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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]车辆驱动装置及车辆驱动方法-CN201280035901.3有效
发明人：川本佳延;入山正浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2014-04-09 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：在锁止离合器接合的状态下，在行驶中踏入加速器踏板后放开的情况下，并行进行锁止离合器的断开、和自动变速器的升档。根据发动机转速和自动变速器的升档前后的变速比，预测自动变速器的刚刚升档后的发动机转速。预测为在刚刚升档后进行燃油恢复的情况下，通过抑制燃油切断，消除由于在抬脚升档时的燃油恢复而引起的冲击。
车辆驱动装置方法

[发明专利]车辆驱动装置及车辆驱动方法-CN201280032322.3有效
发明人：川本佳延;入山正浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2014-04-16 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：在车辆行驶中脚部从加速器踏板离开的情况下，断开锁止离合器。在同时进行点火定时的延迟后，执行燃油切断。另一方面，从执行燃油切断算起，在锁止离合器刚完成断开后预测要进行燃油恢复的情况下，禁止执行燃油切断。通过该处理，防止在已松开车辆的加速器踏板的情况下的燃油切断后由燃油恢复引起的冲击。
车辆驱动装置方法

[发明专利]车辆驱动装置及车辆驱动方法-CN201280032315.3有效
发明人：川本佳延;入山正浩 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2012-06-28 - 公布日： 2017-03-01 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：在车辆行驶中而加速器踏板从踏入到放开的情况下，将自动变速器升档。
车辆驱动装置方法

[发明专利]车辆的驱动装置、驱动系统和车辆-CN202111518696.3在审
发明人：张福清 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆的驱动装置、驱动系统和车辆，涉及车辆技术领域，更具体地涉及自动驾驶领域和驾驶测试领域。车辆的驱动装置包括：电机；动力传输组件，该动力传输组件于电机的输出轴及车辆的车轮连接，动力传输组件被配置为将电机提供的动力传输至车轮，以带动车轮转动；第一安装板，被配置为将电机安装于车辆的车架上；以及减震组件
车辆驱动装置系统

[实用新型]车辆的驱动装置、驱动系统和车辆-CN202123086407.5有效
发明人：张福清 -专利权人：阿波罗智联（北京）科技有限公司
申请日： 2021-12-09 - 公布日： 2022-04-19 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种车辆的驱动装置、驱动系统和车辆，涉及车辆技术领域，更具体地涉及自动驾驶领域和驾驶测试领域。车辆的驱动装置包括：电机；动力传输组件，该动力传输组件于电机的输出轴及车辆的车轮连接，动力传输组件被配置为将电机提供的动力传输至车轮，以带动车轮转动；第一安装板，被配置为将电机安装于车辆的车架上；以及减震组件
车辆驱动装置系统

[发明专利]车辆驱动装置、驱动方法、车辆、驱动设备和存储介质-CN202011483229.7在审
发明人：李坤;满军城;戚建 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： B60L50/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种车辆驱动装置、驱动方法、车辆、驱动设备和存储介质。车辆驱动装置包括：至少一个第一支路、主干路、至少一个第二支路和第三支路，第一支路包括发动机、发电机和第一转换器；其中，发动机驱动发电机输出交流电，第一转换器将交流电变换为直流电，并将直流电输出至主干路，主干路连通第一支路、第二支路和第三支路，第二支路将主干路的直流电转换为交流电，用于驱动车辆，第三支路存储来自主干路的电能或向主干路释放电能。
车辆驱动装置方法设备存储介质

[发明专利]车辆驱动单元以及具有车辆驱动单元的车辆-CN202180023454.9在审
发明人：菲利普·考兹曼;亚力山大·赛费尔;多米尼克·尼尔斯;伯恩哈德·泽芳;李进 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-02-24 - 公布日： 2022-11-25 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆所用的用于全方位驱动车辆的车辆驱动单元。所述车辆驱动单元包括车辆平台(01)、驱动平台(02)和布置在所述驱动平台(02)上的至少两个轮(06)，每个轮(06)设置有一个驱动单元(07)以驱动所述轮(06)。所述车辆驱动单元还包括布置在所述驱动平台(02)与所述车辆平台(01)之间的可控的自锁式转向致动器(09)。所述车辆驱动单元还包括布置在所述车辆平台(01)上的用于车辆稳定的至少三个枢转轮(04)，所述至少三个枢转轮(04)各自能够绕它们自身的轮轴线和它们自身的竖向轴线旋转。本发明还涉及一种具有这种车辆驱动单元的车辆。
车辆驱动单元以及具有

[发明专利]车辆驱动装置以及包括该车辆驱动装置的车辆-CN200810116883.7有效
发明人：王传福;罗红斌;罗如忠;任毅;陈广全;李开照;闫育 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2008-07-18 - 公布日： 2010-01-20 - 主分类号： B60K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驱动装置，其特征在于，包括：主轴，所述主轴适于与车辆的电机相连且所述主轴上安装有主轴主动齿轮；副轴，所述副轴上安装有副轴从动齿轮和副轴主动齿轮，所述副轴从动齿轮与所述主轴主动齿轮啮合；差速器，所述差速器具有差速器从动齿轮和差速器半轴齿轮，所述差速器从动齿轮与所述副轴主动齿轮啮合，且所述差速器半轴齿轮适于驱动车辆车轮；和驻车机构，所述驻车机构与所述副轴相连用于在驻车状态下锁止所述副轴该车辆驱动器结构简单，使用方便，大大节省了生产、使用以及维修的成本，有效地满足了驻车的需要。同时本发明还公开了使用所述车辆驱动装置的车辆。
车辆驱动装置以及包括

[发明专利]车辆驱动装置、车辆驱动方法及包括此的车辆-CN201780001346.5在审
发明人：韩胜优 -专利权人：韩胜优
申请日： 2017-07-25 - 公布日： 2018-04-03 - 主分类号： B60W10/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆驱动装置，包括控制装置；驱动约束体，被控制装置控制，并包括用于约束车辆的驱动的一个以上的驱动约束体；以及驱动约束体阀，用于开启/关闭供应至驱动约束体的油压，驱动约束体位于车桥，并通过所述驱动约束体的操作而使所述车桥的旋转停止，从而使所述车辆保持停止状态。
车辆驱动装置方法包括

[发明专利]车辆和车辆驱动装置-CN201410066523.6在审
发明人：莲田康彦;有马雅规;松原健;东头秀起 -专利权人：株式会社捷太格特
申请日： 2014-02-26 - 公布日： 2014-08-27 - 主分类号： B60K17/348 文献下载
摘要：一种车辆（1），包括：一对前轮（20）、一对后轮（30）、构造成驱动前轮（20）的前轮马达（21）、构造成驱动后轮（30）的后轮马达（31）、以及减速器（22），该减速器（22）构造成减小前轮马达（21）和后轮马达（31）中的一者的旋转速度并将驱动动力传输至由所述马达中的一者驱动的车轮。
车辆驱动装置

[发明专利]车辆驱动桥和车辆-CN201910570717.2在审
发明人：魏加洁;郁干;王振;齐陆燕;郭彬;齐俊阔;韩标;张里丽;邢栋;曾海霞;章珍 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司科技分公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B60B35/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆驱动桥和车辆，其中车辆驱动桥包括桥壳(1)、两个桥轴(3)和两个安装架(2)，两个桥轴(3)分别安装在桥壳(1)的轴线的两侧，两个安装架(2)分别用于使两个桥轴(3)与车辆的车架连接，车辆包括车辆驱动桥。本发明驱动桥结构简单，且受力比较合理，稳定性和安全性也较好；桥轴与桥壳固定连接，桥轴与安装架可转动地连接，因此桥轴和桥壳可以一起相对于安装架和车架绕桥轴的轴线转动，使连接在桥壳的轴向两端的车轮能够随时着地
桥轴安装架桥壳车辆驱动桥轴线转动地连接可转动车架着地车轮轴向两端驱动桥受力

[发明专利]车辆及车辆驱动系统-CN202111525253.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：葵迪智能科技(上海)有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：一种车辆及车辆驱动系统。所述系统包括：转向驱动装置；叉臂结构，与所述转向驱动装置连接；轮胎，与所述叉臂结构连接；其中，所述转向驱动装置通过所述叉臂结构驱动所述轮胎，使得所述轮胎的可旋转角度大于或等于180°。采用上述方案，更便于车辆横向停车或转弯。
车辆驱动系统

[发明专利]车辆及车辆驱动装置-CN202111527224.4在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：葵迪智能科技(上海)有限公司
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：一种车辆及车辆驱动装置。所述车辆驱动装置，所述车辆驱动装置包括：驱动电机，具有电机轴；转子总成，内圈与所述电机轴固定连接，用于带动所述电机轴转动；第一轮毂轴承及第二轮毂轴承，内圈与所述电机轴固定连接；其中，所述第一轮毂轴承及第二轮毂轴承
车辆驱动装置

[发明专利]车辆驱动系统及车辆-CN202310142675.9在审
发明人：马克辉;张铁柱;倪新宇;李琳;孙泽豪;李瑞;任传波 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2023-02-21 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B60K17/16 文献下载
摘要：本发明公开一种车辆驱动系统，涉及车辆驱动技术领域，主要包括：液压马达和差速器，所述液压马达转动安装于所述差速器内，且所述液压马达通过传动机构与所述差速器传动连接；其中，所述液压马达连接有油孔，所述油孔能够供液压油进入所述液压马达内，以驱动所述液压马达，从而使所述液压马达通过所述传动机构驱动所述差速器。本发明还公开一种包括上述车辆驱动系统的车辆。本发明将液压马达和差速器集成于一体，结构紧凑，且提高了车辆的能量传递效率和比功率。
车辆驱动系统

[实用新型]车辆驱动系统及车辆-CN202020203059.1有效
发明人：赵成雷;沈洪波;胡方海 -专利权人：三一重型装备有限公司
申请日： 2020-02-24 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆驱动系统及车辆，车辆驱动系统包括：电机驱动部，所述电机驱动部用于驱动车辆行走；辅助驱动部，所述辅助驱动部配置为当所述电机驱动部暂停工作，由所述辅助驱动部驱动所述车辆行走。本方案提供的车辆驱动系统及车辆，车辆驱动系统包括电机驱动部和辅助驱动部，这样，在车辆进行转向或掉头时，可以由辅助驱动部驱动车辆行走，避免了车辆转向或掉头受电机驱动部的电缆长度不足的限制的情形，省去了工作人员移动电机驱动部的电缆的工作，减小了工作人员的工作量，车辆转向或掉头更灵活、更迅速。
车辆驱动系统

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