动机、液压泵和马达；控制方法包括：获取静压驱动车辆工作时，发动机在第一转速下液压泵的压力；当液压泵的压力大于或等于第一压力阈值时，控制液压泵的排量降低，以降低静压驱动车辆的行驶速度，实现了整车在采用静压系统驱动时，能够基于负载的反馈实现车速的控制。
静压驱动车辆控制方法装置以及介质

[发明专利]用于轮毂驱动车辆的转向系统及轮毂驱动车辆-CN201810354241.4有效
发明人：陈映杰;胡海北;牟伟丰;楚向锋;李文杰 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于轮毂驱动车辆的转向系统及轮毂驱动车辆。该转向系统包括与轮毂驱动车辆的车轮抗扭地连接的转向节，其中，为每个转向节配置单独的驱动电机，用于驱动转向节带动相应的车轮进行转向，并且该驱动电机被固定在轮毂驱动车辆的悬架上。
用于轮毂驱动车辆转向系统

[发明专利]光驱动微型轮式车辆及驱动车辆行走的方法-CN200910199376.9无效
发明人：朱玉田;俞燕蕾;陈茂林;岳涛;杨卫祥;程伏涛;章园园 -专利权人：同济大学
申请日： 2009-11-26 - 公布日： 2010-05-19 - 主分类号： B60K8/00 文献下载
摘要：本发明属于微型机械技术领域，具体为一种光驱动微型轮式车辆及驱动车辆的行走方法。该轮式车辆至少包含车架、车轴及支撑结构。该车轴上装有带轮和车轮，该带轮上绕有由光致形变材料制成的可以弯曲变形的环形带。本发明利用光照射环形带绕在带轮上的部分，使环形带上的光致形变材料弯曲变形，产生驱动带轮旋转的转动力矩，实现车轴及车轮旋转，驱动该轮式车辆行走。微型轮式车辆不同于传统的轮式车辆，不再需要发动机、传动机构等一系列相关的结构，可以直接将光致形变材料的变形能转化为驱动车辆行走的机械能，结构简单，尺寸很小；本发明驱动方法具有快速、环保、能耗小的优点，并可进行远程操作
驱动微型轮式车辆行走方法

[发明专利]车辆驱动装置以及安装有该驱动装置的车辆-CN200910259301.5无效
发明人：王军强;陈安东;李献伟 -专利权人：浙江嘉迈汽车附件有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2011-06-22 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：一种车辆驱动装置，包括：底座，固定在车辆的底盘上；移动臂，其上载有驱动电机、驱动电机减速箱、轴承和滚轮；所述驱动电机与驱动电机减速箱、轴承和滚轮顺序连接以驱动滚轮转动，该滚轮能够作用于所述车辆的轮胎，从而通过自身的转动带动相应的车轮转动；其中，该装置还包括：伺服驱动机构，其通过连接机构与移动臂连接，能够驱动所述移动臂相对底座做圆弧运动，从而使得所述滚轮在非工作位置和工作位置之间移动。上述车辆驱动装置采用圆弧推进的方式使得移动臂移动，进而使得滚轮以圆弧形轨迹运动，从而在压紧车轮的轮胎时，滚轮以斜向下一定的角度压入，于是，能够有效地增大滚轮对轮胎的压紧力。
车辆驱动装置以及装有

[实用新型]车辆驱动装置以及安装有该驱动装置的车辆-CN200920293013.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：浙江嘉迈国际贸易有限公司
申请日： 2009-12-18 - 公布日： 2010-10-27 - 主分类号： B62D59/04 文献下载
摘要：一种车辆驱动装置，包括：底座，固定在车辆的底盘上；移动臂，其上载有驱动电机、驱动电机减速箱、轴承和滚轮；所述驱动电机与驱动电机减速箱、轴承和滚轮顺序连接以驱动滚轮转动，该滚轮能够作用于所述车辆的轮胎，从而通过自身的转动带动相应的车轮转动；其中，该装置还包括：伺服驱动机构，其通过连接机构与移动臂连接，能够驱动所述移动臂相对底座做圆弧运动，从而使得所述滚轮在非工作位置和工作位置之间移动。上述车辆驱动装置采用圆弧推进的方式使得移动臂移动，进而使得滚轮以圆弧形轨迹运动，从而在压紧车轮的轮胎时，滚轮以斜向下一定的角度压入，于是，能够有效地增大滚轮对轮胎的压紧力。
车辆驱动装置以及装有

[实用新型]电驱动车辆转向助力系统及电驱动车辆-CN201720339275.7有效
发明人：宋宗南;张云海 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2017-12-15 - 主分类号： B62D5/14 文献下载
摘要：本公开涉及一种电驱动车辆转向助力系统及电驱动车辆，涉及车辆领域。该系统能够保证在电驱动车辆出现需要整车断高压电的异常情况下时，立即断开高压电，并保持转向系统助力，从而在一定程度上避免了没有及时断高压电对整车及驾驶人员的伤害。
驱动车辆转向助力系统

[发明专利]用于车辆的驱动设备以及带有驱动设备的车辆-CN201580017052.2在审
发明人：托马斯·梅利斯;安德烈亚斯·基尼加德纳;罗伯特·海斯;亚历山大·赖姆兴;哈特姆特·蒙德 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2015-02-27 - 公布日： 2016-11-23 - 主分类号： B60K17/26 文献下载
摘要：提出了一种驱动设备和具有驱动设备的车辆，驱动设备带有减振装置(11)，其中，减振装置(11)具有减振器初级侧(15)和减振器次级侧(16)，其中，减振器初级侧(15)形成用于联接内燃机(4)的曲轴(14)的第一驱动接口(5)；驱动设备还带有自由轮装置(12)，其中，自由轮装置(12)具有自由轮输入部(18)和自由轮输出部(9)，其中，减振器次级侧(16)与自由轮输入部(18)抗相对转动地联接；驱动设备还带有变速器区段(8)，其中，变速器区段(8)与自由轮输出部(19)作用连接；驱动设备还带有用于联接车辆(2)的从动区段(10)的输出接口(9)，其中，输出接口(9)与变速器区段(8)作用连接；并且驱动设备还带有用于联接电动机(6)的第二驱动接口(7)，其中，第二驱动接口(7)与变速器区段(8)作用连接，并且驱动设备还带有控制装置(26)，其中，驱动设备(1)能通过控制装置(26)切换到不同的运行状态，从而依赖于运行状态地，驱动力矩从第一驱动接口(5)和/或从第二驱动接口(7)导引到或能导引到输出接口(9)。
用于车辆驱动设备以及带有

[发明专利]液压驱动车辆的行走控制装置和液压驱动车辆-CN200480028258.7有效
发明人：立野至洋;一村和弘 -专利权人：日立建机株式会社
申请日： 2004-09-17 - 公布日： 2006-11-08 - 主分类号： F16H61/42 文献下载
摘要：本发明的液压驱动车辆的行走控制装置包括由原动机(1)驱动的液压泵(10)、由从上述液压泵(10)供给的压力油驱动的行走马达(12)、对从液压泵(10)向行走马达(12)供给的压力油的流量进行控制的行走控制阀
液压驱动车辆行走控制装置

[发明专利]一种车辆驱动方法、系统、计算机设备及可读存储介质-CN202211739460.7在审
发明人：耿鹏 -专利权人：上海洛轲智能科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B60W50/02 文献下载
摘要：本申请提供了一种车辆驱动方法、系统、计算机设备及可读存储介质，其中，车辆驱动方法应用于车辆驱动系统，所述系统包括故障检测模块、用户交互模块和车辆驱动模块，所述方法包括：所述故障检测模块检测车辆的中央控制系统是否发生故障；若所述中央控制系统发生故障，所述故障检测模块则控制所述用户交互模块向用户发出车辆驱动请求；所述用户交互模块响应用户针对所述车辆驱动请求发出的第一车辆驱动指令，控制所述车辆驱动模块驱动所述车辆行驶。采用上述方法，以提高车辆在行驶过程中的安全性。
一种车辆驱动方法系统计算机设备可读存储介质

[其他]车辆浮动驱动装置-CN86105842无效
发明人：董晓东 -专利权人：湖南省林业工业研究所
申请日： 1986-07-07 - 公布日： 1987-03-25 - 主分类号： B60B15/00 文献下载
摘要：车辆浮动驱动装置是一种轮式车轮，特别是多轮驱动的轮式车轮或拖拉机上的浮动驱动装置。它由差速器，浮动减速箱，浮动支腿及摇杆机构组成。当该车轮又作转向轮(如前轮)时有一套安置在轮毂内转向节及转向机构。车辆对地面附着性能好，由于浮动减速箱与浮动支腿的双重浮动作用使其浮动范围较大。当某车轮局部障碍时该车轮可自行浮起使车辆平稳地越过障碍，而且牵引力发挥好，采用的转向机构直接操纵轮毂内的转向节，转向灵活，适用性强。
车辆浮动驱动装置

[其他]车辆浮动驱动装置-CN86205180无效
发明人：童晓东 -专利权人：湖南省林业工业研究所
申请日： 1986-07-07 - 公布日： 1987-11-18 - 主分类号： B60B15/22 文献下载
摘要：轮式车辆浮动驱动装置是一种轮式车辆，特别是多轮驱动的轮式车辆或拖拉机上的浮动驱动装置。它由差速器，浮动减速箱，浮动支腿及摇杆机构组成。当该车轮作转向轮(如前轮)时有一安置在轮毂内的转向节及转向机构。车辆对地面附着性能好，由于浮动减速箱与浮动支腿的双重浮动作用使其浮动范围较大。当某车轮遇局部障碍时该车轮可自行浮起使车辆平稳地越过障碍，而且牵引力发挥好，采用的转向机构直接操纵轮毂内的转向节，转向灵活，适用性强。
车辆浮动驱动装置

[发明专利]车辆的驱动设备-CN201410363457.9在审
发明人：原田新也;东條威士;村上芳弘;宍户阳 -专利权人：爱信精机株式会社
申请日： 2014-07-28 - 公布日： 2015-02-11 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：一种车辆驱动设备，包括变速器，变速器包括：变速器离合器，包括输入元件、输出元件和啮合元件；变速器驱动机构；离合器；离合器驱动机构；电机；离合器/马达扭矩增大部分，在车辆的马达驱动期间获得发动机启动请求的情况下，控制变速器离合器增大离合器扭矩以及使得电机的马达扭矩增大与离合器扭矩的增大对应的量；变速器驱动机构偏置部分，驱动变速器驱动机构在离合器扭矩达到发动机启动请求的情况下，在释放方向上偏置啮合的啮合元件；和发动机燃烧启动部分
车辆驱动设备

[发明专利]车辆用驱动装置-CN201810908185.4在审
发明人：远藤隆人;驹田英明;铃木阳介;永井秀和;吉野弘绍;安井宏树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2018-08-10 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本发明提供一种缩短轴长而提高车载性的车辆用驱动装置。驱动装置(10)具备第1行星齿轮机构(14)、第2行星齿轮机构(15)、第1离合器机构(16)以及第2离合器机构(17)。第1行星齿轮机构及第2行星齿轮机构在轴向上相邻地配置且使从发动机(11)输出的驱动转矩增减地传递给连结有驱动轮的圆筒部(67)。圆筒部形成为内径比第1行星齿轮机构的外径大的圆筒状。向驱动轮传递驱动力的输出齿轮(18)以齿宽比第2齿圈大的方式形成于圆筒部的外周。第1行星齿轮机构配置于圆筒部的内周中的未形成有第2齿圈的非齿轮部(67c)的内周侧。
行星齿轮机构圆筒部驱动装置齿圈内周离合器机构车辆用驱动轮驱动转矩输出齿轮齿轮部内径比驱动力圆筒状传递配置外周轴长连结发动机输出

[发明专利]车辆用驱动装置-CN201310389030.1在审
发明人：铃木邦彦;野村启太 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2013-08-30 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： F16H48/24 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆用驱动装置。车辆用驱动装置具备电动马达、传递电动马达的扭矩的驱动力传递装置、以及控制电动马达与驱动力传递装置的控制装置，驱动力传递装置具有连结机构，该连结机构能够使驱动力传递装置在连结状态与切断状态之间进行切换，其中在所述切断状态下，所述连结机构将第一中间轴与第二中间轴的连结切断，对于控制装置而言，在使得第一中间轴的旋转速度高于第二中间轴的旋转速度以后再降低电动马达的扭矩，并在使电动马达的扭矩降低以后的状态下控制连结机构，以将驱动力传递装置从切断状态切换为连结状态
车辆驱动装置