专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种驱动装置及包括该驱动装置的车辆-CN201210214886.0在审
  • 陈广全;李开照;陈大启;景双红;文鑫 - 比亚迪股份有限公司
  • 2012-06-27 - 2014-01-15 - F16H1/22
  • 一种驱动装置包括第一输入电机、第二输入电机以及减速箱,其中所述减速箱包括减速箱壳体、输出轴、设置在输出轴两侧的第一输入齿轮轴和第二输入齿轮轴、第一圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承以及套装在所述输出轴的传动齿轮,所述传动齿轮分别与所述第一输入齿轮轴、所述第二输入齿轮轴连接,所述第一输入电机上的第一输入电机传动轴与所述第一输入齿轮轴连接,所述第二输入电机上的第二输入电机传动轴与所述第二输入齿轮轴连接,所述输出轴的一端通过所述第一圆锥滚子轴承另一端通过所述圆柱滚子轴承支撑在所述减速箱壳体上。本发明提供了一种驱动装置及包含该驱动装置的车辆,大扭矩输出,使减速箱内布局更合理。
  • 一种驱动装置包括车辆
  • [实用新型]一种驱动装置及包括该驱动装置的车辆-CN201220304094.8有效
  • 陈广全;李开照;陈大启;景双红;文鑫 - 比亚迪股份有限公司
  • 2012-06-27 - 2013-01-30 - F16H1/22
  • 一种驱动装置包括第一输入电机、第二输入电机以及减速箱,其中所述减速箱包括减速箱壳体、输出轴、设置在输出轴两侧的第一输入齿轮轴和第二输入齿轮轴、第一圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承以及套装在所述输出轴的传动齿轮,所述传动齿轮分别与所述第一输入齿轮轴、所述第二输入齿轮轴连接,所述第一输入电机上的第一输入电机传动轴与所述第一输入齿轮轴连接,所述第二输入电机上的第二输入电机传动轴与所述第二输入齿轮轴连接,所述输出轴的一端通过所述第一圆锥滚子轴承另一端通过所述圆柱滚子轴承支撑在所述减速箱壳体上。本实用新型提供了一种驱动装置及包含该驱动装置的车辆,大扭矩输出,使减速箱内布局更合理。
  • 一种驱动装置包括车辆
  • [实用新型]电动车辆及其驱动系统-CN201120563824.1有效
  • 任毅;陈广全;李开照;陈大启;翟恒军;景双红;文鑫 - 比亚迪股份有限公司
  • 2011-12-30 - 2012-09-12 - B60K17/08
  • 一种电动车辆的驱动系统,包括:驱动电机、变速器和液压系统,变速器具有输入轴、输出轴、第一变速单元、第一离合器、第二变速单元和第二离合器,驱动电机与输入轴相连,第一变速单元和第二变速单元均连接在输入轴和输出轴之间,第一离合器用于结合或切断输入轴与第一变速单元之间的动力传递,第二离合器用于结合或切断输入轴与第二变速单元之间的动力传递,第一变速单元的第一传动比大于第二变速单元的第二传动比,液压系统分别与第一离合器和第二离合器相连。本实用新型还提供了一种电动车辆。本实用新型的电动车辆及其驱动系统,可以合理匹配驱动电机的扭矩与转速特性,有效地提高驱动电机在各种行驶工况下的效率。
  • 电动车辆及其驱动系统
  • [实用新型]一种驻车机构及具有该机构的汽车变速箱-CN201120223633.0有效
  • 郝璐;景双红;李开照;陈广全 - 比亚迪股份有限公司
  • 2011-06-29 - 2012-09-05 - F16H63/34
  • 本实用新型提供一种驻车机构,包括转接装置、拉簧、卡爪、可推动该卡爪的推动装置和可与该卡爪啮合的棘轮,所述转接装置包括P档传动轴、定位连接板及与定位连接板配合的板簧,所述定位连接板还包括定位凹槽及用于连接推动装置的安装通孔,所述板簧可转动卡入所述定位凹槽内,所述定位连接板固定在P档传动轴一端上,所述推动装置一端连接在所述定位连接板上,另一端抵靠在所述卡爪上,所述卡爪可转动的安装在汽车变速箱箱体上,所述拉簧一端固定在所述卡爪上,推动装置和转接装置集中安装在变速箱体上,减少了安装部件,节省了空间。
  • 一种机构具有汽车变速箱
  • [实用新型]一种驻车系统-CN200920132519.X有效
  • 陈广全;李开照;景双红 - 比亚迪股份有限公司
  • 2009-05-31 - 2010-03-24 - B60T13/68
  • 一种驻车系统,包括油泵、电机、二位四通换向阀、液压缸、压力传感器、控制器、摩擦片和摩擦盘,电机的转轴与油泵的转轴相连,油泵的进油口与油箱相连,油泵的出油口与二位四通换向阀的进油端口相连,二位四通换向阀的回油端口与油箱相连,二位四通换向阀的两个工作油端口分别与液压缸的两个端口相连,液压缸的活塞杆与摩擦片相连,摩擦盘固定在传动轴上,压力传感器用于检测液压缸中液压油的压强,并向控制器发送压强信号,控制器用于控制电机工作以及控制二位四通换向阀换向。本实用新型的驻车系统,利用液压来提供动力从而推动摩擦片与摩擦盘抱死或分离进而实现驻车或解除驻车,相对于机械式驻车机构,本系统不需要复杂的分析计算,易于设计。
  • 一种系统
  • [发明专利]车辆驱动装置以及包括该车辆驱动装置的车辆-CN200810116883.7有效
  • 王传福;罗红斌;罗如忠;任毅;陈广全;李开照;闫育 - 比亚迪股份有限公司
  • 2008-07-18 - 2010-01-20 - B60K7/00
  • 本发明公开了一种车辆驱动装置,其特征在于,包括:主轴,所述主轴适于与车辆的电机相连且所述主轴上安装有主轴主动齿轮;副轴,所述副轴上安装有副轴从动齿轮和副轴主动齿轮,所述副轴从动齿轮与所述主轴主动齿轮啮合;差速器,所述差速器具有差速器从动齿轮和差速器半轴齿轮,所述差速器从动齿轮与所述副轴主动齿轮啮合,且所述差速器半轴齿轮适于驱动车辆车轮;和驻车机构,所述驻车机构与所述副轴相连用于在驻车状态下锁止所述副轴。该车辆驱动器结构简单,使用方便,大大节省了生产、使用以及维修的成本,有效地满足了驻车的需要。同时本发明还公开了使用所述车辆驱动装置的车辆。
  • 车辆驱动装置以及包括
  • [实用新型]一种纯电动驱动系统-CN200820137227.0有效
  • 王传福;罗红斌;罗如忠;任毅;陈广全;李开照;闫育 - 比亚迪股份有限公司
  • 2008-09-24 - 2009-08-19 - B60K1/02
  • 一种纯电动驱动系统,所述驱动系统包括:储能装置、第一电机、第二电机、第一传动机构、第二传动机构、第一车轮组以及第二车轮组,其中,所述储能装置与第一电机和第二电机分别电连接,第一电机、第一传动机构及第一车轮组顺序相连,第二电机、第二传动机构及第二车轮组顺序相连。本实用新型提供的纯电动驱动系统能够完全实现节能环保的目的;同时,由于该驱动系统可实现四轮驱动,因此能够为车辆提供更强劲的动力,以满足其动力需求,例如可以应用于越野型车辆中;此外,该驱动系统还具有结构简单、传动效率高等优点。
  • 一种电动驱动系统
  • [实用新型]一种换挡拨叉机构和包括该机构的变速器-CN200520133380.2无效
  • 陈广全;李开照 - 比亚迪股份有限公司
  • 2005-11-21 - 2007-05-23 - F16H57/02
  • 一种换挡拨叉机构和包括该机构的变速器。该换挡拨叉机构包括拨叉板(6)、换挡拨叉(7)和齿轮(8),其中,拨叉板(6)与换挡拨叉(7)转动连接,换挡拨叉(7)包括上杆臂(9)和下杆臂(10),上杆臂(9)与齿轮(8)的上端面(11)接合,下杆臂(10)与齿轮(8)的下端面(12)接合。本实用新型提供的换挡拨叉机构不仅结构简单,能使变速器的整体装配更加紧凑,而且方便变速器中部件的布置。同时由于该换挡拨叉机构中的构件为钣金件,因此减轻了该机构以及变速器整体的重量,而且加工工艺简单,制造成本低,机械性能好。由于本实用新型提供的换挡拨叉机构中包括限位件,因此可以对挂挡和摘挡位置进行限制,从而能防止脱挡。
  • 一种换挡机构包括变速器
  • [发明专利]一种汽车倒档同步机构-CN200510100899.5无效
  • 陈广全;李开照 - 比亚迪股份有限公司
  • 2005-10-28 - 2007-05-02 - F16H3/04
  • 本发明公开一种汽车倒档同步机构,包括主轴、倒档同步齿套、锥形环和同步环,倒档同步齿套径向安装主轴上,锥形环活套在主轴上且与待安装的箱体固接,同步环活套在锥形环外表面上且与主轴固接,同步环上设有与倒档同步齿套内齿相啮合的径向凸出齿,该凸出齿跟部设有同步弹簧,倒档同步齿套内齿壁与同步弹簧部分外壁接触。通过同步环和锥形环锥形面的配合,可在倒档时,止动主轴旋转,防止倒档换档时倒档齿轮打齿的问题。
  • 一种汽车同步机构

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