[发明专利]一种缸内喷氢转子机电控点火控制方法在审
| 申请号： | 201910762438.6 | 申请日： | 2019-08-19 |
| 公开（公告）号： | CN110529321A | 公开（公告）日： | 2019-12-03 |
| 发明（设计）人： | 纪常伟;史程;汪硕峰;杨金鑫;马泽东 | 申请（专利权）人： | 北京工业大学 |
| 主分类号： | F02P5/15 | 分类号： | F02P5/15;F02B53/12;F02B43/10 |
| 代理公司： | 11203 北京思海天达知识产权代理有限公司 | 代理人： | 刘萍<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
| 地址： | 100124 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种缸内喷氢转子机电控点火系统的控制策略方法，属于内燃机控制技术领域。缸内直喷氢气转子发动机点燃转子燃烧室内的可燃混合气需要合理的火花塞位置、点火正时及放电能量，所以本发明在中高转速条件下采用双火花塞异步点火策略，通过布置双火花塞位置、控制前/后火花塞点火之间的时间间隙、分配前/后火花塞放电能量来实现发动机的点火控制。采用双火花塞异步点火，有效解决了转子燃烧室后部未燃区问题，提升了发动机的燃烧效率，降低了有害污染物的排放。另外，根据当前转速确定的点火控制策略，还可以减轻多次点火对火花塞电极的过度烧蚀，避免放电能量的浪费。 | ||
| 搜索关键词： | 放电能量 双火花塞 转子 点火控制 点火 发动机 火花塞 火花塞点火 火花塞电极 火花塞位置 可燃混合气 内燃机控制 转子发动机 转子燃烧室 点火策略 点火系统 点火正时 缸内直喷 控制策略 燃烧效率 时间间隙 有效解决 中高转速 转速确定 氢气 烧蚀 污染物 室内 点燃 机电 燃烧 排放 分配 | ||
【主权项】：
1.一种缸内喷氢转子机电控点火控制方法，其特征在于：高压氢气从高压储氢罐(1)中出来后依次经调压阀(6)、氢气流量计(7)、阻燃阀(8)之后，从安装在转子燃烧室壁面上的氢气直喷喷嘴(9)进入转子机与汽油进行混合燃烧，前火花塞及缸压传感器(3)与第一电荷放大器(2)串联后，后火花塞及缸压传感器(4)与第二电荷放大器(5)串联后再并联安装在缸体壁面(20)上，电控单元(10)根据发动机工况发送点火信号至第一电荷放大器(2)、第二电荷放大器(5)对火花塞进行点火，在转子机进气道上安装有空气流量计(13)对进气压力进行检测，汽油从油箱(16)中流出后经油泵(15)与油耗仪(14)后，通过安装在进气道上的喷油器(12)进入进气道(18)中，随进气一起进入燃烧室进行燃烧；碳氢浓度传感器(17)位于排气道(19)上，对排气中的碳氢浓度进行检测，并将碳氢浓度信号b发送至电控单元(10)。/n
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