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专利名称

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申请人
公布日期

农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]后端模块和侧围后构件的结合结构-CN202211460809.3在审
发明人： 李海训;朴泰珪;金永录;李正浩;郑喜锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D25/02 文献下载
摘要：本发明提供一种后端模块和侧围后构件的结合结构，包括：侧围后构件，位于车辆的侧面的后部；后地板；连接构件，具有邻接所述侧围后构件的一侧的上部和邻接所述后地板的下端；以及后端模块，结合到所述连接构件的后端。
后端模块侧围后构件结合结构

[发明专利]后端模块和侧面构件的联接结构-CN202211432333.2在审
发明人： 李海训;朴泰珪;金永录;李正浩;郑喜锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-15 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B62D27/02 文献下载
摘要：本发明的实施例涉及后端模块和侧面构件的联接结构，其中后端模块联接到位于车辆的后端上的车身的侧表面上的车顶侧面构件或中间构件。根据本发明的实施例的后端模块和侧面构件的联接结构包括从C柱构件朝向车辆的后部延伸的侧面构件，以及通过注射形成为具有环形形状并且联接到侧面构件的后端的后端模块。
后端模块侧面构件联接结构

[发明专利]后端模块与尾门撞销的联接结构-CN202211434088.9在审
发明人： 李海训;朴泰珪;金永录;李正浩;郑喜锡 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-16 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：提供一种后端模块与尾门撞销的联接结构。所述联接结构包括：后端模块，所述后端模块通过注模形成并且联接到车辆的后部开口的周边；后端模块加强构件，所述后端模块加强构件紧固到所述后端模块的内表面；撞销加强构件，所述撞销加强构件紧固到所述后部开口的下端的一侧并且联接到所述后端模块加强构件；以及撞销，所述撞销紧固到所述撞销加强构件的上部。
后端模块尾门撞销联接结构

[发明专利]前车身结构-CN202211149114.3在审
发明人：全灿雄;姜昌学;许哲希;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-09-21 - 公布日： 2023-07-11 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车辆的前车身结构，该车辆包括车身底部和结合到车身底部的上车身，该前车身结构包括：前围板横梁，沿车辆宽度方向结合到设置在上车身的前部的前围板的前表面的上部；前托盘板，沿车身长度方向结合到前围板横梁的上部；和前围构件，沿车辆宽度方向结合到前托盘板的前部。
车身结构

[发明专利]尾门铰链安装结构-CN202211497175.9在审
发明人： 李海训;李正浩;全灿雄;许哲希;姜昌学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种尾门铰链安装结构。在本发明的实施方案中，尾门铰链安装结构包括：车顶梁，其沿车身的宽度方向布置，所述车顶梁包括梁加强件，所述梁加强件配置为向其内侧突出；后端模块，其与车顶梁连接，所述后端模块包括后端突出部，所述后端突出部配置为插入至梁加强件；尾门铰链，其与车顶梁和后端模块连接；以及梁螺栓，其连接梁加强件和后端突出部。
铰链安装结构

[发明专利]后部车身结构-CN202211444782.9在审
发明人： 李海训;李正浩;全灿雄;许哲希;姜昌学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-18 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种后部车身结构，其包括后部车身组件和后端模块，所述后端模块在车身的长度方向上连接到所述后部车身组件。所述后部车身组件包括车顶横梁、后侧围总成以及后围板，后侧围总成分别连接到所述车顶横梁的两端，后围板连接所述后侧围总成。
后部车身结构

[发明专利]车身后部连接结构-CN202211483799.5在审
发明人： 李海训;李正浩;全灿雄;许哲希;姜昌学 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-11-24 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：底盘框架、后部车身组件以及后端模块，后部车身组件具有与所述底盘框架连接的后安装部分，后端模块在车身的长度方向上与所述后部车身组件组装，并且所述后端模块具有与所述后安装部分连接的后端模块安装部分，后端模块包括后突出部分和向前突出部分，后突出部分配置为在车身的竖直方向上提供与所述后部车身组件的螺栓接合，向前突出部分配置为在车身长度方向上与所述后部车身组件螺栓连接。
车身后部连接结构

[发明专利]前部车身结构-CN202211340317.0在审
发明人：姜昌学;全灿雄;许哲希;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种前部车身结构。所述车身包括下部车身以及接合到所述下部车身的上部车身，所述前部车身结构包括：一对前轮拱罩构件和前座椅安装单元，一对前轮拱罩构件在车辆宽度方向上分别布置在所述上部车身的前部的两侧，前座椅安装单元包括座椅前横向构件，所述座椅前横向构件沿着车辆宽度方向延伸并接合到每个前轮拱罩构件。
前部车身结构

[发明专利]前车身结构-CN202210936956.7在审
发明人：姜昌学;全灿雄;许哲希;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-08-05 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明提供一种前车身结构。车身包括下部车身以及与所述下部车身接合的上部车身，所述前车身结构包括侧边梁和车轮拱罩构件，侧边梁分别布置于所述上部车身的基于车辆宽度方向的相对两侧，车轮拱罩构件在车身的前后方向上分别直接连接到所述侧边梁的前端并且接合到所述下部车身的前部。
车身结构

[发明专利]后部车身结构-CN202211335271.3在审
发明人：姜昌学;全灿雄;许哲希;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种后部车身结构，所述车辆包括下部车身以及接合到所述下部车身的上部车身。所述后部车身结构包括后地板，所述后地板设置在所述上部车身的后部并接合到下部车身的后部，所述后地板包括分别从车辆的两侧沿竖直方向延伸的成形部。
后部车身结构

[发明专利]具有多个通道的双盖组件-CN201711257867.5有效
发明人：金宙泰;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2017-12-04 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： B60K15/04 文献下载
摘要：一种具有多个通道的双盖组件可以包括：管装置，所述管装置具有多个单独的通道；第一盖装置，所述第一盖装置可拆卸地安装在通道在管装置中分叉的位置从而关闭第一通道；和第二盖装置，所述第二盖装置可拆卸地安装在第一盖装置上从而关闭第二通道，其中，当将第一盖装置从管装置取下时，第一通道打开，而当将第二盖装置从安装在管装置上的第一盖装置取下时，第二通道打开而第一通道关闭。
具有通道组件

[发明专利]安全带安装结构-CN202111351168.3在审
发明人：康豪宰;李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明公开一种安全带安装结构，该安全带安装结构包括：卷轴安装加强件，被构造成连接后围内板、车顶中央梁和车顶后梁；C柱加强件，形成为朝向C柱后面的后围内板延伸；以及安全带卷轴，安装在车顶中央梁侧的卷轴安装加强件、后围内板侧的卷轴安装加强件和C柱加强件上。安全带安装结构被构造成加强安装安全带的部分，同时具有减少数量的用于锚固安全带的部件，并有效分散安全带的安装载荷。
安全带安装结构

[发明专利]用于悬架安装的车体结构-CN202111351162.6在审
发明人： 李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-11-16 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明公开一种用于悬架安装的车体结构，该车体结构包括安装后悬架的车体的截面结构和连接结构，通过改善安装后悬架的车体的截面结构和连接结构来减少组件数量的同时确保车体强度。安装板设置在轮罩板上并具有多个安装孔，悬架的顶部延伸穿过多个安装孔以安装在安装板上。加强单元设置在安装板中并具有围绕安装孔的环形状。
用于悬架安装车体结构

[发明专利]碰撞载荷多向分散型侧车身框架和包括其的车辆-CN201810251385.7有效
发明人： 李海训;朱龙培;魏圣介;朴大明;金源建;李振珹 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-03-26 - 公布日： 2022-10-11 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：车辆的侧车身框架包括：碰撞载荷分散构件，其耦接到侧部外板的A柱，A柱被分成下部加强件、中间加强件和上部加强件，其中，碰撞载荷分散构件将由碰撞变形从轮胎传递的碰撞载荷分散到穿过中间加强件的车门载荷分散流动路径和穿过下部加强件的侧梁载荷分散流动路径。
碰撞载荷多向分散车身框架包括车辆

[发明专利]座椅安全带安装支架安装结构-CN202111489615.1在审
发明人： 李海训 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： B60R22/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种座椅安全带安装支架安装结构，其包括立柱部分、连接构件以及座椅安全带安装支架，连接构件连接所述立柱部分和位于所述立柱部分的车身前方的前立柱部分；座椅安全带安装支架安装在所述立柱部分和所述连接构件的交叉位置。
座椅安全带安装支架结构

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