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[发明专利]车身结构-CN200810006530.1有效
发明人：小西仁;齐藤秀和 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2008-02-28 - 公布日： 2008-10-01 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：本发明公开一种车身结构，包括：横向构件，其沿车辆横向延伸，并且连接到车身部件上；以及加强件，其安装在所述横向构件上，其中，所述加强件与所述横向构件和车身部件之间的连接部分间隔开。本发明还公开一种加强车身横向构件的方法，包括：沿横向构件安装至少一个加强件；使所述至少一个加强件的至少一个边缘与所述横向构件和车身部件之间的至少一个连接部分间隔选定的距离。
车身结构

[发明专利]车身后部连接结构-CN202111442299.2在审
发明人：李海训;崔善基;李正浩;延泓锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-30 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：延伸后部横向件和加强横向延伸件，延伸后部横向件在车身后部处将布置在车身的竖直方向上的立柱构件连接到布置在车身的宽度方向上的横向构件，并形成有座椅安全带安装部分；加强横向延伸件安装在所述延伸后部横向件的一侧，所述加强横向延伸件的下部连接到地板。
车身后部连接结构

[发明专利]车身横向控制方法及电子控制单元ECU-CN201910550580.4在审
发明人：钱锦;朱明 -专利权人：北京经纬恒润科技有限公司
申请日： 2019-06-24 - 公布日： 2019-09-17 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种车身横向控制方法及ECU，ECU包括前向毫米波雷达、道路边界识别模块以及车身横向控制模块，道路边界识别模块从前向毫米波雷达获取至少一个目标物的参数，根据至少一个目标物的参数从至少一个目标物中确定出边界目标物，根据边界目标物确定当前时刻对应的边界曲线参数及边界曲线质量，将当前时刻对应的边界曲线参数及边界曲线质量输入车身横向控制模块以使车身横向控制模块根据当前时刻对应的边界曲线参数及边界曲线质量对车身进行横向控制本发明的ECU进行车身横向控制时，是基于前向毫米波雷达获取的至少一个目标物的参数对车身进行横向控制的，相对于基于视觉传感器，受外界环境因素影响较小，保证ECU对车身的横向控制更准确。
边界曲线车身横向目标物毫米波雷达横向控制控制模块前向车身道路边界电子控制单元ECU 视觉传感器受外界环境因素影响质量输入保证

[发明专利]顶部送回风的横向输送烘干室-CN202310380070.3在审
发明人：刘天力;黄鹏;林涛;尚龙飞;李国生;程依;王炳楠 -专利权人：机械工业第四设计研究院有限公司;中国汽车工业工程有限公司
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： B05D3/04 文献下载
摘要：本发明公开了顶部送回风的横向输送烘干室，包括用于车身横向输送的横向烘干室，横向烘干室被设置于车身上方的内部风管分隔成为内部风腔和内部炉道，车身在内部炉道的输送方向与车身长度方向呈90°，横向烘干室包括用于供给气体的送风口以及用于排出气体的回风口，送风口和回风口布置在车身的上方，并在横向烘干室的斜向对角面的同侧布置。本发明通过送风口和回风口布置在车身的上方，且布置在横向烘干室的斜向对角面的同侧，相对于回风口设置在送风对侧的结构，气流与车身的接触时间更长，换热效果更好，同时横向烘干炉具有风平衡好的优势，散热面积小，可降低能耗
顶部送回横向输送烘干

[实用新型]一种车身模态测试用悬挂装置-CN201721088939.3有效
发明人：徐猛;李建;窦志英;杨腾健 -专利权人：北京汽车研究总院有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-03-13 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车身模态测试用悬挂装置，包括第一支架，用于安装在车身模态测试位置的上方；第二支架，与第一支架相连，用于悬挂车身并带动车身在前后方向和上下方向上相对于第一支架可移动，第二支架包括两个纵向滑轨，两个纵向滑轨平行设置，两个纵向滑轨分别与第一支架滑动相连以调整车身的整体位置；两个横向滑轨，两个横向滑轨平行设置，两个横向滑轨分别与纵向滑轨滑动连接以根据车身的长度调整两个横向滑轨之间的距离，车身与两个横向滑轨相连；滑动装置，可活动地设在横向滑轨上以根据车身的宽度调整位置，滑动装置用于悬挂车身。根据本实用新型实施例的车身模态测试用悬挂装置能够适应多款车型，提高了车身模态测试效率。
一种车身测试悬挂装置

[发明专利]车身构造-CN201610087824.6有效
发明人：弦田辽平;下川真之介;塚田太郎;深川建 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-02-16 - 公布日： 2018-04-10 - 主分类号： B62D37/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车身构造，在车辆行驶中，在存在横向风时，利用车身的底板下的空气流来减轻车身的提升。在本发明的车辆中，在车身的两侧的下方部分的前轮与后轮之间，从车身底板下延伸到车身侧面的外表面的空气流路被形成为从其车身底板下侧向车身侧面侧的延伸方向为向车辆的后方倾斜的方向。由此，在存在横向风时，能够使车身的底板下的空气更可靠地向横向风的风下游侧流出，得到车身的提升的减轻的改善、相对于横向风的反横摆力矩的产生等作用。
车身构造

[发明专利]一种用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构-CN201910197297.8在审
发明人：刘俊;卢明明;刘学成;孙磊;刘学菲 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-05-28 - 主分类号： B62D63/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，包括前车身、后车身以及连接两者的举升装置，所述的举升装置与举升电机相连以驱动前车身实现水平举升，所述的后车身上设有可沿后车身横向及纵向移动的横向变质心装置及纵向变质心装置，所述的横向变质心装置及纵向变质心装置分别通过第一质量块及第二质量块的移动来实现变胞汽车横向及纵向质心位置的调整。由上述技术方案可知，本发明通过设置横向变质心装置及纵向变质心装置，可实现变胞汽车质心位置的调节；同时，本发明的举升机构在实现前车身举升的同时，还能使前车身始终保持水平姿态。
变质心前车身水平举升举升举升装置质量块车身车身横向举升电机举升机构汽车横向汽车质心水平姿态质心位置汽车驱动移动

[发明专利]侧构件和横构件的连接结构-CN03804942.2无效
发明人：伊藤淳;松本文隆;齐藤政信;佐藤浩至 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2003-03-04 - 公布日： 2005-07-13 - 主分类号： B62D21/02 文献下载
摘要：公开了一种侧构件和横构件的连接结构，其中，板簧托架通过穿通竖直壁的铆钉而固定在侧构件的竖直壁的车身横向外表面上。结点板将横构件的车身横向一端与具有竖直板和上下水平板的侧构件相连。上下水平板从竖直板的上下端向车身横向内侧延伸，并且固定在横构件的上下壁上。竖直板具有向车身横向内侧突出的肋。所述肋在竖直板的车身横向外表面上形成并限定了凹入部分铆钉上的从竖直壁的车身横向内表面上突出的突出部容纳在凹入部分中。因此，竖直板以与竖直壁的车身横向内表面形成表面接触的状态固定。
构件连接结构

[实用新型]车身转运器具-CN201720341053.9有效
发明人：倪厚伍;朱永勇;谢明进;刘义;张士伟;阮杨斌 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2017-04-01 - 公布日： 2017-12-12 - 主分类号： B65D61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车身转运器具，包括转运架和设在转运架上的车身前部支撑定位机构和车身后部支撑定位机构，所述车身前部支撑定位机构包括前部横向调节结构和前部纵向调节结构，所述车身后部支撑定位机构包括后部横向调节结构该车身转运器具结构设计合理，转运架上的前后支撑横向和纵向均可调节，可满足不同车型车身的定位转运，降低了成本；并且结构简单，调节操作简便。
车身转运器具

[发明专利]机动车辆的模块——其包括改进的相对于机动车辆车身的对中部件，和相关的车身元件-CN200580044083.3有效
发明人： P·博加尔特;J·兰热 -专利权人：雷诺两合公司
申请日： 2005-12-13 - 公布日： 2007-12-05 - 主分类号： B62D27/00 文献下载
摘要：本发明涉及机动车辆的模块(10)，该模块包括：一将模块固定在机动车辆车身(16)上的横梁(12)；两个使横梁(12)相对机动车辆车身(16)垂直定位的销体(22)，每个销体带有一横向间隙地接纳在一与机动车辆车身(16)相关的参照孔眼(26)中；使模块(10)相对机动车辆车身(16)横向对中的部件(30)；其特征在于，横向对中部件(30)包括两个可以沿一横向弹性变形的元件(30)，当横梁(12)处于车身(16)上的安装位置时，每个元件被横向约束在机动车辆车身(16)的一在参照孔眼(26)外的横向表面(40)与固定横梁的一横向连接面(32)之间。
机动车辆模块包括改进相对于车身部件相关元件

[实用新型]一种童车车身折收装置-CN200920301729.7有效
发明人：古正煇 -专利权人：古正煇
申请日： 2009-03-30 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B62B7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种童车车身折收装置，包括底架，以及置于底架上的纵向折叠式车身架，底架为横向折收装置，包括对称设置的两托杆和用于支起两托杆的连杆，连杆为多级结构，多级之间活动连接，相邻两级间设有限位装置；车身架还为横向折收装置，连接车身架两边的支杆也为多级结构，多级间也活动连接且相邻两级间也设有限位装置。底架的连杆为多级结构可以横向折收，车身架既能纵向折收，又因支杆为多级结构而又能横向折收，这样车身架先纵向折收，再随着底架横向折收，童车车身占有的空间就会达到很小。
一种童车车身装置

[实用新型]一种车门铰链整体式安装工具-CN201921753437.7有效
发明人：张佳晨;张扬;何永杰 -专利权人：广州丰桥智能装备有限公司
申请日： 2019-10-18 - 公布日： 2020-07-31 - 主分类号： B25B11/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车门铰链整体式安装工具，包括支架，支架上固定设置有用于与车身定位销位置孔相连接的定位销和用于将车身进行夹紧的夹紧装置，在支架上还设置有纵向车门铰链固定装置和横向车门铰链固定紧装置，纵向铰链通过连接件与车身纵向铰链位置孔相连接，横向铰链通过连接件与车身横向铰链位置孔相连接。通过采用定位销实现车身的定位，并通过夹紧装置使安装工具夹紧车身，防止安装工具移动，同时，依据纵向车门铰链固定装置和横向车门铰链固定装置将纵向铰链和横向铰链固定在车身上，再通过连接件将纵向铰链和横向铰链安装在车身上
一种车门铰链整体安装工具

[实用新型]一种车身防撞梁连续焊缝自动检测装置-CN202020320659.6有效
发明人：刘晓 -专利权人：株洲元创精密科技有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2020-11-03 - 主分类号： G01N23/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车身防撞梁连续焊缝自动检测装置，涉及车身防撞梁的生产技术领域，用于检测弧形结构的车身防撞梁的焊缝，包括机架，用于夹紧和移动车身防撞梁的抓取器，用于发出射线以检测连续焊缝的射线检测器；所述机架设置有横向两端设置有进出口护罩，所述机架位于横向贯通空间顶部设置有能够横向滑动的横向顶部滑座，所述抓取器安装在横向顶部滑座上，所述抓取器用于抓取、保持车身防撞梁开口朝下并处于纵向竖直面内；所述机架位于横向贯通空间的底部中间设置有能够纵向滑动的纵向底部滑座能够快速完成车身防撞梁的输送和检测，适合于车身防撞梁的生产制造车间使用。
一种车身防撞梁连续焊缝自动检测装置

[实用新型]一种用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构-CN201920339234.7有效
发明人：刘俊;卢明明;刘学成;孙磊;刘学菲;吴奇生 -专利权人：合肥工业大学
申请日： 2019-03-15 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B62D63/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于变胞汽车前车身水平举升及举升稳定性的控制机构，包括前车身、后车身以及连接两者的举升装置，所述的举升装置与举升电机相连以驱动前车身实现水平举升，所述的后车身上设有可沿后车身横向及纵向移动的横向变质心装置及纵向变质心装置，所述的横向变质心装置及纵向变质心装置分别通过第一质量块及第二质量块的移动来实现变胞汽车横向及纵向质心位置的调整。由上述技术方案可知，本实用新型通过设置横向变质心装置及纵向变质心装置，可实现变胞汽车质心位置的调节；同时，本实用新型的举升机构在实现前车身举升的同时，还能使前车身始终保持水平姿态。
变质心前车身本实用新型举升装置水平举升质量块举升车身车身横向举升电机举升机构汽车横向汽车质心水平姿态质心位置驱动移动汽车

[发明专利]轿车-CN202080061724.0在审
发明人： F·于克塞尔;M·弗洛埃尔;N·埃贝勒;S·维特哈克;L·劳尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明涉及一种轿车(1)，所述轿车具有承载式车身(2)，该车身具有车顶开口(4)，该车顶开口在车辆横向方向(8)上向外通过车身(2)的侧向的车顶纵梁(5、6)限定并且在车辆纵向方向(7)上通过车身(2)的与各车顶纵梁(5、6)连接的横向元件(11)限定；并且所述轿车具有车顶装置(12)，该车顶装置具有框架(13)和至少一个与车顶开口(4)的至少一部分重叠的车顶元件(15)，该车顶元件直接保持在框架(13)上并且通过框架(13)保持在车身(2)上，所述框架(13)具有横向框架部件(14)，车顶元件(15)直接保持在该横向框架部件上，该横向框架部件(14)与车身(2)的横向元件(11)直接连接。
轿车

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