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[发明专利]一种火花塞-CN201910904747.2在审
发明人：高继亮;俞京;徐茂生 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： H01T13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种火花塞，包括点火线圈护套、火花塞铁壳、火花塞陶瓷体、火花塞接线螺杆、点火线圈接杆弹簧、火花塞中心电极以及火花塞侧电极，所述火花塞接线螺杆和火花塞中心电极设在火花塞陶瓷体中，所述火花塞侧电极设在火花塞铁壳一端上，还包括点火线圈金属接竿，所述点火线圈金属接竿设在点火线圈护套内，点火线圈护套设在火花塞陶瓷体内，所述火花塞陶瓷体内火花塞接线螺杆和点火线圈金属接竿之间通过点火线圈接杆弹簧相连；所述火花塞陶瓷体被火花塞铁壳包裹在内，火花塞铁壳的另一端设有便于旋转火花塞铁壳的内角结构或内齿结构。实现缩小火花塞安装边界的优化，可有效减小火花塞布置空间。
火花塞点火线圈铁壳接线螺杆陶瓷体护套接竿火花塞中心电极侧电极金属弹簧接杆陶瓷体内火花塞安装布置空间内齿结构内角结构减小优化

[发明专利]一种缸内喷氢转子机电控点火控制方法-CN201910762438.6在审
发明人：纪常伟;史程;汪硕峰;杨金鑫;马泽东 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2019-08-19 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： F02P5/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种缸内喷氢转子机电控点火系统的控制策略方法，属于内燃机控制技术领域。缸内直喷氢气转子发动机点燃转子燃烧室内的可燃混合气需要合理的火花塞位置、点火正时及放电能量，所以本发明在中高转速条件下采用双火花塞异步点火策略，通过布置双火花塞位置、控制前/后火花塞点火之间的时间间隙、分配前/后火花塞放电能量来实现发动机的点火控制。采用双火花塞异步点火，有效解决了转子燃烧室后部未燃区问题，提升了发动机的燃烧效率，降低了有害污染物的排放。另外，根据当前转速确定的点火控制策略，还可以减轻多次点火对火花塞电极的过度烧蚀，避免放电能量的浪费。
放电能量双火花塞转子点火控制点火发动机火花塞火花塞点火火花塞电极火花塞位置可燃混合气内燃机控制转子发动机转子燃烧室点火策略点火系统点火正时缸内直喷控制策略燃烧效率时间间隙有效解决中高转速转速确定氢气烧蚀污染物室内点燃机电燃烧排放分配

[实用新型]一种导电性能更稳定的点火线圈-CN201820544991.3有效
发明人：张永中;倪吉贞;梁茂土 -专利权人：北京迪科科贸有限责任公司
申请日： 2018-04-17 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型提供一种导电性能更稳定的点火线圈，包括点火线圈及火花塞，火花塞与点火线圈高压端螺纹连接，点火线圈高压端与火花塞端部之间通过弹簧连接；火花塞外侧套装固定一轴套，轴套上连接弹性臂的一端，弹性臂的另一端设有卡入端，点火线圈高压端外侧设有卡入槽。本实用新型的点火线圈，先将火花塞通过螺纹旋入点火线圈高压端内，当旋至预定位置时，将轴套上的弹性臂的卡入端卡入点火线圈高压端的卡入槽内，由于轴套是套装固定于火花塞上，所以一旦卡入端卡入卡入槽内，火花塞在弹性臂的限制下不再相对点火线圈转动所以即使汽车颠簸，火花塞的位置也能非常的稳定，从而使高压端与火花塞之间的导电性更稳定。
火花塞点火线圈高压点火线圈弹性臂轴套卡入槽本实用新型导电性能端卡卡入火花塞端部导电性弹簧连接螺纹连接预定位置高压端螺纹旋入颠簸火花转动汽车

[实用新型]发动机点火系统安装固定装置-CN200920028153.1无效
发明人：侯强 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2009-06-26 - 公布日： 2010-04-28 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机点火系统安装固定装置。它解决了现有技术存在的天然气(NG)发动机点火线圈及火花塞的使用寿命较短的问题，能增加点火线圈及火花塞使用寿命，从而提高天然气(NG)发动机可靠性，其结构为：一种发动机点火系统安装固定装置，它包括安装在气缸盖上的用于固定火花塞的火花塞衬套和用于固定火花塞衬套的火花塞衬套压块，安装在火花塞衬套压块上的用于固定点火线圈的点火线圈衬套以及安装在点火线圈衬套上的用于固定点火线圈衬套位置的固定装置。
发动机点火系统安装固定装置

[发明专利]一种可视化火花塞点火能量对比测试系统及测试方法-CN202210551203.4有效
发明人：邵福明;张文韬;李根;张健;邱金旭;祝遵祥;贺红伟;耿真;施伟龙;张铁柱 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-05-18 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F02P17/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可视化火花塞点火能量对比测试系统，包括转速调节旋钮、点火信号发生器、点火控制器、点火线圈、火花塞、暗箱体、高压充气装置和充气装置控制模块；所述火花塞包括标准火花塞和待测试火花塞，点火线圈通过高压线与标准火花塞的端子和待测试火花塞的端子并联；暗箱体分别将标准火花塞或/和待测试火花塞密封容置于其腔体内；还包括两个光纤传感器的端部光纤分别密封容置于暗箱体的腔体内，光纤信号分析仪分别通过导线与两个光纤传感器、光强标定装置和显示器电连接；本发明通过测量火花塞点火光强，对火花塞点火能量进行检测，可以将火花塞点火能量量化，输出测量曲线，并且可以直观对比出待测试火花塞点火能量是否达到标准火花塞要求。
一种可视化火花塞点火能量对比测试系统方法

[实用新型]一种发动机及其点火系统-CN201720114121.8有效
发明人：李旺;李军银;王景丽;段继翔;曾笑笑 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2017-02-06 - 公布日： 2017-09-29 - 主分类号： F02P13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种发动机及其点火系统，发动机点火系统包括气缸盖、点火线圈衬套和火花塞衬套，气缸盖上设置有火花塞安装孔，火花塞衬套位于火花塞安装孔内，点火线圈衬套与火花塞衬套相抵且周向定位配合。本实用新型通过点火线圈衬套对火花塞衬套实现周向定位，这样在拆装火花塞衬套内的火花塞时，点火线圈衬套的限位作用能够避免火花塞衬套发生转动，从而防止火花塞衬套过盈密封带密封失效。
一种发动机及其点火系统

[发明专利]一种预燃室点火装置、预燃室点火装置的控制方法和车辆-CN202310452747.X在审
发明人：刘耀东;吴恒博;赵川;李金成;李显;刘铭礼 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： F02P5/145 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种预燃室点火装置、预燃室点火装置的控制方法和车辆。预燃室点火装包括：火花塞总成，火花塞总成包括火花塞中心电极、中心电极绝缘体，以及位于火花塞中心电极周侧位置的火花塞侧电极；预燃室电极，预燃室电极设置于预燃室的第一端外侧；动作机构，动作机构用于驱动火花塞中心电极在第一位置和第二位置间移动；在火花塞中心电极处于第一位置时，火花塞中心电极部分穿过预燃室第一端的底喷孔。在火花塞中心电极处于第二位置时，火花塞中心电极远离预燃室的第一端。本发明实施例避免了副火花塞带来的诸多问题，保证了发动机各工况性能的同时，减小空间占用，保证了发动机气体流通性能。
一种预燃室点火装置控制方法车辆

[实用新型]一种点火线圈衬套装配结构-CN202123071795.X有效
发明人：邹立臣;冯志强;李书召;张长冲 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2021-12-08 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种点火线圈衬套装配结构，火花塞衬套插入缸盖的第一安装孔内，火花塞衬套压块压紧火花塞衬套，火花塞衬套压紧后火花塞衬套压块固定在缸盖上，在点火线圈衬套的安装和拆卸的过程中，火花塞衬套和火花塞衬套压块不需要动作火花塞衬套和火花塞衬套压块为点火线圈衬套提供了安装基础，点火线圈衬套与火花塞衬套压块采用可拆卸结构连接，点火线圈衬套安装时，将点火线圈衬套连接至火花塞衬套压块，点火线圈衬套拆卸时，将点火衬套自火花塞衬套压块上拆卸，不需要对其他部件进行安装和拆卸操作，在一定程度上缩短了点火线圈衬套安装和拆卸的时间。
一种点火线圈衬套装配结构

[实用新型]新型火花塞-CN200820080284.X无效
发明人：刘再良 -专利权人：刘再良
申请日： 2008-04-29 - 公布日： 2009-03-04 - 主分类号： H01T13/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型火花塞，包括：一火花塞瓷件，里面贯通一根中心电极，中心电极上端露出部分有接线螺母，下端头露出火花塞瓷件底口；一套在火花塞瓷件外围的金属壳体，金属壳体带有用于拧入气缸的螺纹，在金属壳体的下端焊有接地电极；所述的火花塞瓷件点火位置呈锥台环状。所述火花塞瓷件锥台环状的点火位置段长度是中心电极下露出端头长度的2～4倍。其是一种不易积炭且点火集中，易起动的新型火花塞。
新型火花塞

[发明专利]一种用于大功率甲醇发动机的点火系统及点火方法-CN202010408911.3在审
发明人：郭立书;周晓雪;梁兆群;张建伟 -专利权人：浙江吉利新能源商用车集团有限公司;南充吉利商用车研究院有限公司;吉利四川商用车有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-05-14 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02P3/04 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于大功率甲醇发动机的点火系统及点火方法，属于大功率甲醇发动机领域。该点火系统包括：多组火花塞，分别对应布置于所述大功率甲醇发动机的各个气缸缸盖处，每组所述火花塞均包括主火花塞和副火花塞；控制器，用于控制各组所述火花塞以预设顺序依次点火，并控制每组所述火花塞的所述副火花塞在所述主火花塞点火后延迟预设时间点火，所述预设时间通过以每组所述火花塞点火后燃烧做功最大为目标的标定实验获得。本发明还提供了相应的点火方法。本发明的点火系统和点火方法能够提高燃烧热效率和经济性。
一种用于大功率甲醇发动机点火系统方法

[实用新型]一种点火器-CN201720257010.2有效
发明人：陈原溥 -专利权人：车展交通器材（台山）有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： H01T13/40 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种点火器，包括蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞，所述蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞依序串接，其特征在于，还包括高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈；所述扼流圈与所述高压点火线串接，所述火花塞屏蔽罩包裹着所述火花塞，所述高压线屏蔽套管套设在所述高压点火线以及扼流圈外，其一端与所述点火线圈输出端固接，另一端与伸入所述火花塞屏蔽罩并与火花塞固接；所述火花塞端部还设置有助燃机构，所述助燃机构内分隔有引爆腔和储气腔本实用新型点火器中的火花塞具有抗腐蚀性的同时，还具有高效点火、节能减排的优点。
一种点火器

[实用新型]一种点火器-CN201720256448.9有效
发明人：陈原溥 -专利权人：车展交通器材（台山）有限公司
申请日： 2017-03-16 - 公布日： 2017-10-17 - 主分类号： F02P3/055 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种点火器，包括蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞，所述蓄电池、点火开关、点火线圈、高压点火线和火花塞依序串接，还包括高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈；所述扼流圈与所述高压点火线串接，所述火花塞屏蔽罩包裹着所述火花塞，所述高压线屏蔽套管套设在所述高压点火线以及扼流圈外，其一端与所述点火线圈输出端固接，另一端与伸入所述火花塞屏蔽罩并与火花塞固接。该点火器带有高压线屏蔽套管、火花塞屏蔽罩和扼流圈，能有效抑制高压线中电磁干扰的产生和电磁波的外泄。
一种点火器

[实用新型]一种点火线圈高压端弹簧螺纹装配结构-CN201620290510.1有效
发明人：殷徐明;颜铁纯 -专利权人：湖南海福来科技有限公司
申请日： 2016-04-08 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： H01F38/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及汽车发动机技术领域，特指一种点火线圈高压端弹簧螺纹装配结构，包括点火线圈与火花塞，点火线圈与火花塞对应外连接，点火线圈与火花塞之间通过弹簧内连接。本实用新型通过将弹簧一端螺旋连接于点火线圈高压端，使弹簧与高压端稳定连接，火花塞压缩弹簧后能增强点火线圈与火花塞间的导电性，确保点火线圈与火花塞导电顺畅，规避点火线圈与火花塞间放电风险，减少导电过程中的能量损失，从而将点火线圈工作产生的高压电最大化的传输至火花塞。
一种点火线圈高压弹簧螺纹装配结构

[发明专利]发动机火花塞寿命判定方法-CN202111319157.7有效
发明人：李徐东;陈林;储利民;陆静安;包轶定;吴宇波;邓彪 -专利权人：上海新动力汽车科技股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01T13/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机火花塞寿命判定方法。该火花塞寿命判定方法包括：在发动机安装新的火花塞后，将预设的火花塞间隙增加量数据置零；在发动机运转过程中，火花塞每点火一次，就根据发动机即时工况来计算该次点火造成的火花塞单次点火间隙增加量；将每次计算得出的火花塞单次点火间隙增加量累加到火花塞间隙增加量数据中；若火花塞间隙增加量数据超过预设的间隙阈值时，则判定火花塞寿命已到；当判定火花塞寿命已到，则发出火花塞须更换提示信息。本发明的火花塞寿命判定方法根据发动机工况准确计算得出火花塞单次点火间隙增加量，并累计得出准确的火花塞间隙增加量数据，便于准确及时地更新火花塞，保障了发动机的正常运行，避免了浪费。
发动机火花塞寿命判定方法

[发明专利]一种火花塞的老化程度检测方法、装置及车辆-CN201810687726.5有效
发明人：宋国梁;范越超 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F02P17/12 文献下载
摘要：本申请公开了一种火花塞的老化程度检测方法、装置及车辆，通过发动机在线测试，不断调整火花塞点火能量，确定火花塞正常点火的最小点火能量，将最小点火能量与标准值对比，确定火花塞的老化系数，实现了火花塞的老化程度的准确检测，为火花塞的更换和维修提供了更加准确的依据。
一种火花塞老化程度检测方法装置车辆

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