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[发明专利]一种燃料电池驱动系统、控制方法及车辆-CN201910348959.7在审
发明人：李健;张容波;陈勇 -专利权人：浙江吉利控股集团有限公司;宁波吉利汽车研究开发有限公司
申请日： 2019-04-28 - 公布日： 2019-08-09 - 主分类号： B60L50/75 文献下载
摘要：本发明涉及新能源技术领域，具体是一种燃料电池驱动系统、控制方法及车辆，所述系统包括燃料电池、动力电池、电机、转换器和控制器；所述燃料电池与所述转换器连接，所述转换器用于调整所述燃料电池电压，使所述燃料电池电压与所述动力电池电压一致；所述动力电池和所述转换器均与所述控制器电连接，所述控制器用于控制所述燃料电池和所述动力电池共同驱动所述电机工作。本发明能够避免燃料电池极化现象，提高燃料电池的动态响应性和散热性，缩小燃料电池的体积，节约成本、能源和车辆的空间。
燃料电池转换器动力电池燃料电池驱动系统燃料电池电压控制器电机动力电池电压新能源技术转换器连接动态响应极化现象控制器电散热性驱动节约能源

[发明专利]一种燃料电池汽车输出功率修正方法、系统及存储介质-CN202010827793.X有效
发明人：田韶鹏;董帅;郑青星 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2020-08-17 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本发明公开一种燃料电池汽车输出功率修正方法、系统及计算机可读存储介质，属于燃料电池汽车技术领域，解决了现有技术中能量利用效率不高的技术问题。一种燃料电池汽车输出功率修正方法，包括以下步骤：获取油门踏板信号、车速信号、车辆部件信号及动力电池的实时SOC信号，根据所述油门踏板信号获取车辆行驶状态，根据所述车速信号及车辆部件信号，获取整车需求功率；根据所述车辆行驶状态、动力电池的实时SOC信号及整车需求功率，确定燃料电池及动力电池的输出功率；根据燃料电池及动力电池的输出功率，确定燃料电池及动力电池最终输出至动力系统的功率。本发明所述燃料电池汽车输出功率修正方法，提高了燃料电池汽车能量利用效率。
一种燃料电池汽车输出功率修正方法系统存储介质

[发明专利]燃料电池系统空气供应控制方法、装置、系统和氢能汽车-CN202111041208.4在审
发明人：邵毅;郝义国;杨毅明 -专利权人：黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
申请日： 2021-09-07 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M8/04082 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池系统空气供应控制方法、装置、系统和氢能汽车，获取燃料电池输出电压；当输出电压未达到预设高压电压值，判定燃料电池系统未开始高压输出，控制储气单元向燃料电池输入空气；当输出电压达到预设高压电压值，判定燃料电池系统开始高压输出，控制空压机或空压机和储气单元同时向燃料电池输入空气。本发明提出的技术方案的有益效果是：在燃料电池系统还没有高压输出时，利用储气单元向燃料电池输入空气，燃料电池开始高压输出时，燃料电池向空压机提供高压电压，利用空压机向燃料电池输入空气，使燃料电池系统在起堆时解除对整车高压供电的依赖，使完全移除氢能汽车的高压动力电池成为可能，可极大地减轻车重和节省布置空间。
燃料电池系统空气供应控制方法装置汽车

[实用新型]燃料电池系统集成框架及燃料电池系统-CN202123253596.0有效
发明人：李检华;孙远志 -专利权人：苏州中车氢能动力技术有限公司
申请日： 2021-12-22 - 公布日： 2022-06-03 - 主分类号： H01M8/0273 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种燃料电池系统集成框架及燃料电池系统，涉及燃料电池的技术领域。燃料电池系统集成框架包括底部框架、电堆框架和副框架；底部框架的底部光滑无凸起；电堆框架固定设置在底部框架上，副框架可拆卸的设置在底部框架上，且电堆框架和副框架两者沿底部框架长度方向分布在底部框架上。燃料电池系统包括电堆和燃料电池系统集成框架；电堆设置在燃料电池系统集成框架上。达到了方便安装维护的技术效果。
燃料电池系统集成框架系统

[发明专利]燃料电池与储能电池混合动力车控制方法及车系统-CN201610108767.5有效
发明人：陈焕光;高勇;亚努士·布拉扎克 -专利权人：上海恒劲动力科技有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池与储能电池混合动力车控制方法，车辆行驶时，在储能电池系统剩余电量降至第一设定阈值时控制燃料电池系统为储能电池系统充电，当储能电池系统剩余电量达到第二设定阈值时控制燃料电池系统停止为储能电池系统充电，关闭燃料电池系统；车辆停止时，切断储能电池系统放电回路，控制燃料电池系统为储能电池系统充电并在储能电池系统剩余电量达到第三设定阈值时，关闭燃料电池系统。与现有技术相比，本发明优化燃料电池系统功率配置、节省燃料电池成本等优点。
燃料电池电池混合动力控制方法系统

[实用新型]燃料电池与储能电池混合动力车系统-CN201620148009.1有效
发明人：陈焕光;高勇;亚努士·布拉扎克 -专利权人：上海恒劲动力科技有限公司
申请日： 2016-02-26 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60L11/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种燃料电池与储能电池混合动力车系统，车辆行驶时，在储能电池系统剩余电量降至第一设定阈值时控制燃料电池系统为储能电池系统充电，当储能电池系统剩余电量达到第二设定阈值时控制燃料电池系统停止为储能电池系统充电，关闭燃料电池系统；车辆停止时，切断储能电池系统放电回路，控制燃料电池系统为储能电池系统充电并在储能电池系统剩余电量达到第三设定阈值时，关闭燃料电池系统。与现有技术相比，本实用新型优化燃料电池系统功率配置、节省燃料电池成本等优点。
燃料电池电池混合动力系统

[发明专利]一种燃料电池汽车的控制方法及装置-CN202111176899.9有效
发明人：贺翀;陈明;王子剑;廉思远;吴星成 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-10-09 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明涉及电动车技术领域，尤其涉及一种燃料电池汽车的控制方法及装置，该方法包括：在接收到燃料电池汽车发送的停车指令后，获取所述燃料电池汽车的N个部件状态，其中，所述N个部件状态包括车身状态、动力电池的电池状态和燃料电池系统的供氢子系统的供氢状态中的至少一种，N≥1；若所述N个部件状态中每个部件状态均满足停车条件，则在对所述燃料电池系统进行吹扫后，关闭所述燃料电池系统和所述动力电池。该方法保证燃料电池汽车的正常启动和正常停车，提高燃料电池汽车的控制效率，减少燃料电池汽车的损耗。
一种燃料电池汽车控制方法装置

[发明专利]一种燃料电池的极板及其制备方法、燃料电池堆、燃料电池系统及其冷启动方法-CN202210126805.5在审
发明人：齐志刚 -专利权人：北京新研创能科技有限公司
申请日： 2022-02-11 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： H01M4/86 文献下载
摘要：本申请提供了一种燃料电池的极板及其制备方法、燃料电池堆、燃料电池系统及其冷启动方法，涉及燃料电池技术领域，该燃料电池的极板包括极板本体和设置在其表面的催化剂层；其中，所述催化剂层的材料包括第一催化剂，所述第一催化剂对燃料和氧化剂的化学反应具有催化作用，解决了现有技术中燃料电池在利用燃料和氧化剂在膜电极的电催化层中放热反应解决低温冷启动时易造成电催化剂层局部高温、电催化剂颗粒团聚、损伤膜电极的技术问题，达到了燃料电池低温冷启动速度更快且不影响电催化剂层性能的技术效果
一种燃料电池极板及其制备方法系统冷启动

[发明专利]一种燃料电池电力输出控制方法-CN202011494587.8在审
发明人：邢巍;李晨阳;刘长鹏;葛君杰;梁亮;金钊;刘世伟;王晨;侯帅;张弘 -专利权人：中国科学院长春应用化学研究所
申请日： 2020-12-17 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： H01M8/04858 文献下载
摘要：本发明涉及一种燃料电池电力输出控制方法，属于燃料电池电力输出控制领域。本发明的燃料电池电力输出控制方法通过检测外部负载电力需求，分配电堆为负载供电，进而在满足负载的电压及功率需求的同时，利用负载的电力需求调节燃料电池的发电电压，使其保持在最优发电电压区间。本发明的燃料电池电力输出控制方法，它能够依赖少量的外部器件实现燃料电池高转换效率的稳压电力输出，且针对燃料电池的功率输出特点，调节燃料电池使其始终保持在最优的工作电压区间，发挥燃料电池最大的发电能力。本发明的燃料电池电力输出控制方法，它能够在低损耗的前提下，实现燃料电池的稳压输出，且方法简单，易于实现，是替代目前DC‑DC技术的最佳选择。
一种燃料电池电力输出控制方法

[发明专利]一种燃料电池系统的环境适应控制方法及装置-CN202110054381.1在审
发明人：刘宇琛;蒋尚峰;张龙海;李维国;余阳阳 -专利权人：郑州宇通客车股份有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： B60L58/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池系统的环境适应控制方法及装置，属于燃料电池技术领域。该方法包括：获取车辆当前需求的燃料电池系统输出功率和车辆当前所处的海拔和环境温度；利用预先建立的燃料电池系统输出功率、海拔和燃料电池系统压力控制参数之间的对应关系，获得车辆当前需求的燃料电池系统输出功率和车辆当前所处的海拔对应的最优压力控制参数；利用预先建立的燃料电池系统输出功率、环境温度和燃料电池系统温度控制参数之间的对应关系，获得车辆当前需求的燃料电池系统输出功率和车辆当前所处的环境温度对应的最优温度控制参数；根据最优压力控制参数和最优温度控制参数对燃料电池系统进行控制本发明能提高燃料电池系统的环境适应性。
一种燃料电池系统环境适应控制方法装置

[发明专利]燃料电池发电装置-CN202211114113.5在审
发明人：郑家伟;曹玉萍 -专利权人：香港理工大学;义合环保(香港)有限公司
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： H01M8/04119 文献下载
摘要：本公开的实施方式提供了燃料电池发电装置，属于燃料电池技术领域。传感器包括：燃料电池，包括阳极和阴极，用于将氢气分解后并与氧气反应从而产生电能；第一输送管，连接于含氢气气体管道与燃料电池之间，将含氢气气体输送至燃料电池的阳极；第一输出管，连接于燃料电池，用于将与燃料电池的阳极完成接触的第一剩余气体排出；第二输送管，连接于燃料电池，用于将含氧气气体输送至燃料电池的阴极；第二输出管，连接于燃料电池，用于将与燃料电池的阴极完成接触的第二剩余气体排出。
燃料电池发电装置

[发明专利]一种具有燃料电池特殊故障诊断功能的升压转换装置-CN201610918219.9在审
发明人：裴冯来;何一凡;林琦;胡哲 -专利权人：上海机动车检测认证技术研究中心有限公司
申请日： 2016-10-21 - 公布日： 2018-05-01 - 主分类号： H01M8/04537 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有燃料电池故障诊断功能的升压转换设备，包括升压转换器，输入端与燃料电池连接，输出端与电机控制器连接；电流电压采样装置，与燃料电池输出端连接，用于采集燃料电池的纹波电流和响应电压；升压控制器，与升压转换器连接，采集升压转换器的输入输出端电流电压，用于控制升压转换器实现升压，以及调整燃料电池输出电流的纹波频率，并根据燃料电池的纹波电流和响应电压得到燃料电池阻抗并发送至燃料电池控制器，由燃料电池控制器计算得到膜干状况与现有技术相比，本发明利用升压模块的电流的纹波特质，作为燃料电池的电流激励来获取燃料电池的阻抗信息，无需在车上增加任何一个部件即可获得燃料电池的阻抗信息。
一种具有燃料电池特殊故障诊断功能升压转换装置

[发明专利]燃料电池的装配方法、装配装置及装配设备-CN202110540890.5在审
发明人：邱殿凯;俞建军;廖书信;许寒旭;来新民;任骋 -专利权人：中移（上海）信息通信科技有限公司;上海交通大学;中国移动通信集团有限公司
申请日： 2021-05-18 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B23P19/00 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料电池的装配方法、装配装置及装配设备，属于燃料电池制备技术领域，所述装配方法包括：根据燃料电池以及燃料电池的零部件的关联装配参数，构建燃料电池装配体数字孪生模型；利用燃料电池装配体数字孪生模型进行仿真实验，获取不同零部件尺寸误差下的最优装配参数，建立燃料电池的零部件尺寸误差与最优装配参数的映射关系；获取目标燃料电池的零部件尺寸误差，利用映射关系确定目标燃料电池的最优装配参数；根据目标燃料电池的最优装配参数，控制装配平台对目标燃料电池进行装配。本发明通过建立燃料电池装配体数字孪生模型，可在装配前确定最优装配参数，在装配过程中还可实时动态模拟实际装配过程并对装配平台进行优化调整。
燃料电池装配方法装置设备

[发明专利]一种燃料电池电堆绝缘性检测方法-CN201810120976.0有效
发明人：崔士涛;招国辉;刘怒海;莫汉辉;孙驻江;王继明;张茂锋;王铎霖;燕希强;马东生;陈晓敏 -专利权人：广东国鸿氢能科技有限公司
申请日： 2018-02-06 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： H01M8/04664 文献下载
摘要：本发明涉及燃料电池技术领域，公开了一种燃料电池电堆绝缘性检测方法，包括：确保测量的各个捆绑带之间的电阻值均小于4Ω；若测量的燃料电池电堆的电阻值趋于无穷大，则进行下一步，否则输出燃料电池电堆绝缘性不良的检测结果；若测量捆绑带与燃料电池电堆之间的绝缘电流值小于燃料电池电堆的最大允许绝缘电流值，则输出燃料电池电堆绝缘性良好的检测结果，否则输出燃料电池电堆绝缘性不良的检测结果。本发明实施例的燃料电池电堆绝缘性检测方法能够完成对整体的燃料电池电堆的绝缘性的检测并输出检测结果，以根据检测结果判断燃料电池电堆的安全性，从而确保了燃料电池电堆使用的安全性。
一种燃料电池绝缘性检测方法

[发明专利]一种燃料电池热管理系统及热管理方法-CN201910153437.1有效
发明人：陈洁;卢树强;董洪雷 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2020-09-22 - 主分类号： H01M8/04007 文献下载
摘要：本发明提供了一种燃料电池热管理系统及热管理方法，属于燃料电池技术领域。燃料电池热管理系统包括燃料电池堆和用于为所述燃料电池堆冷却的冷却回路。燃料电池堆包括相变材料、多个换热元件和控制器，相变材料内嵌有加热元件，多个换热元件用于交换燃料电池堆和冷却回路中冷却液之间的热量。控制器配置成当燃料电池堆的温度低于冷启动温度时，控制器控制加热元件对相变材料进行加热以使燃料电池堆冷启动，并在燃料电池堆冷启动后控制冷却液循环流经燃料电池堆，以通过换热元件将加热元件的热量和燃料电池堆的产热量传递给冷却液
一种燃料电池管理系统方法

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