专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆-CN201710123988.4在审
  • 有马雅规;莲田康彦 - 株式会社捷太格特
  • 2017-03-03 - 2017-09-12 - B60L15/20
  • 车辆包括前轮,其被第一马达特性的前轮驱动马达与减速器驱动;和后轮,其被第二马达特性的后轮驱动马达驱动。前轮驱动马达以及后轮驱动马达由ECU进行控制。ECU对所有车轮的综合目标车轮扭矩进行运算,并根据该综合目标车轮扭矩、第一马达特性、第二马达特性以及减速器的特性,对前轮以及后轮的各目标车轮扭矩进行运算。ECU使用减速器的减速比与前轮的目标车轮扭矩,对前轮驱动马达的目标马达扭矩进行运算,并根据后轮的目标车轮扭矩,对后轮驱动马达的目标马达扭矩进行运算。ECU根据各目标马达扭矩对前轮驱动马达以及后轮驱动马达进行驱动控制。
  • 车辆
  • [发明专利]车辆和车辆驱动装置-CN201410066523.6在审
  • 莲田康彦;有马雅规;松原健;东头秀起 - 株式会社捷太格特
  • 2014-02-26 - 2014-08-27 - B60K17/348
  • 一种车辆(1),包括:一对前轮(20)、一对后轮(30)、构造成驱动前轮(20)的前轮马达(21)、构造成驱动后轮(30)的后轮马达(31)、以及减速器(22),该减速器(22)构造成减小前轮马达(21)和后轮马达(31)中的一者的旋转速度并将驱动动力传输至由所述马达中的一者驱动的车轮。前轮马达(21)和后轮马达(31)中的一者为旋转速度大于马达中的另一者的旋转速度且扭矩小于马达中的另一者的扭矩的马达。
  • 车辆驱动装置

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